Onderwerp: Dufour 31 | project boot, kijk je mee?

peter1 schreef :
Yes, uiteraard!!

Magnetron schreef :
Dit systeem om waterslag te voorkomen (beluchter in de buitenwaterleiding tussen aanzuigpunt en injectiepunt in de uitlaatbocht) voorkomt bij langer doorstarten geen waterslag. Zolang de motor niet start (na een paar startpogingen) de buitenwatertoevoer dicht houden (afsluiter) en pas openen wanneer de motor daadwerkelijk aanslaat.

koko schreef :
Op mijn Dufour 2800 ( 3voet kleiner als een 31 maar van bijna hetzelfde bouwjaar), ligt de tank goed ten opzichte van de motor voor de aanvoer van de brandstof. Ik vermoed dat dit ook bij een 31 prima geregeld is, en dat eventuele problemen met aanvoer eerder bij problemen met de leidingen, aansluitingen of dichtzittende filters zullen zitten. Het zou me verbazen indien het blijkt dat je een elektrische opvoerpomp echt nodig hebt.

Zetten van due helicoil is wel een dingetje van netjes werken. Maar eenmaal klaar deugt het brandstof systeem waarschijnlijk weer en zal ie waarschijnlijk wel weer starten. Je bent samen net een dieselmonteur bezig die zal ook wel mee kijken toch volgende tip: In begin (eigenlijk altijd maar zeker in begin) alles goed in de gaten houden zodat ie niet kapot loopt: je motoroliepeil ( die kan dalen dan lekt er olie maar kan ook stijgen dan is je brandstof pomp naar de maan en krijg je diesel in de olie) maar ook je koelwater in de uitlaat en gekke dingen krijg je stoom of rare sissende geluiden wordt de motor te heet dan afzetten het hoeft niet hoor maar mogelijk zit zon blok vol kalk. Ook dat is wel weer op te lossen. Succes.

Freek

Tony2920 schreef :
Maar onbekend is of een van de vorige eigenaren de tank wellicht verplaatst heeft. De opvoerhoogte is iets om rekening mee te houden, Thats all. En…….een elektrische opvoerpomp is niet slechter of beter als een mechanische. Je kan hem alleen wel plaatsen waar je wil en zodoende altijd op de juiste hoogte en dicht bij de tank. Dat maakt het een goede oplossing indien nodig.

Koko schreef
Met alle respect: Ik ga er ff vanuit dat de tank al jaren zo hangt en dat het zio gewerkt heeft. Lijkt dat TS even geen “fratsen“ uit moet halen en met schone filters, schone tank open tankontluchting, en huidige schone opvoerpomp en verse diesel het motortje moet starten en keer de tank leeg moet varen dan blijkt vanzelf of alles origineel goed werkt. Origineel lijkt mij het beste vertrekpunt…

Freek

freek1970 schreef :
Lijkt mij ook.

Olav schreef :
Olav; Oké, dank voor je toevoeging.

Tony2920 schreef :
Tony; Dank voor je reactie. Dat is een feit, de toevoer is ontzettend vuil. (Tank en opvoerpomp filter). Dus dat weet ik al zeker, echter moet ik eerst even het pompje installeren en een nieuwe startpoging doen deze week.

freek1970 schreef :
Freek; Ja de helicoil ga ik voorzichtig aanpakken, dit weekend alleen maar druk geweest, dus dat werd 'm niet. Komende week tijd maken in de avonden. Motorpeil ga ik nog ff doen, maar ik wil gewoon horen of die aanslaat, zo ja; let's go (grote beurt)! if not.... dan andere stappen.

koko schreef :
Ik denk dat dit wel goed zit, maar hij ligt wel laag, eind deze week weet ik weer meer!!

freek1970 schreef :
Freek; Dank voor je bericht, eens denk dat die wel goed zit, het voornaamste probleem weten we; vervuiling.

daan1508 schreef :
Daan; Yes, eind deze week meer updates!

JeroenFemke schreef :
Nou ja, "horizontaal" betekent in dezen: vrij van spanningen. Dus extern voorgespannen, zonder al te veel aanlegdruk. Daar moet je met je gebogen ruitjes dus nog iets op verzinnen.

Joop66 schreef :

Ik heb geen gebogen ruiten

He Magnetron, ga je dek eens poetsen, inmiddels wordt het warmer weer, dat groen is toch geen gezicht !
Succes ermee, Ciao.

Reed schreef : Is al gebeurd, haha!! Oude foto.

Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

Reed schreef :
Reed komt je graag helpen..

ciao !

ha ha

Reed schreef :
Typo?
Moet zijn zeker Ja ja!

Haha, mooie boel hier!! Schoonmaken gaat binnenkort weer verder.

Ik ben een stap verder, de nieuwe opvoerpomp is binnen, deze ben ik gaan monteren en dat lukte maar niet op 5mm na.
Ik dacht even dat ik gek werd, dus na 45 minuten pielen en passen bleef de bout er maar schuin ingaan, ik heb dus de 2 pompjes opgemeten, en voilà daar was het antwoord.

Het is inderdaad een 5mm grotere flens (zucht).
Nu weet ik dat dit imitatie is, en dat soms zulke dingen kunnen gebeuren, dit koste niet de hoofdprijs (€90,-) in plaats van €222,- dus dan ga je het pas maken... Hier zullen mensen vast wat van kunnen vinden, maar ik ben nog bezig met de troubleshooting, om hem te laten lopen, als dit binnenkort loopt, vervang ik deze aangepaste pomp ooit nog wel eens voor origineel.

Al goed, na het aanpassen, paste het direct, dus dat was de bedoeling, leidingen aangesloten, en pompen maar.








Wat een ontzettend verschil, ik hoorde de diesel direct aangezogen worden, en het ontluchting nippel begon te lekken, met veel belletjes, maar ik heb de helicoil nog niet geplaatst, want ik had stiekeme hoop dat het wel ging lukken zo. Hieronder is goed te zien dat ik iedergeval 1 stap verder ben, en dat is dat de diesel WEL door de leidingen naar de injectoren loopt.



Zie filmpje: YouTube Video




Nog even op de startmotor laten ronddraaien, en toen werd de lekkage wel iets te, en sloeg niet aan.

Wel heb ik de twee ontluchting nipples een aantal keer ontlucht, en daar bleef lucht uitkomen, toen begonnen de injectoren te lekken, die waren ontzettend losgedraaid, dus die eerst aangedraaid.

Duidelijk verhaal: de oude pomp was duidelijk kapot. Hup, helicoil er in, ontluchten en lopen met dat ding.

Ik vind dat je de niet-passende pomp prima pas hebt gemaakt hoor, niks mis mee.

De koperen ringen kun je hergebruiken door ze met een ijzerdraadje even op de vlam van bv het gasfornuis kersrood te stoken en dan direct in koud water te mikken.
Het koper "schrikt" dan en de ringen zijn weer zacht genoeg om opnieuw te gebruiken.

daan1508 schreef :
Daan; Ja die was zeker kapot, even prutsen met die helicoil, ondertussen Fer nog even om advies gevraagd.

Reed schreef :
Reed; Dit zijn nieuwe pakkingringen, ik heb zo'n assortimentsdoos. Echter kan ik dit nippel niet aandraaien, want hij blijft dol draaien bij enige 'kracht'. Dus zodoende trekt hij dus ook continu extra lucht.

Hoi Magnetron,
ik zou ook de nieuwe koperen ringen even uitgloeien, je weet niet hoe oud die zijn en ze worden langzaam harder. Kleine moeite 100% resultaat.
Maar het wordt wel wat hoor met dat machientje ik denk dat ie dadelijk wanneer ie weer sap krijgt, vlot start. Succes ermee.

Zo te zien heb je nog wel wat vlees rondom het gat van het ontluchtingsboutje.
Mogelijk is het een idee om de eerste maat grotere ontluchtbout te pakken en nieuw draad in het gat te tappen. Mogelijk is dat minder bewerkelijk dan een helicoil plaatsen, de helicoil zul je namelijk moeten vastlijmen om te voorkomen dat hij er weer mee terug uitdraait. Na het lijmen moet je dan wel de draad weer zuiveren met een passende tap.
Dus als je voldoende vlees hebt is een ietsjes groter gat met vers draad eenvoudiger.

Thijsnoort schreef :
Thijsnoort; Hi, ja klopt, ik heb gisteren avond ontzettend zitten klooien, ik ga eerst de 'deksel' demonteren, en daarna kan ik verder werken in een bankschroef, want op locatie in de beperkte ruimte werkt het niet.

Reed schreef : Die is nieuw voor me. Volgens mij worden die dingen hard door het aandraaien als ze als afsluitring fungeren, niet zozeer door zomaar in een doosje te liggen. Nog nooit een nieuwe uit een assortidoos uitgegloeid, maar ik heb dan ook niet de gewoonte de gebruikte weer in die doos terug te gooien. Bij mij gaan ze in de oudijzerbak.
Ik moet zeggen dat ik weleens een setje heb gezien van iemand die ze wel terugdeed: in dat geval is standaard uitgloeien voor gebruik wel verstandig.

Dat klopt wel wat je zegt: De eigenschappen van koper veranderen niet door de tijd maar door vervorming. Wanneer je een koude koperen ring aandraait is er een grote kans dat je `m enigszins vervormd. Het koper zal zich zetten (vervormen) naar de afdichtingsvlakken. Soms kun je dat bij grotere diameters ook goed zien als je een gebruikte koperen ring los neemt, dan zie je een inkeping of vervorming. Op het moment dat koper koud vervormd, wordt het harder. Daarom is het beste om de ring uit te gloeien en snel af te koelen zodat de structuur van het materiaal weer zacht wordt. Bij het aandraaien zal de ring zich makkelijker laten vervormen naar de afdichtingsvlakken. Je hoeft dus niet zo veel kracht te zetten om een goede afdichting te krijgen. Voor nieuwe ringen is dat overigens niet noodzakelijk maar het werkt wel fijner wanneer je niet zo veel kracht wilt zetten, bv bij beschadigde draad of gebruik van een helicoil. Ciao Jeroen

Mooi! Pomp OK, nu die nippel nog middels nieuwe draad tappen en dikkere nippel of helicoil. Eenmaal een luchtdicht en schoon brandstof systeem dik kans dat ie start!

Freek