Onderwerp: Bevestiging radarreflector achterstag

Waterman schreef :
Zo zit hij bij mij. Op de hekstag (blokje erop, valletje erdoor, reflector ophijsen) en dan 2 lijnen naar links en rechts van de zwemtrap, dus niet eens de hoeken van de hekstoel. Zit probleemloos. Lijntjes naar de hekstoel gaan alleen strak als het 7B+ waait.

Bram6 schreef :
Aardige test. De klassieke regenvanger is hier echter getest in een kleinere uitvoering dan ik zelf aan boord heb. Diagonaal 40 cm, i.p.v. de 51 cm diagonaal die ik heb. Die laatste werkt nog wat beter.
De 51 cm reflectoren hadden destijds (misschien nog wel) een goedkeuringssticker van de Scheepvaartinspectie.

bertilbeumer schreef :
Als je de test bekijkt waarnaar de eerder gepotste link verwijst, dan zie je dat de Octahedral weliswaar hogere pieken heeft in de 'verkeerde' positie, maar in de 'regenvangerstand' een veel consistenter resultaat heeft. Hoogste reflectie iets minder, maar wel veel meer continue.

Hier geleerd, ik weet niet van wie.

Ik heb een hele rol alu folie in de boot liggen.
Mocht ik stil komen te liggen op zee, zonder stroom ( geen ais transponder), in de mist,
dan rol ik die hele rol af, en prop hem in een vuilniszak.
Deze gaat de mast in dan.

Naast de gewone radarreflector nog een extra reflectie dus.

Waterman schreef :
www.zeilersforum.nl/index.php/...?limitstart=0#789996

lodewijk stegman schreef :
simultaan antwoord

Bram,Stegman; bedankt voor de informatie!

Groet, Jurriën

roozeboos schreef :
Van mij.
Stond 20-25 jaar geleden als test in de zeilen met Ruud Katteneberrg

Sunday schreef :


Het zit zo sinds 2002 (de antenne is van later datum).
Wel de touwtjes (3 stuks) vorig jaar vervangen wegens vergaande groene uitslag van 14 jaar buitenspelen.
Het werkt, de SWR van de AIS-antenne is 0,9 (vast wat geholpen door de hekstag).
En het reflecteert; af en toe vraag ik de Brandaris op grote afstand of ze me zien, en ze begrijpen dat !
En zo klungelig is het niet: zelfs deze antenne is galvanisch geisoleerd (tape, rubber ringen) van de reflector en dus van de boot. Geen aardlus.....

Heeft iemand ervaring met de Davis Echomaster radarreflector? Deze wordt in het buitenland veel verkocht en is "US Coastguard approved", voor wat het waard is. Voor zover ik weet is dit één van de weinige verkooppunten in NL: www.bootschappen.nl/radarreflector-30-cm.html
Hij is rond in plaats van hoekig, maar het concept is hetzelfde. Hij is ook een stukje duurder - wat heet, minstens 2 x zo duur - maar er zijn verschillende houders voor verkrijgbaar, waardoor hij in de optimale stand gemonteerd wordt.

Eclips schreef :
Ook die staat in boven vermelde test.

The Davis Echomaster failed to get close to ISO8729 during this testing. Its peak RCS is too low at 7.5m2 and its average performance is only 1.75m2. This reflector is priced at £60 and is lightweight; it can be mounted on a rod as well as by suspension (in the correct catch-rain position).

Niet goed genoeg dus voor serieuze zichtbaarheid. Bovendien een stuk duurder dan de vierkante versie, die het ook nog iets beter doet.

Op een plankje in de achterstag, met stukje shockcord tegen het wiebelen.

De discussie over de de bevestiging en juiste stand van de hexagon reflector suggereert dat dit voor je zichtbaarheid erg belangrijk is. Maar bij een beetje golven (op ruim water, waar de reflector zin zou kunnen hebben heb je dat al snel) holt de werking (onder helling) bij vrijwel alle reflectoren achteruit, terwijl het ook in de optimale stand bij veel reflectoren al niet geweldig is.

De grootte van de reflector is veel relevanter, maar minder populair in de afwegingen omdat een grote reflector als lelijk of onhandig wordt ervaren.

Edit: Wat dat betreft zou je beter een overmaatse reflector tijdelijk kunnen hijsen, zoals hier boven min of meer ook geopperd wordt. Of beter nog, een actieve radarreflector of AIS transponder. Dat laatste uiteraard alleen voor schippers die het budget (over) hebben voor zichtbaarheid.

Dat is de reden waarom ik zo blij was met de tweede hands lensref, prima tot 18 graden en via een harpje in de zaling kan hij ook nog netjes de beweging van het schip volgen. Er zit een koortje aan. zodat ik hem eventueel nog vast kan zetten, dempt meteen ook de heftigste bewegingen

Je kunt beter investeren in een AIS transponder ipv een radarreflector. Alle beroepsschepen en vissermannen varen voor 90% op de AIS /kaartplotter info en maar voor 10% op radar. De radar wordt hoofdzakelijk gebruikt om de kaarten te checken mbt locatie tonnen etc en voor koersaanpassingen. Verkeer op korte afstand wordt gevolgd op AIS.

Wie zegt dat AIS er niet al was ?
Nette Lensref voor 30,- via MP, noem ik niet echt 'investeren'. Als ik dan een reflector ophang, dan wil ik er ook wel eentje die het doet. Mooie compacte bol, met een goede reputatie. Was er wel blij mee.

Voor wat het waard is: de bron van het veelvuldig aangehaalde rapport mbt tot verschillende typen radarreflectors. Als bijlage bij het onderzoeksrapport waarom dat hele testen van radarreflectors begonnen is.

www.gov.uk/maib-reports/sinkin...with-loss-of-3-lives

CeesT schreef :
Maar hoe zit het juridisch? Hoef je bij slecht zicht geen radarreflector te voeren als je een AIS transponder hebt? Zo ja, dan zou zo'n verder nutteloze buisreflector natuurlijk wel een optie zijn.

Eclips schreef : Die nutteloze buisreflectors bestaan denk ik alleen om die reden.

Ik heb, ervan uitgaande dat het aan mij is om mijn zichtbaarheid te maximaliseren, een Trilens in de mast gemonteerd. Nog altijd denk ik de beste optie.
AIS transponder vervangt nooit de radarreflector en heeft geen wettelijke status in deze.

Mee eens. Stond op het punt een trilens te kopen toen ik de LensRef tegen kwam. Ik had een Trilens op onze Spirit en wilde wel weer zichtbaar zijn, onafhankelijk van AIS

Heb idd ook nog even met de gedachte gespeeld om zo'n buisje op te hangen om aan de wet te voldoen, maar vond dat geen goed zeemanschap

Voor de liefhebber een uitleg over lens technologie, bovenste deel is een lensref (bol met metalen band), onderaan staan de halve bollen uitgelegd (trilens)

www.radar-reflector.com/principle

Misschien toch maar weer m'n buisreflector bovenin de achterstag monteren.
Voor wanneer het nodig is (op zee dus) hang ik m'n Plastimo puzzel wel op.
Kost wel een uurtje maar dan heb je ook wel wat.

Ben ik i.i.g. wettelijk goed bezig en als ik vaar heb ik de AIS transponder aan.

Misschien voortaan ook de motorkegel maar ophangen, want dat vergeet ik altijd als ik de zeilen ga strijken.

Eclips schreef :
Van oudsher geldt er op bepaalde wateren met veel beroepsvaart (waaronder bijvoorbeeld de Westerschelde) de verplichting tot het voeren van een radarreflector bij mist beperkt zicht en duisternis.
Voor zover ik weet is die verplichting nog niet opgeheven door de komst van AIS. Zie hier.

Wat betreft nutteloze buisreflectoren; als je die gaat ophangen om jezelf juridisch veilig te stellen ben je naar mijn idee verkeerd bezig.

Maar dit terzijde.

Gewoon de dunste stootwil versie ophangen, en een AIS transponder installeren. Ben je veel beter zichtbaar, en van verder dan met welke radarreflector dan ook.

In de buurt van mijn thuishaven is het gebruik van een radarreflector op de Kil en op het Hollandsdiep verplicht bij duisternis en mist. Bij mist mag ik niet uitvaren omdat er voor die wateren ook een radarverplichting geldt, maar in het voor en het naseizoen zeil ik regelmatig in het donker op Hollandsdiep of Kil. Ik hijs dan zo'n druppelvanger in het zijwand. Vorig jaar 's-nachts voor de aardigheid eens zo'n kustvaarder die overstak naar de Moerdijk opgeroepen om te vragen of ik nu ook zichtbaar was op de radar. Dat bleek het geval te zijn. Nu is mijn Sneekermeer ook van staal, dus ik weet niet wat het meeste effect had.