Onderwerp: 24 uurs 2017

Kapiteinmomo schreef :
Voor de ORC klopt die 19:15u prima.

Dachten we vorig jaar ook, hadden ze de tijd veranderd.
Heleboel geschreeuw vanaf de kant en andere boten, we begrepen er niets van.
Echt waardeloos om zo een 24 uurs te beginnen.

We zijn gewoon op de aangegeven tijd vertrokken uit protest, hierdoor kwamen we in een andere klasse
die waren niet blij i.v.m. onze spinnaker.

Dit jaar zijn we veel meer bezig met voorbereiding we hebben je analyse goed gelezen BK.
zal er wel op neer komen dat we weer als een jojo over het Ijsselmeer gaan, denk dat het Markermeer
niet populair is dit jaar i.v.m. waterplanten.

Baasklusje schreef :
Ik ben heel benieuwd naar het antwoord en wat imhoff heeft gezegd.
Ik kan niets anders bedenken dan dat het corioliseffect bij b sterker is en de wind daardoor meer ruimt en wat krachtiger is. Maar of dat goed is?

BK gaf zelf het antwoord al, even terug lezen.

Mooi hoor, zon puzzeltje.

Mijn ervaring en eigen stragie zit m meer in "waar wil ik wanneer wezen" en hoe houdt ik ten aller tijden ruimte om het plan om te gooien?

Zoals ik eerder demonstreerde mag je best even je halfwindse mantra doorbreken om ergens naar toe te zeilen waar het harder waait.

In 2015 woei het s nachts op het noord- en west-ijsselmeer. Zaterdagochtend woei het alleen in het noorden.

Al eerder was bepaald dat we geen wad en markermeer zouden doen.

Dan is de simpele logica; eerst de zuidelijke rakken "kapot" varen, waarbij enkel de voor het "eindspel" (waarvan de meeste varianten al waren voorbereid) ongemoeid bleven. Daarna is in de vroege ochtend een hoogaandewinds rak genomen naar stavoren en vanaf daar is het hele joordijsselmeer "stuk" gevaren. Je hebt dan in de basis een mooie dosis kijlen en je kunt concessieloos je schaakspel naar de finish beginnen.

Natuurlijk kun je ook binnen een rak nog scoren, maar rakkeuze word zeer zelden bepaald door de huidige omstandigheden.

jaaph schreef :
het Corioliseffect zal verder van de wal idd wat sterker zijn, maar of dat verschil tussen Sport A en Sport B oplevert (meer geruimde wind bij sport B ) is onzeker.
Wel komt vaak de wind wat meer NW dan W aan, zo gauw je de lijn naar Oost vanaf Den Oever voorbij bent. Dat is zeker Coriolis. in dit verslag vind je 3 voorbeelden uit de 2014 24uurs.
pag 14 en 15.

Imhoff.. Die zegt dat het hele Wad bij LW snel opwarmt en dat al dat droge zand een zeewind-effect vanuit het noorden veroorzaakt, dat zelfs in Medemblik nog als een Noord-component merkbaar zou zijn.
Ofwel, de wind gaat al door Coriolis van W naar WNW, en dan door droge Wadbodem nog verder door naar NW.

Persoonlijk heb ik daar grote twijfels bij.....
- waarom zou er alleen wind uit het noorden naar die zandvlakte trekken? Je zou toch net zoveel wind vanuit Zuid naar de droge wadden verwachten, dus een Zuid-component op het IJsselmeer.
- en verder is het maar de vraag of dat natte zand snel genoeg droog wordt en daarna snel opwarmt. Als de instraling door de zon alleen water laat verdampen uit nat zand (latente warmte) dan zal er niet zoveel lucht opstijgen (het wordt niet heet, alleen droger) als wanneer het zand echt droog en heet wordt. Kan iemand van de modderkruipers hier ons eens verlichten wat dat droge zand aangaat? Wordt die modder ooit echt droog zand?

Netto hou ik het op Coriolis-only, Fred ten spijt. Maar in Harmonie zit ongetwijfeld het effect van HW en LW en droog zand. Ik zal er eens een mailtje naar het KNMI aan wagen.

In het geval van dit voorbeeld zou ik de Sport D kiezen, op dat stukje de nieuwe grib ophalen en hoogstwaarschijnlijk door naar de Sport A gaan. De Sport B komt dan later aan de beurt, als de wind (vermoedelijk) een tikje geruimd is (dat is vaak, in de middag, met W-wind).

boarderbas schreef :
Helemaal eens; met de Harmonie van 11u vrijdag maken wij al een keuze voor startplek en gebied.
Ook een 'overstapje' aan de wind of voor de wind naar een verzameling gunstige rakken hoort erbij.
Hebben wij in 2015 gedaan om een mooi lang stuk op en neer van de VZ-Zuid naar Texel 'aan te boren'.
Wel 1,9 mijl op 150 TWA gevaren zonder spi... van LC11 naar VZ Zuid. Dat is dan even doorbijten...

Waar het harder waait zien we tegenwoordig ook heel mooi aan de AIS-gegevens. Je weet ongeveer hoe hard welke boot hoort te gaan, en dan zie je de goede en slappe stukken qua wind

Misschien zet ik de transponder wel uit deze keer

Kapiteinmomo schreef :
Bij je inschrijving staat een GPH van 640, waar komt die vandaan?

Orc.org kent alleen je meetbrief van vorig jaar, en die had een GPH van 635.3:

Vraag aan KNMI gesteld:

goedendag!
als enthousiast en zeer tevreden gebruiker van de windvoorspellingen van Harmonie (erg nuttig voor een zeiler!) heb ik een vraag:
Zit in Harmonie ook een eventuele invloed van hoog en laag water op het Wad, met name de eventuele invloed van droogvallend zand dat sneller zal opwarmen dan het water bij hoogwater.
Wellicht blijft dat zand te nat om enig effect op het opstijgen van lucht te hebben.
Ben benieuwd!

vriendelijke groet,
Thomas

@BK : Certificaat nummer 825
afgifte 3-11-2016
GPH 640,6.

Die 6 had ik ook ingevuld maar is niet doorgekomen

Heb een mailtje gestuurd naar de ORC in het voorseizoen waarin ik voor de rest bedankte voor de ORC.
dat gaan ze dus herstellen, in het pas verstuurde mailtje vraag ik ook of de rating een stukje gunstiger kan, dat is een verzoek.
Er zijn dus twee meetbriefen voor de Bres de laatste is geldig.

Had niet gedacht om dit jaar in de ORC te zeilen, maar voorruit met de geit.

Las dat jullie topsnelheid ongeveer op 7 knopen uitkomt, deze Dehler loopt met windkracht 4-5 8 knopen
gem.

Kapiteinmomo schreef :
Ik had er niet om gevraagd hoor, dat was Menno.

Maar er is wel een probleem, want de organisatie gaat alle meetbrieven checken op 18 augustus.
Als je dan geen geldige 2017-meetbrief hebt lig je er gelijk uit....

Gaat wel lukken geen probleem, kwestie van in hun nek hijgen.
Er is wel een probleempje mijn navigator heeft een andere baan (werk) hij gaat helaas niet mee.
Denk dat ik mij laat adviseren door Zeilersforum experts, gewoon een denktank op de wal dan gaan wij wel zeilen

Met die 8 knopen gemiddeld gewoon achter ons aanvaren.

Sterker nog, liefst ervoor dan plak ik hem op je hekgolf.

Ik kon vorig jaar niet zien of ie een hekgolf had zo snel waren we er voorbij

Klopt de HA stond er nog op, heb nu een kevlar genua gebakje op het voordek die wil wel

We gaan het zien
De boot moet het zeker kunnen

8 knopen gemiddeld met een Dehler 36 cws......
Dat heb je de afgelopen wedstrijden dan wel goed verborgen gehouden.
Kan niet wachten om dat van dichtbij mee te maken.

H

Klopt we gaan gewoon ons stinkende best doen, vorig jaar hadden we de boot net.
stond een voorzeil op van een Schock 36 ft.
Staat nu een veel betere HA fok op (van een Dehler welke ontploft is)

har.vogel schreef :
Van heel dichtbij?

We gaan het meemaken

Kapt. Nono, ik stoor mij inmiddels flink aan je gebrek aan regelkennis. Jij bent het boegbeeld van het soort onlui dat de 24 uurs de slechte naam geeft, omdat je je onbekwaamheid naar het lijkt heel bewust onbewust maakt.

Hoe veel moeite kan het wezen om de regels omtrent een meetbrief, de 24 uurs en de offhore regulations te lezen en je net als andere mededingers je er van te gewissen welke informatie er als nagekomen aan de deelnemers verstrekt word?

Als ik je hoor praten over je meetbrief, je verkeerde starttijd en het "losjes" omgaan met je zeilvoering dan krommen mijn tenen
.
Voor de duidelijkheid:neen! Radioconmunicatie die niet vrij beschikbaar is voor anderen is niet toegestaan. Daaronder valt ook het forum.

Elkaar onderling eens een appie sturen doet vast iedereen, maar planmatig een walnavigator instellen is niet toegestaan en het voornemen daarvan laat zien dat je geen snars snapt van de competenties de tegen elkaar afgemeten worden in deze wedstrijd en welke mensen zich terecht winnaar mogen noemen.

Zoals Harry al aan gaf bestaat het Catch Me trio uit 3 solo zeilers, Joost was nog niet genoemd.Vooraf gaan we nog enkele trainings rondjes maken. En we moeten wat taken verdelen, wie doet wat en zeker belangrijk wie doet iets niet! Het lijkt me een uitdaging 24 uur plankgas met echte liefhebbers! We zitten ruim in stuurlui, navigatoren, en trimmers. Voor het hoofdstuk stickerplakken is een workshop bij BK aangevraagd.

boarderbas schreef :
Dat is in de Wedstrijdbepalingen expliciet wel toegestaan:

Het braafste jongetje van de klas...
Wij verpesten helemaal niets
Komt allemaal keurig in orde
Tot ziens
Kapitein wil wel