Onderwerp: Kwadrant doorgebroken maar functioneel?

Mijn Spaanse Furia 37, de OdodO stuurt prima maar ik zag vandaag dat het aluminium kwadrant op drie plaatsen is doorgebroken. Ik snap het wel; er is een stuurautomaat op gezet met een extra boorgat voor een RVS bout en daar is de eerste breuk waarschijnlijk opgetreden. Hij stuurt vandaag nog prima maar dit gaat natuurlijk een keertje mis. Vervangen dus.

Waar zijn die dingen tweede hands te koop? M.a.w. waar sterven in NL oude boten en kunnen we wat recyclen?

Dank je!

Jurgenfd,
Kun je niet beter het oude kwadrant zo goed mogelijk eraf halen en een stalen volgens dat model laten maken. Sterker en qua sterkte wat beter aan te passen.
Vr.groet, peter

Klinkt goed maar waar kost dat hoeveel? RVS 316 bedoel je? Is dat niet heeeeel duur?

Dank je!

Jurgenfd,
Nee, gewoon staal. Even in een goede primer zetten. In het verleden al diversen gemaakt, en die varen nog steeds. En de kosten, hangt een beetje van de grootte af. Even informeren bij een constructie werkplaatsje. Zelf deed ik dat werk vroeger ook voor hobby, maar ik word er een beetje te oud voor. Ik denk dat je tweedehands weinig zult vinden.
Vr.groet, peter

Lijkt me dat de stuurautomaat op deze manier aan laten grijpen ook erg veel van het kwadrant vraagt.
Het is niet veel meer als een bout door kwadrant die aan het eind door de stuurautomaat gepakt wordt.
Op golven is dat zwaar.
Het eind van de bout schuin afsteunen op het kwadrant is het minste.
Beter is de automaat dichterbij het kwadrant laten aangrijpen.
De bout inkorten zou veel beter zijn, als dat kan met de automaat.

Lijkt mij een constructiefout. En doorboring in het dunste deel van een spaak alsmede een doorbreking van de versterkingsrib ter plaatse. Kijk eens op de site van Jefa hoe die dat doen. Onderstaand een plaatje

Tja, de fout is bekend. De vraag is waar laat je dit CNC maken of 2de hands op de kop tikken.

Bovenstaande blank aluminium moet waarschijnlijk nog geanodiseerd worden...?

Bedankt voor de reactie!

pb
ton

ding meenemen naar een bedrijf dat Alu kan lassen
zet je er gelijk een hoekstuk op met een nieuw gat.
lijkt me goedkoper dan een nieuwe maken

Afhankelijk van de maat koop je voor een paar honderd euro een nieuwe. Aangezien deze op meerdere plekken gescheurd is vermoed ik dat deze te licht is voor je boot of te veel aan schokbelasting/trillingen onderhevig is. Repareren is dan mogelijk, maar zal geen lange termijn oplossing zijn.
Vergeet niet dat aluminium ongeveer 50% van zijn sterkte verliest in de nabije omgeving waar het gelast is.

Ok, dat zijn goede tips!

Ik weet vrij zeker (90 +/- 20%) dat de breuken veroorzaakt werden door het weggenomen materiaal waar de stuurautomaat door geprikt werd. De vermindering van 50% kan mogelijk gecompenseerd worden door extra versteviging bij te laten (aluminium) lassen. Nu nog een goede aluminium lasser vinden... Iemand ervaring?

@Erik, waar zijn die slechts een paar €100 nieuw?

Cheers,
Jurgen

Zoals ik al zei, de prijs hangt ook af van de maat, maar eentje voor een 75mm roerkoning kost €210 bij Jefa.
Zie ook hier: jefa.com/steering/steering.htm
ga naar pricing > cable steering > kijk onder type nummers die beginnen met QUxxxx

Jep, nu zie ik ook de foto waar NoBallast het al over had. Email naar Jefa is al geschreven voor een offerte.

Iedereen bedankt!

Ik vraag me af of het kwadrant te licht is.
De breuk in de spaak waar de pen door zit komt door de verzwakking, daar zijn we het wel over eens. Iemand die dat verzint is ook handig (!) genoeg om de bouten waarmee het kwadrant op de roerkoning wordt geklemd zo onfatsoenlijk hard aan te draaien dat deel in tweeën breekt.
Beide zijn zonder lassen te repareren.

Waar is trouwens de derde scheur?

De stuuraut zou eigenlijk ook direct op het kwadrant aan moeten grijpen, dus zonder die bus.
Nu wordt er een moment gegenereerd wat miss wel de oorzaak van de breuk is.

mjanssen schreef : In kombinatie met de verzwakking, zeker!

De derde scheur zit in het kwadrant aan de andere kant van de roerkoning. Ik denk dat Zeekraal gelijk kan hebben in dat het mogelijk door te hard aandraaien van de 4 moeren komt.

Bedankt nogmaals iedereen voor het meedenken, dat heeft me enorm geholpen!

Hierbij nog wat foto’s nu ie er uit is gehaald. Het had nog een zaagsnede nodig want de bouten braken af. Een lokale lasser bij mij in Schijndel wil het wel maken met een combinatie van alu en rvs voor 600 €. Dat valt niet mee. Ik check ff bij Jefa.

al die witte oxide op het kwadrant zo rond de as van het roer wijst waarschijnlijk ook in de richting van galvanische corrosie.
De roeras hangt in het water en is daardoor in het water geaard.
Met een beetje pech hangt het kwadrant aan de scheeps-nul....
Is de roeras ook alu, of RVS?
Zit de stuurautomaat of iets anders dat met de scheepsaarde (of nul van de 12V) is verbonden ongeisoleerd op het kwadrant?

Dit kan je ervan krijgen: (van JeFa site)

brrrrr

De roerkoning is van RVS en is aan de 12V nul gekoppeld. Het kwadrant is zeker zwaar geoxideerd maar de roerkoning zelf dus waarschijnlijk niet, toch?. Wel is de onderste roerlager wat versleten; er zit wat speling op.

Bedankt voor het meedenken!

Een combinatie van Alu en RVS zo ik nooit aan beginnen. Binnen no time is dat veranderd in een grote bloemkool van oxide en breekt de boel zo weer af. Voor aanzienlijk minder koop je een nieuwe die wel goed is.

Tja, wat Eric schrijft heb ik ook al vermeld. CNC gemaakt en van RVS gaat echt in de papieren lopen, terwijl zoiets nou prima van plaatstaal van een mm of 4 à 5 gemaakt en gelast kan worden. Kun je net zo sterk maken als je wilt. Heb je helemaal in de hand. Een paar keer in de primer en je hoeft er nooit meer naar te kijken. Zelf in het verleden al diversen zo gemaakt, en nooit eentje teruggezien.
Vr.groet, Peter

jurgenfd schreef :
waarom is dat?
Ook de combinatie van een RVS as aan de 0 V met een koperhoudende antifouling die aan de water-aarde ligt (per definitie) is al erg slecht voor je roerkoning, ook zonder aluminium kwadrant!

Ik zou zeggen,
- losmaken die 0V aan de roerkoning
- geen koperhoudende AF op de as, alleen op het roerblad
- kwadrant van staal
- zorgen voor een galvanische ontkoppeling van kwadrant en stuurautomaat (plastic in de verbinding)

Anders moet je niet verbaasd zijn als de roerkoning wordt aangetast, net boven het roerblad.

Ok, ik ga eens goed het boek van Nigel Calder (nu op vakantie niet voor me...)

(Calder, N. (2005). Boatowner“s Mechanical and Electrical Manual : How to Maintain, Repair, and Improve Your Boat”s Essential Systems. McGraw Hill Professional)

nalezen over die 0V aan de roerkoning, na die verschrikkelijke plaatjes ben ik geneigd om hem inderdaad los te gooien. Het kwadrant heb ik toch het liefst van RVS of misschien alu maar niet van ijzer ivm roest.
Galvanisch ontkoppelen lijkt me lastig daar de sterkste RVS bout nu door beiden loopt.
Zetten mensen wel eens een offerstukje alu op een stalen of RVS kwadrant?
De roerkoning inspecteer ik zsm wanneer de boot uit het water is of ik een keertje ga snorkelen De spilling die de onderste lager nu heeft voorspeld niet veel goeds