Onderwerp: olie verversen bij vorst

De boot is verkocht, beloofd om de motor nog een vloeistofwissel te geven en de filtertjes te vervangen.
Maar er zit anti-vries in de motor. Ik neem aan dat de olie nu heeeel erg dik is of is hij er wel uit te pompen?
Natuurlijk kan ik de motor laten lopen en na de beurt er nieuwe anti-vries in doen maar als dat niet hoeft doe ik t liever niet.
scheelt weer geld.

Graag jullie input, dank.

Als het kan wachten tot voorjaar

Met een Pela 2000 gaat het wel.
Maar wat je ook kan doen, is met een gewone föhn (of instelbare verfföhn, maximaal 50 graden zetten) de motor ff een half uurtje verwarmen (richten op het carter, daar zit de olie)

Heb dat zo weleens gedaan, en ging prima. Met de vacuumpomp was de olie er zo uit.

Hoef je de motor niet voor te laten draaien…

sjoerd1981 schreef :
Nou.. de doorlaat van het slangetje dat je in het carter moet steken is wel erg klein. Je moet een knappe onderdruk pompen en dan nog gaat héél langzaam. Als het gaat. De olie moet echt warm zijn.

Ber moet gewoon even wachten tot de vorst voorbij is en dan gewoon warmdraaien. Met een beetje geluk hoeft er niet opnieuw winterklaar te worden gemaakt.
En als het niet kan wachten moet Ron een grote jongen zijn en gewoon nieuwe antivries in de motor pompen.

sjoerd1981 schreef :
Zelfde hier met een straalkachteltje in gesloten motorruimte. Werkt prima idd.

Er is weinig ruimte in de motorkamer en t heeft inderdaad wel n beetje haast.
Dus ik denk dat Wadloper de punten heeft gewonnen, ik ga een grote jongen zijn en nieuwe anti vries er in als ik klaar ben.

Wadloper schreef :
Onderdruk is nooit meer dan _ atmosferisch. Volgende week is het 10 graden C.

Of aan de koopert voorstel de oliewissel te doen samen met hem op een warmer moment

Met zo'n pela 2000 ben je kansloos met deze temperaturen
Ik heb 2 jaar geleden olie ververst met een pela bij +10 zonder warm te draaien
Duurde een eeuwigheid
Als je warm kan draaien zou dat mijn optie zijn
Na de wissel nog ff draaien, dan zit de verse olie overal in het blok
Wil je niet warmdraaien, dan kan je ook eerst het oliefilter erafdraaien voordat je afzuigt, dan loopt er al veel olie uit het blok

Is er onderaan het carter geen dop waar je de olie kunt laten uitlopen ?
Dan is het zelfs met een koud blok een stuk gemakkelijker.
Draai de dop eraf en laat maat leeg lopen, duurt het een uur dan duurt het een uur.

Als dat niet kan, motor opwarmen. Of uitstellen tot volgende week.

Weinig ruimte in motorkamer, die heb je dus zo warm!

Je kunt er ook even een block heater onder plakken. Die diengen kosten €15 en hebben je olie bad met 10 minuten warm. Weet even niet hoe ze in het Nederlands heten, maar bij de wat betere automaterialen zaken verkrijgbaar.

Wadloper schreef :
Ik kreeg de tip om een adapter te maken op de pijlstokbuis ipv een heel dun slangetje daar doorheen te steken.
Heb het nog niet zelf geprobeerd, maar klinkt logisch.

Ik heb zo'n bol tankje en moet nog een extra dop en slangetje op de kop zien te tikken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Er is nog een reden waarom je de motor warm moet draaien voor een oliewissel. Afhankelijk van hoe netjes je bent, houdt je je daar aan: Zwevend maken van vuil, zodat dat met de olie het blok verlaat.

Joop66 schreef :
Zo is t mij ook geleerd, eerst even goed warm draaien, motor uit plug eruit..( toen bij motorfietsen ) wel bak eronder uiteraard.

JB

Klopt van dat slangetje óver het buisje ipv een dun slangetje erin, scheelt volume maar ook de plek waarvan je dan zeker weet dat het slangetje niet omhoog komt uit dat buisje.

Meet het volume, dan weet je of je er alles uit haalt voor zover mogelijk.

Laatste beetje via carterplug kan zinvol zijn. Bakje met klemmetje voor dat slangetje kan helpen. Als dat bakje voller raakt dan je dacht, gulpt het er zó over bij het manouvreren vanonder de motor.

Al doende leert men, zal voor je volgende boot zijn aangezien je deze verkocht. Netjes dat je die wissel doet voor de volgende eigenaar.

Ron V schreef :
Doe het gewoon goed en laat de motor warm lopen, olie verversen en daarna weer antivries er in. Voor die paar euro besparing op AV ga je toch geen prutswerk afleveren ? Ik zou sowieso even wachten tot begin volgende week als de vorst weg is, werkt prettiger.

Sjoerd02 schreef :
Logisch? Ik snap er niks van, eerlijk gezegd. Ik heb op mijn motor helemaal geen peilstokbuis. Het is een gaatje met een vlak stukje eromheen, waar de peilstok in steekt.
Als je het carter leeg wilt pompen, zal er iets vanaf de pomp in de olie moeten worden gehangen, anders komt er alleen maar lucht en geen olie.

Ja, die slangetjes raken nogal eens verstopt, als je ze, na het wegpompen van de olie, niet schoonmaakt.
Tip: als je klaar bent met olie pompen, hang dan het slangetje even in een beker met spiritus of wasbenzine en pomp dat ook door het slangetje. Dan blijft er nauwelijks tot geen olie in het slangetje achter en is het bij de volgende oliewissel weer te gebruiken.

dehler31abc schreef :
Precies.

Gewoon waardig afscheid nemen van iets wat jou met liefde gedragen heeft.

Blijkbaar niet zo "gewoon".

Antivries opvangen en hergebruiken? Emmertje onder de uitlaat?

Wadloper schreef : Klopt, logische verwarring: peilstokbuis vergt een slangetje want die eindigd minder diep.
Andere buis bestaat ook en die eindigd onderin het carter. Die laatste hebben niet alle motoren.

bmtouring schreef :
Het zal wel aan mij liggen, maar ik begrijp het nog steeds niet.
Welke motoren hebben zo'n peilstokbuis? En welke hebben een andere, die onder in het carter eindigt.

Heb je een plaatje van je eigen situatie en van die zelfgemaakte adapter?

Peilstokbuis: buis (dun) waar de peilstok in gaat. Buis eindigd iets boven de onderkant carter, de peilstok raakt onderkant carter net niet. Hier afzuigen helpt maar beperkt want je haalt er veel niet uit. Hierdoor een dun slangetje voeren zou kunnen, als je de bodem maar bereikt. Druk je te ver, dan buigt ie omhoog en zuig je dus ook niet alles af.

Olie afzuigbuis: buis (meestal iets dikker) waar je bovenop een slang een cm of twee overheen duwt, buis eindigd laag in het carter, soms met een eigen plug zoals bij deze volvo penta:





Zelf had ik er een electrisch pompje voor (twee tientjes) met doorzichtige slangen. Maar dat hoeft niet per se, hangt er ook vanaf hoeveel olie eruit moet.

Wadloper schreef :
Bijvoorbeeld de VP MD2030D.
Vlak naast de peilstok een aparte buis voor de olie-verwijdering.
Ideaal. Dopje eraf,slang van de extractor erop (eromheen) en klaar.

Hier ook olieafzuigbuisje en peilstok apart.