Onderwerp: Project: inspectieluik dieseltank il Cigno

Dat ziet er interessant uit!

Nu het draadje weer even nieuw leven heeft gekregen:

Het combineren van een inspectieluik en leidingen (toevoer, ontluchting, retour en eventuele sensor inhoudsmeter) is heel eenvoudig als je een een Vetus-aansluitkit, zoals deze gebruikt:

www.georgekniest.nl/artikel/10...cwODk0MzUwMi4wLjAuMA..

Ze zullen er ook wel van andere merken zijn, maar het gaat om het principe.

Al jaren geleden heb ik zelf een brandstoftank van ongeveer 45 L gemaakt van multiplex/epoxy/glasweefsel in combinatie met zo'n soort aansluitset. Functoneert tot op heden foutloos.
Tussentijds de hele boel één keer van de tank verwijderd, toen ik (hoe dom kun je zijn), na het vullen van de tank, de brandstof-vuldop aan dek had open gelaten en doodgemoedereerd naar huis was gegaan. Om pas dagen en de nodige regenbuien later terug te komen.
Veel zwart slijm had zich nog niet gevormd. Desondanks de tank via het inspectiegat leeggemaakt, gedroogd en opnieuw gevuld..

Ik heb de voorganger op mijn tank zitten en ook die werk ook feilloos:


Maar het probleem is doorgaans niet de deksel zelf maar het gebrek aan stijfheid van een RVS tank. het lekken gebeurt doorgaans tussen tank en deksel in. Daar gaat zo'n aansluitkit niet veel aan doen en zal je bij een dunwandige RVS tank nog steeds een contra flens in de tank nodig hebben.

Met dikwandige (en dus stijvere) tank van hout-epoxy of kunststof, heb je daar minder last van.

Ja precies. Daarom sprak mij de flens-deksel combinatie die ik gebruikt heb zo aan, de contraflens is echt dik (ik meen een millimeter of 8) en daardoor erg stijf. Eventele vervormingen van de RVS tank worden daardoor goed vlak getrokken.

Daarbij ook nog eens voorzien van een flink aantal kloeke bouten

Verstevigingsfles erop lassen?
Heb je enkel een deksel...

Ilex schreef :

Zo heb ik dat ook uitgevoerd. Een 10 mm dikke rvs ring met tapgaten M8 op de tank laten (2 zijdig) lassen. Vervolgens een rvs flens (3 mm) met pakking erop incl. aanzuigbuizen voor motor en kachel, retour, gat voor niveaumeter, ontluchting en vulopening.

Bij www.Metalpoint.nl kan je de ring en flens op maat bestellen.

Netjes!

Inderdaad, mooie oplossing. Alleen een beetje jammer van die messing fittingen. Koper en messing zijn geen goede combinatie met diesel. Beter alles in RVS uitvoeren.

Er komt geen diesel met bio-toevoeging meer in mijn tank. Uitsluitend GTL of HVO100.

Knelkoppelingen in rvs heb ik helaas nog niet gevonden.

Jollenbaas schreef :
Je bedoelt deze?

www.pneuparts.com/nl/subcatego...oppelingen-staal-rvs

Jollenbaas schreef : Is HVO niet eigenlijk gewoon (deels) Biodiesel? Met de V van Vegetable oil?

@Joop66: Thanks! Weer een klus erbij op lijstje.
@Philip: Hmm tja...

Jollenbaas schreef : Dat is de ellende van dit forum, er komen regelmatig zaken voorbij waarvan ik denk "hmm, dat zou ik ook moeten / willen doen". De klussenlijst blijft zo wel gevuld. Tegelijk heeft het mij al veel wijsheden gebracht om de boot beter of veiliger te maken.

Jollenbaas schreef :
Parker, Swagelok...

cad.swagelok.com/