Onderwerp: on & off grid PV voor thuis victron en LiFePo4

ReneK schreef :
Denk het wel, ben al wat aan het experimenteren geweest, en kan het laden uitschakelen, ontladen ook nog even testen. Dit weekend waarschijnlijk even inbouwen.

Dat was een goede observatie van die BMS communicatie met de Cerbo! Daar ging Halewijn aan voorbij!
Voor mij was het een eyeopener dat de 123 BMS en de REC via de Cerbo het laden aansturen. Wat een gemak en wat gaat dat efficiënt
Mooi als dat ook op andere manieren kan en dus met andere BMSsen wellicht. Die REC en 123 BMS zijn niet bepaald goedkoop voor een 48 volt systeem.


123electric.de/nl/index.php?co...ent&id_attachment=18

ReneK schreef :
Nee, ga ik niet doen!
Simpelweg omdat ik het stroomnet als betrouwbaar zie en geen backup functie gebruik van de multiplus, noodgevallen uitgezonderd via een snoertje dan.
Als je een 3000 multiplus hebt dekt die ook het gebruik van de drie fasen af omdat je stroommeter alles op een hoop gooit. Er wordt niet per fase afgerekend!
Alleen de pieken kan de multiplus niet aan maar dat is op het totaal nog weinig.

Ja, dat Node Red op de Cerbo is erg leuk! Moet nu nog een koppeling verzinnen:
Als ((Vermogen zonnepanelen) - (Critical loads)) > 1.3kW dan een seintje naar de laadpaal (Open source EVSE) dat ie mag gaan laden met dat overschot op 1 fase als de laadpaal op 'zon' staat.

Of zoiets.
Laadpaal heeft nu een functie 'zon' waarbij alle terug geleverde energie naar de auto kan worden gestuurd om zo de meter 'op nul' te zetten, maar ja dat doet de ESS ook al, dus dat werkt nu tegen elkaar in.

Winterprojectje..

We wonen al een tijdje all-electric, negatief op de meter. Met een geupgraded (22>40kWh) Leaf op eigen 16A laadpaal. Ik wil dit uitbreiden met een thuisaccu, zodat we de opgewekte stroom 's-avonds kunnen gebruiken. Bijkomend voordeel is dat er dan ook een UPS-functionaliteit bijkomt voor de huisautomatisering (router, knx, ..). Tijdens teruglevering moet er samengewerkt worden tussen laadpaal en accu-lader.
Na wat uitzoekwerk kom ik op een combi van een Multiplus-II, SmartEVSE voor de autolader, NKON lifepo4, home assistant, en misschien nog wat IT-zaken. De laadpaal kan makkelijk voorzien worden van een andere besturing (DIN-rail). De omvormer voor de zonnepanelen (SMA 3-fase) is nog lang niet op dus alles gaat op 230V (behalve de accu natuurlijk ).

Gekocht:

• SmartEVSE, ben ook met de firmware gestart, om solar te kunnen laden
• RaspberryPi 4, tbv Home Assistant en MQTT
• 20ohm 100W vermogensweerstand tbv pre-charge, nu kan ik niet meer terug

Ik heb in de bestelling:

• 16x Envision 304Ah lifepo4
• 1x JK BMS 150A (active balance)
• 1x Victron Multiplus II 48/5000

Vraag: hoeveel kwadraat kabel heb ik nodig en welke bijpassende zekering en schakelaar? Is 70mm2 overdreven? Voor de zekering ga ik uit van 200A bij 70 mm2.

Waarom deze vraag: de multiplus is max 5000VA, dat is 100-110A DC. Maar er staat ook 'Piekvermogen 9000W', dat is zo'n 190A. De BMS is 150A maar kortstondig 300A.. Of is het mogelijk dit in de Victron te beperken? Of stel je in de BMS het maximum outputvermogen (A) in?

De zekering AC-zijdig van de victron is vooralsnog 16A.

LOL!
Ik wil kijken of ik de SmartEVSE met MQTT kan verbinden met de multiplusII
Met een cerbo er tussen
If solar - critical loads > minimum laadpaal, dan laadpaal aan op dat verschil.

It Paradyske schreef :
Ik zit ondertussen op de SEKRI fork, die heeft dit al ingebouwd: github.com/serkri/SmartEVSE-3

Home Battery Integration
In a normal EVSE setup a sensorbox is used to read the P1 information to deduce if there is sufficient solar energy available. This however can give unwanted results when also using a home battery as this will result in one battery charging the other one.

For this purpose the settings endpoint allows you to pass through the battery current information:

A positive current means the battery is charging
A negative current means the battery is discharging
The EVSE will use the battery current to neutralize the impact of a home battery on the P1 information.

Best een interessant draadje. Ik lees met enigszins sceptische blik mee.
Mijn eigen huis heeft een warmte debiet van 40-50 watt / graad. In de afgelopen weken brengen mijn 8,5kW piek vermogen zonnepanelen bij lange na niet die benodigde energie op.
Vraag; hebben jullie een zicht op de totale warmte transmissie van jullie huis. En wil je dat delen ?

Johan22 schreef :
Je kunt in de MP zowel de laad als ontlaad stroom beperken
Persoonlijk zou ik eerder voor een BMS afgaan waar geen stroom doorheen loopt ? Maar aangezien je de JK al besteld hebt , 70mm2 en dan stroom beperken op de MP

Ik heb zelf alles van accu tot de busbar met 2x 50mm^2, na de busbar met 50mm^2 naar de multiplussen.

3Noreen schreef :

Op basis van wat bereken je dat warmtedebiet?

ReneK schreef : Thnx, gaan we dat doen. Over de BMS: ik heb mij er niet gigantisch in verdiept, informatie is nogal versnipperd. Ondersteuning voor deze JK, ook voor integratie met andere software en Victron, lijkt ok, en redelijk qua prijs. Hij zal z'n werk wel doen toch?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

It Paradyske schreef :
Een beetje grofstoffelijk. Maar geeft wel een aardige indicatie. Ik log met 5 minuten interval binnen, buiten, aanvoer verwarming en retour verwarming temperatuur en het debiet van de circulatie pomp van de verwarming.
Met een MQTT server redelijk te doen.
Daarmee heb ik natuurlijk niet het effect van verliezen in de elektrische apparaten in huis en de zon instraling.

Johan22 schreef :
Hij zal zijn werk wel doen , ik ben alleen geen voorstander van bms’sen waar de stroom door de BMS heen gaat en dus een stroom beperking heeft

3Noreen schreef : Wij hebben in 2014 een passiefhuis (nl.m.wikipedia.org/wiki/Passiefhuis) ontworpen en gebouwd. Daar hoort een berekening bij, en die klopt aardig. 15 kWh/m2/jaar aan elektriciteit om te verwarmen (in de berekening -phpp- zit oa de warmtepomp, oriëntatie, ramen, isolatie, ventilatie). Samen met het gewone verbruik en koken zitten we op 5000 kWh per jaar, auto 1000-1500. In de 5 koudste maanden 200 kWh/maand meer dan in de zomer, dat is dus verwarming en warm water (zonneboiler zorgt de rest van het jaar voor WW).
Helaas doen de zonnepanelen niet veel in de koude maanden, maar het zou al heel mooi zijn dat we het hele jaar over 24 (48?) uur gezien maximaal op zonnestroom gaan draaien.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als je 1 ding leert wanneer je zo je eigen installatie thuis hebt, is dat de droom om alles "groen" te doen, inderdaad een droom is. dwz zolang er geen efficiente en betaalbare manier is om de verdeling van de opbrengst over een jaar uit te middelen middels oplsag.
We hebben nu zo ongeveer de redelijk betaalbare middelen om hoogstens een dag of wat uit te middelen.

Eens. Ik heb wel eens gerekend (bierviltje) aan een seizoensopslag met bijvoorbeeld zwaartekracht of perslucht. Geen beginnen aan, niet voor thuis.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Johan22 schreef :
Dank voor je antwoord. Alleen lukt het me niet om er een warmte debiet per graad uit te halen.
Dat zou voor mij een waarde zijn die de mogelijkheid biedt om een vergelijking te maken.

Airgead schreef : Dat klopt wel!
Aan de andere kant zaten we op zo'n 25% direct eigen gebruik van de solaropbrengsten. Dat is mbv een 14 kWh accu gestegen naar ong. 75 a 80%. Zolang je kunt salderen is dat financieel zinloos maar mocht dat veranderen is het een grote slag.

holtere schreef :
dat is een beetje waar ik ook tegen aan loop te hikken , zolang er nog enige vorm van saldering bestaat is een thuisbatterij niet financieel aantrekkelijk

en zelfs met het huidige voorstel van 80% terugleververgoeding is een thuis batterij niet financieel aantrekkelijk

Zo zie ik het ook, ik ben er ingedoken nav jouw post laatst, thnx (niet namens mijn vrouw overigens ). Dit zijn nu onze directverbruikscijfers over een jaar:

80 kWh (10%)
107 kWh (15%)
170 kWh (29%)
192 kWh (36%)
234 kWh (46%)
220 kWh (41%)
223 kWh (39%)
214 kWh (45%)
161 kWh (29%)
104 kWh (22%)
84 kWh (15%)
65 kWh (8%)




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Voor mezelf speelde er wel of niet financieel uitspringen geen enkele rol.
Dat komt nog wel, of niet.

3Noreen schreef :
Vergelijken is inderdaad lastig. Ik heb geen idee hoe het warmtedebiet moet worden berekend vanuit de warmtevraag. Maar is dit de waarde wat je bedoeld?
"Voor een passiefhuis geldt een maximale U-waarde van 0,15 W/m²K voor muren, vloer en dak"
250 x .15~=35 W/graad
Dan gaat daar nog de instraling (pal zuid georiënteerd met veel ramen) vanaf denk ik.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik doe het vooral omdat het leuk is, en financieel te doen met in het achterhoofd de toekomst. Op dezelfde lijn als Holtere.
Al was er laatst wel een wake-up call, we zaten(!) bij Om-energie en kregen een brief dat er per 2024 een teruglevertoeslag komt. Dat zou bij ons op 400/jaar uitkomen.. Nu weer bij Greenchoice (jaartje weggeweest) die doet daar (nog) niet aan..

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hier ook greenchoice.
Hoe werkt die teruglever vergoeding?
Is dat omdat je meer teruglevert dan saldeert (nog niet in verdiept)?
Dan kun je natuurlijk de kraan dichtdraaien op de een of andere manier. Ideeen hierover?