Onderwerp: Stuurautomaat voor Dehler Optima92

Ik zou zeggen: koppel de automaat aan het kwadrant ( zoals meestal volgens mij) dan mag mag de pomp slippen wat die wil, op de automaat heb je daar geen last van…

Als je een hydraulische stuurinrichting hebt is er echt maar één zinnige keuze en dat is een hydraulische pomp inbouwen. Die zijn relatief voordelig en werken met vrijwel iedere stuurautomaat.


Net als bij een mechanische automaat met clutch, heb je dan een pomp met een bypass. Zelfde stuursignalen.

Tweede keuze is een stuurwielautomaat. Die interesseert het niet wat er verder achter zit.

ISO788 Hans schreef :
Dan zou je een 2e hele dure cilinder erbij moeten monteren. Gewoon de slangen van de cilinder koppelen aan een 3-2 ventiel ( terugslagklep blok), aan deze ventiel heb je een ingang voor je stuurpomp en een ingang voor je automaatpomp.
Overigens een 2e cilinder aan je kwadrant....daar heeft de optima zowieso geen ruimte voor en.....dat gaat een heleboel weerstand opleveren aan je stuurwiel omdat je de olie dan van de automaat cilinder van de ene kamer naar de andere moet persen

De Optimaal schreef : open

De Optimaal schreef : Begrijp ik.. maar je automaat wil
Hé uiteindelijk doch via een vaste / hydraulische lekvrije verbinding op je kwadrant krijgen…2 pompen is wat veel idd. Maar wat is het probleem van de huidige pomp niet breder? Waarom lekt deze pomp structureel? Is dat niet beet te pakken?

Dat lekken is doodnormaal bij hydrauliek. Het is ook niet lek lek. Het gaat om milliliters per uur.

Wat TS probeert te zeggen is dat de stand van het stuurrad niet de referentie kan zijn.

Niet overcompliceren. Gewoon extra pomp in het circuit.

Rick88 schreef :
Ja, hij werkt via N2K. Later kan je de automaat ook vanaf je Vulcan bedienen. Raymarines plotters kunnen dit al. Ik heb nog geen toegang gehad tot een B&G plotter om hun protocol te ontcijferen.

Wind, snelheid, GPS, waypoints verwerk ik via N2K (wifi of nmea0183).

Dat de pomp beneden deks zit is fijn, dat betekent een korte slangen. Ik weet niet hoe het verhaal over lekkages in dit draadje komt, zelf heb je het er niet over. Lekkages maken niets uit iig. met roerstandsensor al helemaal niet.

ISO788 Hans schreef :
Hydrauliek pompen dichten af op de passing tussen de onderdelen. Er zitten geen O-ringen oid in. Die zijn sowieso tamelijk onzinnig bij 250 bar of zo. Ze lekken dus altijd. Intern. Niet veel, maar doen t wel. Allemaal.

Joop66 schreef :
In mijn stuurpomp zitten toch echt wel wat O ringen, maargoed die werkt ook niet op 250 bar