Onderwerp: Vast of opvouwbaar zonnepaneel

Hallo allemaal,

Ik heb een friendship 22 en ik ben hier samen met mijn vriendin inmiddels meerdere keren mee op vakantie gegaan. In de boot hebben wij een elektrische koelbox staan, deze kan ik nu een aantal uur op de accu zetten en daarna moet de accu weer aan de lader (in een haven).
Ik zou graag hebben dat ik de koelbox langer op de accu kan zetten, dus zonder de accu te slopen.

Daarom zit ik ernaar te kijken om een zonnepaneel(tje) aan te schaffen. Het nadeel is alleen dat ik niet veel ruimte heb om een zonnepaneel vast te bevestigen. Nu heb ik naar mijn idee twee opties.

- Een noa zonnepanel houder. Oftewel een zonnepaneel op een paal aan de achterkant van de boot.
- Een opvouwbaar zonnepaneel.

Nadeel van een noa zonnepaneel houder is dat het redelijk prijzig is, ik niet weet of ik het zo mooi vind en daarbij kan ik een zonnepaneel van maximaal 30w kwijt.

Nadeel van een opvouwbaar zonnepaneel is dat die in de weg kan liggen, kwetsbaar is en het tijdens het zeilen niet perse heel handig is om op het dek te hebben.

Heeft er iemand ervaring of tips hoe je dit aan kan pakken op een kleine zeilboot of hebben jullie nog andere tips of op of aanmerkingen?

De vraag is hoe goed is de koelbox ? Compressor of Peltier element ? En isolatie hoe is die ?

Peltier elementen vreten stroom , factoren hoger dan een goede compressor koelbox .

Een mooi glaspaneel en goed gericht doet het beduidend beter dan een opvouwbaar paneel wat ergens ligt te liggen.

Elk watt'je is er 1 natuurlijk een 30watt paneeltje gaat geen wereld van verschil maken maar helpt wel een beetje natuurlijk .
Wat noem je prijzig als steun ? hier op ZF staan mooie voorbeelden even zoeken van mensen die met wat handigheid een simpel maar doeltreffend steuntje hebben gemaakt en kunnen het paneel goed richten

Een grotere accu om de tijden te overbruggen is dan wellicht wat makkelijker te realiseren en direct effectief .

Klopt wat Jeroen zegt. Scheelt erg veel.

Verder: Achterop heeft wel de voorkeur. Noa-steunen zijn wel erg beperkt en duur.

Martijn @mrtnm hier, had een mooie constructie gemaakt op zijn Leisure uitgaande van een maststeun achterop. En heeft dit mooi beschreven op zijn blog:
www.leisure17-22.nl/restaurati...isure22/zonnepanelen

Ook een vaker gebruikte methode is uitgaan van een paal en daarop een constructie met een paneel.

Dat kan met buizen als hier (duur) te zien maar wellicht ook te maken:



meer foto's op:
www.seatronic.fr/en/solar-kit-...o_suspension_tube-22

Een lichtere versie met een paal een surfmast voet die met touwtjes ook geheel te richten is.

Patrick Lane Episode 54 vanaf 11:20

Video van Sailing Frenchman die zelf er een samenstelt en de ondersteuning van gelamineerd schuimplaat en surfmastvoet maakt:

Mooi te zien is dat de paal dus niet recht omhoog hoeft te staan maar kan ook schuin. Dat geeft wel meer ruimte in de kuip.

Wij hebben een flexibel paneel.
Dat gaat achter de rugleuning tijdens het varen, maar kan ook onder het bed.
Krassen valt heel erg mee.
Tijdens het stil ligt hangen we het gericht op de zon.

Wij hadden op een Etap 22 twee "flexibele" panelen met ogen in de hoeken. Met elastieken konden die tijdens het varen in de zeerailing gehangen, en tijdens rust op/ aan de giek. Opbrengst was niet grandioos, maar maakte genoeg verschil.

Onze koelbox gebruikt 210Wh per dag.
Het theoretisch maximum van een 30Wp paneeltje per dag is 135 Wh.

Flexibel

Als je inderdaad een peltier element in je koelbox hebt (en dat vermoed ik wel als 'ie je accu al in een paar uur leegtrekt) dan ga je dat alleen oplossen met een enórm zonnepaneel.

Lijkt me verstandiger om te investeren in een koelbox met een compressor, om je stroomverbruik te minimaliseren.

www.camperpassie.nl/compressor...AMQAvD_BwE__________

Zoiets. Excuses voor de lelijke URL.

Jaren terug op de Kolibri hadden we zo'n boxje, het is niet groot maar een fles wijn, paar biertjes en wat broodwaar en vlees/vis voor 's avonds krijg je er wel in. Ging prima.

Waterrimpels schreef :
Daar zie je ook goed meteen het probleem, de schaduw van de giek op 4 cellen , en nog wat rest schaduw over de cellen rechts.

Ik denk een beetje uit ervaring dat je dat een slordige 30 tot 45 % rendement scheelt .

Het is niet altijd te voorkomen natuurlijk dat is een feit , maar uit zoals TS wil een 30Wp wil je dat liever niet .

Ik heb zelf een zeer goed geïsoleerde compressor koelkast met een opvouwbaar 100wp paneel van Amazon. Erg goedkoop en zeker geen mega opbrengst. (Merk: Dokio)

Maar de koelbox verbruikt 6x per uur 2 minuten lang 6 ampère en het paneel levert tussen de 2 en de 3,5 ampere.

Grootste voordeel is dat ik het paneel met de zon mee verschuif een de opbrengst dus optimaal is.

Edit: en goed geïsoleerde koelbox blijft langer koud met wat ingevroren elementen erbij en als je vlees voor de volgende dag van te voren thuis invriest.

RickVis2 schreef :
Om te kunnen vergelijken is het verbruik in de zelfde eenheid uitdrukken nodig.

12/60hr x 6A x 24hr x 12V = 345Wh per etmaal.

Hoi Matthijs2!

Op mijn vorige bootje, ook een Friendship 22, had ik het zonnepaneel op deze manier geplaatst. Dit werkte perfect en de accu was voor elke tocht vol (ondanks de plaatsing onder de giek). Geen walstroom nodig.

Dit was wel in combinatie met een Victron SmartSolar MPPT. Het geheel gaf ook altijd voldoende power voor meerdaagse tripjes incl. gebruik van stuurautomaat en LED interieurverlichting ankerlicht etc, prima. Wij hadden overigens geen koelkast. Even schakelen op voedsel wat niet per sé gekoeld bewaard hoeft en je kunt alsnog heerlijk koken. Mocht je alsnog een koelkast willen, dan inderdaad géén standaar peltier-koelbox maar overstappen op een zuinige compressorkoelbox. Tip: gebruik de opslag onder de stuurboord bank in de kajuit. Die blijft het zelfs in de zomer vrij goed koel, omdat het onder de waterlijn tegen de huid zit.



Mocht je meer info willen over het paneel, bevestiging, kabeldoorvoer, etc. dan hoor ik het wel.


[EDIT] Er wordt hier heel wat afgerekend maar ik hou het gewoon even op praktische tips voor TS, als ex FR22 bezitter. Even als toevoeging deze info:

Paneel op de foto is van het type Sunbeam System NORDIC 52W – FLUSH.
Er is zelfs ruimte voor een wat groter paneel, maar ivm de beschikbare maten paste deze in ieder geval heel goed op het schuifluik dak van de FR22. Paneel nog steeds goed te verkrijgen, even aanbiedingen zoeken.

Nogmaals, ondanks positionering onder de giek, ruim voldoende opbrengst. Kan het beter door een betere oriëntatie van het paneel? Uiteraard, maar het was RUIM voldoende voor dit bootje en het grote voordeel: het paneel zit daar totaal niet in de weg. Het beviel zelfs zo goed dat ik dit op mijn nieuwe boot weer opnieuw exact zo heb gemaakt (maar dan met een 2e identieke paneel stevig op de buiskap bevestigd). In deze boot hebben nu wel een (zeer zuinige 40w compressor) koelkast, maar gebruiken hem nog steeds niet zo veel. Hebben immers op vorige boot al geleerd hoe je nog steeds lekker kunt koken zonder gekoelde producten. Echter op zonnige dagen trekt hij het makkelijk zonder dat de accu leeg raakt. Ook die zeldzame keren dat we langer in een haven aan walstroom liggen (waddeneilanden) gebruiken we de koelkast meer.

Wat ik wel een beetje mis, de huidige boot heeft op veel plaatsen een dubbele schaal waardoor de opbergruimte onder de kajuitbanken minder koel is... Dat was op de Friendship 22 (die topicstarter ook heeft) een veel koelere plaats, o.a. drankjes bleven daar nogmaals vrij koel in de zomer, met 0,0 energieverbruik

Wat Jeroen schrijft is juist, een compressor koelkast is veruit het zuinigst.

De foto van de paal met paneel is veruit de beste manier van plaatsen.

Ik heb (in zuid Iberica) vele panelen geplaatst ALLE met vergelijkbare paal als op de foto.
Ik weet de prijs van de paal op foto niet, maar ik denk dat het veel goedkoper kan.

Een 90º gebogen inox standaard pijp van 22 of 25 mm vastgezet met de zwarte klemmen waarmee het paneel op de foto ook beweegbaar is gemonteerd ook aan de hekstoel, maakt het perfect instelbaar.

Foto´s hiervan zijn te vinden in eerdere posts van mij.

Het verbruik van mijn compressorkoelkast heb ik sterk kunnen verminderen door deze aan/uit
te laten schakelen door de Victron MPPT op accu spanning, via de load uitgang.

Met een paar blauwe vriesblokken of een literflas water overdag te laten bevriezen, de tempersatuur is dan buiten het vriesvak kort boven nul graden. Precies juist voor mijn frisdrank.
Tijdens de nachtelijk uren dooit het ijs, ,maar blijft de temp kort boven die nul graden zo lang er nog wat ijs in de fles is.

Bij grote koelkasten mogelijk meer dan 1 liter nodig.

Water heeft een enorme hoeveelheid latente warmteinhoud bij bevriezen en ontdooien.

Het rendment is daarbij 100%, in beide richtingen, en totaal dus ook 100%.
Via de accu gaat dat met het accurendement van zo´n 65 % (80 % in beide richtingen)

Dat gaf een besparing van ongeveer 300 Wh per dag (800 naar 500).Dit is de totaal binnengehaalde hoeveelheid Wh, niet van de koelkast alleen.

Vast geplaatste horizontale panelen leveren nog ggen 50% van hun capaciteit, waar goed gerichte panelen meer dan 100% kunnen halen.
De aangegeven paneel capaciteit is bij 1000 W belichting.
De werkelijke belichting kan beduidend meer zijn dan die 1000W hier in Zuid Iberica.

Foto´s in het boekje "Duurzaam varen" van J.Peter Hoefnagelsstaan de panelen in alle mogelijke richtingen gezet op de foto Pagina 107.
Inmiddels wat beter samengevoegd, er is flinke overcapciteit, richten is alleen op erg sombere dagen nog nodig.

In een dorpje waar wèl de walstroomkabels nog lagen, maar geen walspanning meer was, kon ik een schip aan de andere steiger van laadstroom voorzien wanneer beide (aangepast ) inplugden.

En kijk ook even naar de piek in de panelen .

Ik richt ook niets, dat wil zeggen de zon komt op net voor de boeg en draait over de zijkant mee naar achteren daar gaat deze onder .

De panelen staan dus vast opgesteld op de zon kant , maar de instraling verschilt per uur aanzienlijk en de nacht van de zon .
Hier zie je dat goed .

Met een paneel van 30 Watt moet je dus echt vanaf morgens tot avonds aan de bak , om daar het maximale uit te halen .

Met andere woorden neem dat mee in je berekening , 3noreen heeft het verbruik en benodigde Wh al uitgerekend , nu is de kunst om daar met het zonnepaneel zo dicht als mogelijk in de buurt te komen .

En dat is nog een hele kunst

Dus zou eerst eens kijken naar de koelbox en indien Peltier vervangen na compressor , dan Saeftinghe zijn tips meenemen want dat scheelt ECHT ! , vervolgens zou je kunnen kijken of de accu wellicht 1 of 2 maatjes groter kan ? Geen idee wat je nu hebt staan 50Ah of 100Ah ? Ik zou dat eerst optimaliseren en dan kijken hoe je het zonnepaneel kunt toepassen want er moet natuurlijk ook weer een zonnetje ladaertje op en wat kabeltjes en draadjes , niet erg maar wel wat meer werk.

Ik heb het gevoel dat een opvouwbaar zonnepaneel, waar TS naar vraagt, hier wordt verward met een flexibel paneel. Dat zijn verschillende zaken. Ik heb een opvouwbaar paneel van 100W van de Hornbach. Speciaal voor gekozen om eerst eens ervaring op te doen voor ik een definitieve keuze maak. Dat werkt goed en de kwetsbaarheid opgevouwen valt enorm mee.

Peltier koelkasten zijn inderdaad minder zuinig, maar zoveel als hier geschetst scheelt het in mijn ervaring ook weer niet.

Ik had op mijn Tonic 23 een koelkastlade van 30 ltr. die erg zuinig was en een 55watt zonnepaneel op een draaibare paal.
En een mppt regegelaar.
Dat werkte prima, vooral als je het paneel ook goed met de zon meedraaide.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Een relatief goedkope manier om zonnepanelen te monteren kan ook zijn door de railing (non-destructief) aan te passen.

Onderstaande is wat ik hoogstwaarschijnlijk ga doen als proef:



2 scepters vervangen door 25mm buis, 2 t-stukken en een stuk buis tussen de nieuwe scepters. Bestaande draad door de buizen leiden en goed spannen voor de stevigheid. Zonnepaneel met Noa zonnepaneel houders aan de horizontale buis.

Dit is ook nog een optie, maar ik moet nog even ivm spinnakerschoten uitzoeken wat handiger is:

als het alleen maar voor een paar dagen is kun je net zo goed een goede (bijvoorbeeld Yeti) koelbox aanschaffen , paar koelelementen er in (of bevroren flessen water) en blijft gegarandeerd 3-4 dagen goed koud bij niet teveel openen

wanneer te warm gooi je er weer een zak ijs in
voor langere perioden idd een compressor koelbox (engel 45 oid) met een zonnepaneeltje , verbruik zit je dan gemiddeld denk ik op 30-40Ah / dag (50% run cycle)

Dit zelfde probleem heb ik ook, kleine boot die niet geschikt is voor grote zonnenpanelen op een beugel of aan de zeereling. Ik ben inmiddels rond de 8 jaar bezig met het stroom “probleem”. Ik heb inmiddels een aantal zonnepanelen versleten. Mijn eerste “opvouwbare” zonnepaneel was 2x glas en een aluminium profiel. Deze was op zich goed. Mooi op te bergen omdat er een tas bij zat.
Maar alleen te gebruiken als je stil ligt aan de kant. En de aluminium profiel was niet heel vriendelijk voor het polyester. Deze heb ik na een jaar weer verkocht.
Ik heb daar twee flexible panelen voor gekocht. Deze waren allebei overkoopbaar en leverde prima prestatie, maar na 2 jaar zag ik het vermogen snel terug lopen. Uiteindelijk moet je deze zonnepanelen vast lijmen en is dus geen opties. Er ontstaan toch kleine barsten in het silicium, wat is ingesloten tussen de kunstof lagen. Na het 3e jaar was er nog maar 20 a 30 wat over van de 2X80Wp.
Daarna ben ik naar Dokio gegaan, die dingen doen een paar jaar dienst. Al kunnen ze niet tegen UV, de stof gaat kapot en er zit metalen ophang ringen aan die roesten als een gek. En ze halen ongeveer 60%+/- van wat ze beloven. (het eerste jaar en ook die worden snel minder)
Daarom ben ik een beetje afgestapt van dit zonnepanelen idee. Lifepo4 is op dit moment zo goedkoop dat ik 8 Cellen van EVE304 heb gekocht. Dit is bij 12 volt ongeveer 600A, en dat is belachelijk veel voor een kleien boot. Maar ik kan deze opladen en vervolgens kan ik ruimt 7 dagen droogvallen op het wad, zonder te zeilen met zonnepanelen en balen als er wolken zijn.
Je kosten van een accu zijn vors hoger, maar wel zorgeloos.

Wil je toch “opvouwbare” zonnepanelen kijk dan naar beter merken als ecoflow 220w solar. Die zijn alleen net zo duur als 304A Lithium EVE accu.

[quote="ReneK"

wanneer te warm gooi je er weer een zak ijs in [/quote]

Dat ijs moet je dus wel aan boord hebben als ijs en niet als water, waar zijn de ijswinkeltjes?


Wisman,

Daarna ben ik naar Dokio gegaan, die dingen doen een paar jaar dienst. Al kunnen ze niet tegen UV, de stof gaat kapot en er zit metalen ophang ringen aan die roesten als een gek. En ze halen ongeveer 60%+/- van wat ze beloven. (het eerste jaar en ook die worden snel minder)

PANELEN die niet tegen UV licht kunnen??



Alle mogelijke schakelingen heb ik gedurende langere periodes uitgeprobeerd.
Het beste resultaat komt bij mij uit 4 Victron paneeltjes van 60W in serie op MPPT´s van 100/20.
Dat is ongeveer 1 vierkante meter. Er staan 2 sets op 2 MPPT´s. Duidelijk overcapaciteit

Die beginnen wanneer er nog maar amper zon is. De accu´s zijn soms om 08.00 uur al weer vol.
De stroomafname zodra de accu´s vol zijn wordt dan door de panelen direct aan de verbruikers geleverd.
Met als gevolg zeer kleine accu cicly, wat de accu levensduur sterk bevordert.
Dus tijdens zonlicht de koelkast onafgebroken in bedrijf. Dit heeft als gevolg dat water of die blauwe koelblokken bevriezen, dat neemt véél enrgie dirct uit de panelen, deze stroom wordt via de load uitgang afgenomen en geregeld door de settings van de load uitgang.

In de nacht draait de koekast niet, maar ontdooit het bevroren water.
dit gaat beide kanten op met 100% rendement de koelkast neemt dus alleen stroom direct uit de panelen en gaat niet meer via de (lood) accu met 65% rendement. (80% bij laden zowel als ontladen maakt 65 %)
De spannings settings zodanig dat in de vroege ochtend nog niet alle ijs gesmolten is.
De ruimte buiten het vriesvak is dan permanent kort boven het vriespunt, zo´n 5º gemiddelt.
Dat maakt voor mijn situatie zo´n 300 Ah minder via de accu per dag.

De overcapaciteit maakt dat niet de zon gevolgd hoeft te worden. Het is "Fit en Forget"
Ook in december.

Op andere breedtegraden zal dat iets anders uitzien.
Ik zie hier, op een erg zonnige dag wel eens ruim 20% meer geleverd worden dan het opgegeven vermogen van de paneeltjes

Grotere of kleinere boot, probleem blijft grotendeels hetzelfde. Ik heb twee 80W panelen op de buiskap en die leveren een constante zij het beperkte hoeveelheid stroom. Maar het functioneert, heb er geen last van en elke wat is er een. Bij mooi weer houd het de koelkast, stuurautomaat en navigatieapparatuur bij, maar dat is dan ook alles. Daarnaast heb ik als we voor langere tijd geen energiebron hebben een uitvouwbaar paneel. De truc is wanneer je een paneel goed op de zon kan richten het rendement/opbrengst enorm toeneemt. Andersom richt je het niet goed op de zon, valt het rendement / opbrengst enorm in. Dus als ik extra stroom nodig heb, vouw ik het paneel uit, richt het op de zon, en dan gaat het best wel snel met het volladen van je accu`s. Alternatief is om een wat kleiner paneel goed op de zon te richten, echter ik ik niet zo`n heliplatform achterop hebben dus doe het zoals beschreven. Succes met je keuze.

Saeftinghe schreef :
Dat ijs moet je dus wel aan boord hebben als ijs en niet als water, waar zijn de ijswinkeltjes?


Wisman,

Daarna ben ik naar Dokio gegaan, die dingen doen een paar jaar dienst. Al kunnen ze niet tegen UV, de stof gaat kapot en er zit metalen ophang ringen aan die roesten als een gek. En ze halen ongeveer 60%+/- van wat ze beloven. (het eerste jaar en ook die worden snel minder)

PANELEN die niet tegen UV licht kunnen??



Alle mogelijke schakelingen heb ik gedurende langere periodes uitgeprobeerd.
Het beste resultaat komt bij mij uit 4 Victron paneeltjes van 60W in serie op MPPT´s van 100/20.
Dat is ongeveer 1 vierkante meter. Er staan 2 sets op 2 MPPT´s. Duidelijk overcapaciteit

Die beginnen wanneer er nog maar amper zon is. De accu´s zijn soms om 08.00 uur al weer vol.
De stroomafname zodra de accu´s vol zijn wordt dan door de panelen direct aan de verbruikers geleverd.
Met als gevolg zeer kleine accu cicly, wat de accu levensduur sterk bevordert.
Dus tijdens zonlicht de koelkast onafgebroken in bedrijf. Dit heeft als gevolg dat water of die blauwe koelblokken bevriezen, dat neemt véél enrgie dirct uit de panelen, deze stroom wordt via de load uitgang afgenomen en geregeld door de settings van de load uitgang.

In de nacht draait de koekast niet, maar ontdooit het bevroren water.
dit gaat beide kanten op met 100% rendement de koelkast neemt dus alleen stroom direct uit de panelen en gaat niet meer via de (lood) accu met 65% rendement. (80% bij laden zowel als ontladen maakt 65 %)
De spannings settings zodanig dat in de vroege ochtend nog niet alle ijs gesmolten is.
De ruimte buiten het vriesvak is dan permanent kort boven het vriespunt, zo´n 5º gemiddelt.
Dat maakt voor mijn situatie zo´n 300 Ah minder via de accu per dag.

De overcapaciteit maakt dat niet de zon gevolgd hoeft te worden. Het is "Fit en Forget"
Ook in december.

Op andere breedtegraden zal dat iets anders uitzien.
Ik zie hier, op een erg zonnige dag wel eens ruim 20% meer geleverd worden dan het opgegeven vermogen van de paneeltjes[/quote]

Iedere supermarkt verkoopt ijs in zakken
Als je weken geen supermarkt tegenkomt heb je ook een ander type boot met voldoende capaciteit en ruimte voor zonnepanelen

Ja klopt de Dokio is een leuk paneel voor het geld. Maar de “oude” versie met de panelen op het rode doek waren bij mij na 2 zomer zo slecht dat ze uit elkaar vielen. En daarnaast is een opvouwbaar paneel kwetsbaar, uiteindelijk is de silicium die problemen geeft. Hier komen op den duur breukjes in. Zeker als er een keer wind staat of ze klapperen in de wind. Daarom is de beste oplossing, als je panelen wil, een kwalitatief goed paneel van glas. Maar je levert in op het uiterlijk van je boot. En de zomers kunnen mooi zijn in Nederland. Maar bij bewolkt weer, heb je snel veel meer panelen nodig, dus ook veel extra materiaal als kabels, mppt’s, panelen en ophang systemen.
Maar uiteindelijk kan het helpen in een denk proces. En daarom bracht ik ook het een extra optie van belachelijk veel over capaciteit van je accu’s. Misschien wat minder duurzaam. Maar steeds nieuwe panelen kopen is ook niet goed voor het milieu. Ik heb mijn accu’s er nu 2 jaar in zitten en ik ben erg tevreden. Volgens mijn BMS zit ik na twee jaar op mijn derde laatcyclus. Dus ik heb nog ruimt 4000 Jaar ;-p voor ze op 80% zitten. Voordeel van Lithium is ook gewicht ruimte en beschikbare capaciteit.

Hallo allemaal,

Allereerst hartstikke bedankt voor alle reacties!

Wat ik veel terug zie komen is het aanschaffen van een zuinigere koelbox. Ik heb alleen het idee dat hij al best wel zuinig is, hij verbruikt namelijk 54w. Ik heb in de boot een accu staan van 12v 100Ah.

Ervan uitgaande dat ik de accu tot 30% kan ontladen zonder hem te slopen kan ik hem dus ongeveer 6,5 uur op de accu hebben staan. Voor dagjes zeilen is dat opzich prima en dan is het ook zeker niet nodig om eten altijd gekoeld te hebben. Maar we zijn afgelopen jaar en aankomend jaar ook weer 4 weken op vakantie geweest met de boot. Dan is het voor verschillende dingen wel lekker om eten gekoeld te kunnen bewaren.

Het drinken hebben we inderdaad altijd op de huid staan omdat het daar redelijk koel blijft.

Ik zou inderdaad eventueel nog kunnen overwegen om een andere koelbox aan te schaffen, maar als ik(wellicht zijn er goedkopere opties) de koelbox zie zoals in de link, dan geef ik eigenlijk liever 300 euro uit aan een zonnepaneel en toebehoren dan een koelbox. Het is namelijk ook fijn als ik de stuurautomaat en de verlichting op de accu kan hebben.

Het is vooral ook fijn als ik een keer een nacht niet in een haven lig, of een haven heb zonder stroom, zoals de markerwadden, om dan een volle accu en dus gekoeld eten te kunnen hebben.

Als ik het een beetje lees zijn de meeste mensen (op de langere termijn) niet perse heel enthousiast over een opvouwbaar zonnepaneel en ik snap denk ik ook wel waarom.

Ik heb ook nagedacht over het plaatsen van het zonnepaneel op het garageluik, zoals al Jvanakker al aangaf, maar ik weet niet of dit zo handig is. Ik ga namelijk regelmatig op dit luik staan als ik bezig ben met de zeilen.

Ik neig denk ik momenteel het meeste naar een noa zonnepaneel houder, maar dan om deze zelf te maken/ samen te stellen. Heeft er iemand wellicht tips waar je, een beetje voordelig, aluminium of rvs buizen kan bestellen? Het systeem zoals Scope plaatste vind ik er nog best wel netjes uitzien.

Maar even een opmerking , ja die 54W oké maar door wie wordt die gebruikt ? een Peltier die verbruikt dat uur na uur na uur of een compressor koelkast , die gebruikt het maar heel even .

Zelfde wattage totaal ander gebruik en verbruik .

Om even te rekenen met jouw tot 30% ontladen 100Ah accu , is dat 70Ah x 12 volt = 840wh

Deze koelkast compressor verbruikt gemiddeld 200Wh per 24 uur , nu is dat altijd wat optimistisch maar 350wh komt aardig in de buurt weet ik op 4 - 6 graden ik heb een soort gelijke aan boord .

linkje naar de box die ik bedoel vind je hier , niet goedkoop maar dat zijn de goede compressor koelboxen ook niet tenminste > 400 euro afhankelijk grote etc . klikker de klik

Ik vermoed dus gezien je opmerking deze " deze kan ik nu een aantal uur op de accu zetten en daarna moet de accu weer aan de lader (in een haven)."

Als het een Peltier element koelbox is die zijn ook vaak 50 tot 70 w etc verbruikt hij dat continu ongeveer , dan heb je 54w x 24 uur = 1296wh . Beetje negatief maar heel veel voordeliger wordt het niet.

Dat ga je dus niet redden met 30% ontlading want dan heb je maar 840wh tot je beschikking .

Ik weet niet wat je dus hebt maar je opmerking een paar uur aan de accu en dan is de accu toe aan een lader , lijkt op Peltier element .