Onderwerp: Boot s'winters in het water laten

iGrf schreef : Olijfolie wordt inderdaad al ruim boven nul stijf maar bijv. zonnenbloemolie ver onder nul (getest in het vriesvak ).
Ik gebruik het om mijn boordafsluiters wintervast te maken.
Ad

In het seizoen af en toe voor het naar huis gaan wat olijfolie doorpompen en lekker laten zitten tot volgende zeilweekend werkt perfect.
Boot op de kant in de winter pomp ik alleen leeg verder niets ook geen antivries.

ah dus toch geen stom idee

wel niet ideaal om 'in het geheim' naar't toilet te gaan want er zal telkens een grote olievlek naast de boot bovenkomen

Olie kan bevriezen, olijfolie kennelijk eerder dan maïsolie maar mijn vraag is is dat erg?
Water in je systeem bevriest en het probleem daarvan is dat water uitzet bij bevriezing maar is dat bij olie ook zo?

Kan je dus olijfolie gebruiken voor de winter of zet dat ook uit?

De meeste stoffen krimpen juist als ze 'bevriezen'. Alleen uitzonderingen zoals water die waterstof-bruggen vormen als ze naar eeen vaste toestand gaan, zetten uit bij bevriezen. Tenminste, dat herinner ik van middelbare-school-scheikunde van 15 jaar terug

Ik gebruik voor de afsluiters en wierpot 50% spiritus en 49% water en flinke scheut afwasmiddel.
Bestand tegen -18 celsius.

Onder de waterlijn wordt het nooit -18...

Bas van Dijk schreef :
Zonder luchtdroger met ventilatie zat ik op 85-99%
Als je regenkleding liet hangen zat er schimmel in en papier was goed vochtig.

Nu met luchtdroger zit ik op 60-85%
Nu blijft alles knisperend droog.

Ik heb hem zelf gebouwd en stopt bij +0,1 graad, dus geen stroom verbruik bij vorst.
Bij vorst vriest de waterdamp toch vast.

WADnWIND schreef : Behalve dan als het ijs 35cm dik is zoals toen deze foto in 2013 in het plaatselijke krantje op de voorpagina stond .( n.b. de romp steekt 65cm).
Later was er nog een schaatsmarathon met veel bekende namen .
Ad

Stalen schip geleid warmte.
In de roef nooit kouder geweest dan -6,5 terwijl het buiten -21,3 was (2013)

Even dit topic kapen:

Dit jaar laat ik mijn boot ook voor het eerst in het water gedurende de winterperiode. Ik wil namelijk gewoon doorzeilen!

Maar even een dummy vraag: moet je nou na elk gebruik de boel weer vorstbestendig maken? Of zijn er handiger (=minder arbeidsintensieve) oplossingen?

Das het probleem... Als je gaat varen moet je het overnieuw doen ja, vooral voor de motor heel erg onhandig...

bertilbeumer schreef :
Doen, het is leuk om door te zeilen.

Je kan b.v. verwarmen, er is elektrische tape die je om de afsluiters enz kan doen als vorstbeveiliging. Je moet alleen wel erg zeker zijn dat de stroomvoorziening niet hapert...

Of afsluiters nemen die niet kunnen bevriezen: Forespar afsluiters van marelon kunststof.Er zit een plug in, die druk je naar buiten en daarmee druk je tegelijkerijd het water er uit. Het kleine beetje dat overblijft kan de afsluiter niet laten barsten.

Bas van Dijk schreef :
Hangt een beetje van de motor af. Bij een interkoeler is het niet zo moeilijk. Wij vangen de antivries op in een puts en doen die meteen met een trechter in lege frisdrankflessen. Na het zeilen gaat de vloeistof via de wierpot weer in de motor. Bij mij gaat er ongeveer 4 liter door, dan zie je de kleurstof weer terug bij de uitlaat.

Bij directe koeling is het wel lastiger door de thermostaat.

@stegman: Binnenkomen van zout lijkt erg beperkt. Ik heb een tijdje een elektrische ontvochtiger gebruikt in combinatie met afgesloten verluchtingen. je merkte wel dat het droog was aan de geur bij het instappen.
Het gebeurde wel dat de ontvochtiger stopte met werken door ofwel stroompanne of te volle tank.
De laatste jaren laat ik de verluchtingen open, maar plaats ik wel vochtabsorberende zakjes.
De kussens uit de leefruimte gaan mee naar huis op 'bevel' van de schipperse. De matrassen van het slaapgedeelte blijven aan boord.
We hebben wel elektrische dekens voor die periode, als je die een uurtje voor het slapen gaan aan zet is het vocht verdwenen uit het bed en kun je in een heerlijk voorverwarmd bed kruipen.

Algemeen gezien vind ik persoonlijk buiten het seizoen varen veel leuker en aangenamer. Veel rustiger meer contact met fauna en flora. Meer ontspannen varen. Maar dat hangt af van het vaargebied.

Wat betreft het vriesgebeuren: Lang leve de opwarming van de aarde! Ik hou de voorspellingen in de gaten. We liggen op zout, dus bevriezen zal niet zo snel gebeuren. Het is al verschillende jaren geleden dat ik antivries in de motor of afsluiters gedaan heb. Enkel als de vriestemperatuur enkele dagen, ook overdag, aanhoud dan schiet ik in actie. Ik ga er van uit dat de afsluiters en de motor onder het wateroppervlak liggen, dus vanaf -1 gaan die niet vastvriezen... (gewoon gezond boerenverstand gebruiken!!)

Tot nu geen enkel probleem gehad op dat gebied. We gaan enkel een weekend op kant voor vervangen anodes en nieuwe antifouling. Ben enkel nu aan het twijfelen tussen harde en zelfslijpende, maar dat is een ander verhaal!

Worden de anodes ook opgesoupeerd als je geen 230V aansluit? Ik wil hem ook op zout laten overwinteren en haal de accu's er sowieso uit. Dan heb ik toch geen enkel stroomcircuit richting anode? Bovendien heb ik afgelopen winter op de wal het toilet en afsluiters wel met (drinkwater) antivries bewerkt en geen enkel probleem met het toilet.

bertilbeumer schreef :
Het sleutelwoord hier is vorstbestendig.
Ofwel, alleen gedurende de meestal erg korte (of volledig afwezige!) periode dat het in ons landje echt vriest.

Dat gesukkel met overdag rond de 0 graden, daar hoef je je eigenlijk niet druk om te maken.
Pas als de weerman/vrouw een periode met échte vorst aan ziet komen zou ik het overwegen; scheelt je heel veel werk en gedoe.

Veel mensen maken de boot gemoedsrustklaar, en dat is heel wat waard.
Als je toch niet vaart dan kun je het net zo goed doen, hoef je de hele winter (mocht het weer eens echt winter worden) nergens aan te denken.

Maar de doorvaarders zullen over het algemeen eens rustig afwachten of er weer eens echt winterweer komt of niet

Je kunt met het winterklaarmaken, zoals eerder ook al vermeld, rustig wachten tot er echt winterweer voorspeld wordt. Afhankelijk of je op zoet of op zout water ligt, kan je nog langer wachten of eerder maatregelen nemen. Een graadje vorst gaat nog niet je afsluiters bevriezen, 5 graden of meer en ook overdag, dan moet je op zoet water wel aan de slag.
Meestal kan je die grotere vorstperiode's wel 1 a 2 weken van tevoren horen op het weerbericht.
En dan moet je dus alles klaar hebben, kost hooguit een uurtje werk als alles aan boord klaarstaat.
En ja als je daarna terug gaat varen sta is het tot het stopt met vriezen na elke keer varen terug wintermaatregelen nemen.
Als ik in het water blijf, dan maak ik mijn boot pas winterklaar als er vorst wordt voorspeld, en dan stop ik ook met varen tot het bijna zeker niet meer gaat vriezen.
Ik heb een hekel aan koukleumen.

echt winterweer willen we niet, dan kunnen we niet varen met de Kerst

sy helios schreef :
Maar wel schaatsen....
Veel te lang geleden

Puffin schreef : Ja! Elektrolytische corrosie komt primair van verschillende metalen ondereater. Denk aan schroef schrofas afsluiters roerkoning.
Bij een verkeerde walstroom aansluiting kan daar je buurman ook nog bovenop komen.

...kan daar je buurman ook nog bovenop komen...

>pardon?

zuipschuit schreef :
Bedankt voor je uitgebreide antwoord.
Ik ga het in ieder geval een winter proberen. Benieuwd of ik ook nog aan varen toekom!

Dit alles tot je een probleem hebt gerelateerd aan kiel e/o onderwaterschip, meldt bij de verzekering en de expert daarop vermeldt dat je afgelopen winter er niet uit bent geweest en de verzekering dit aangrijpt om uiteindelijk niet hoeven uitkeren.

Staat in jouw polis vermeld dat je boot in de winter niet in het water mag liggen?

Nee hoor, staat niks over in mijn polis.