Onderwerp: 24 uurs 2017

toch jammer dat het aantal deelnemers zo is teruggelopen en dan voornamelijk in de tocht denk ik

duit schreef :
Vergis je niet in de race... de nummers lopen wel hoog op, maar hele reeksen nummers bestaan niet, zoals 61-70 en 100-120.
In totaal nu 84 orc...

(waarvan zo'n beetje de helft het tegen ons gaat opnemen )

Baasklusje schreef :
Kun je niet stellen op dit moment, als er weinig wind staat komen er andere specialisten aan bod, die niet een zware bemanning v.v diverse laptops aan boord hebben

Kan zo zijn dat je in een windwak terecht komt terwijl anderen lekker 3-4 knopen op de teller hebben staan.
Zag dit weekend dat de Dehler een beetje voorlastig is, we gaan daarom die hele schuit leegtrekken

Gevraagd: Navigator welke ook zijn handen kan laten wapperen op het voordek.
Boot wordt waarschijnlijk duo handed gezeild, mocht het harder gaan waaien dan komt er nog een bemanningslid bij.

Het dreamteam op de Catch me bereidt zich optimaal voor. De meerderheid van de bemanning verblijft tot kort voor de start in het buitenland voor de laatste mentale en fysieke boost. Denk aan hoogtestage, zuurstoftent etc. Tegen de tijd dat
we de finale softwarecheck hebben gedaan van ons masterplan zijn er niet veel die ons nog kunnen volgen (!).

H

Je hebt er wel zin in !, wel even aanpassen indien je bemanning bent

Kapiteinmomo schreef :
Momo, nu doe je het weer... je zal het wel weer niet zo bedoeld hebben, maar je boot dient in dezelfde trim te zijn als tijdens de ORC meting. Dus zelfde servielste aanboord, zelfde gereedschapskoffer, zelfde pannen, etc. En je mag alleen met dezelfde zeilen varen als die zeilen die ingemeten zijn!

Groeten,
Johnnie

Kapiteinmomo schreef : Ik denk dat Baasklusje bedoelt dat bijna de helft van de ORC in de ORC3 zit.

Ik denk niet dat je er bij weinig wind voordeel van gaat krijgen dat je shorthanded bent. Het scherp blijven sturen wordt alleen maar belangrijker, en dat is makkelijker als je regelmatig kan afwisselen en af en toe even wat rust kan pakken. Ook zijn die 300 kg extra bemanning op een gunstige plek neer te zetten, bijv. aan de lage kant of op het voordek.

trotti schreef :
We nemen twee lepels en vorken minder mee, dan klopt het weer.
Johnnie een vriendelijk verzoek aan jouw, hou je iets minder bezig met onze voorbereidingen
komt helemaal in orde.

Shorthanded met weinig wind is altijd een voordeel,

Menno schreef :
Kom kom het is geen reis om de wereld zón 24 uurs trippie, je hoeft helemaal niet in je bed te gaan liggen dat is voor ouwe wijfen

trotti schreef :
Mispoes. ORC meting is sinds 6/7 jaar leeg. Vroeger mocht ie vol zijn en zat er (meen ik) 2,5% compensatie op het gewicht.

Boten die een oude meetbrief hebben zijn daardoor helaas erg in het voordeel.

Er zit zelfs een maas in. Je mag namelijk je boot laten meten met volledige kussenset en die daarna vervangen door een "raceset".

Zo zie je BK ook de kantjes er vanaf lopen door -naar zeggen- de boot ooit te hebben laten gemeten met het anker onder de mast. Nieuwe metingen schrijven voor dat het anker in de kluis moet als die aanwezig is.

boarderbas schreef :
Meting was in 2002, en toen moesten ankers en ketting achter de mast op het dek liggen. Dat heb ik braaf gedaan

Verder heb ik nooit meet-correctie gevraagd voor de fokroller, voor de 10 kg radar halverwege de mast, voor de 40 kg boiler, en de juspannen. Vermoedelijk is kan mijn rating wat hoger, maar ik laat het maar zo

Als jij meetcorrwctie krijgt voor jouw juspan krijg jij van mij een bos bloemen.

boarderbas schreef :
das lief...

Jullie wisten het misschien nog niet, maar BB is ook best lief

Ik zeil weer mee op de Batfish!

Da's mooi!

Zeker mooi.
Wat een gaaf schip is dat zeg

Warme herinneringen aan de batfish. Hoor hem nog vloeken in 2015

waarom vloekte hij?

Omdat ondergetekende op ingeving van zijn voordekker een hele brutale start maakte waar bij hij ineens voorrang op iederéén had en die snelle gennakerrakkers in het smalle vaarwater vervolgens te veel verloren met gijpen om een oud frans gebakje met spinnaker in te halen. Heb de Batfish een keer of 3-4 nét op het nippertje de gijp ingeforceerd en hij kwam er pas bij de KG langs

goed gedaan!

is er ook een compact lijstje van wat je allemaal verplicht aan/op/in /onder boord te hebben?
bij de 200 mijls is er een overzichtelijk A4 tje in onze moers taal, wat er ook voor waakt dat er onderweg niemand verzuipt.

Jazeker. De offshore regulations cat 3 en 4 documenten waarnaar verwezen word.

Compacter word het niet. Zijn welliswaar 4 a4 tjes, maar t meeste voldoet de boot van zichzelf al aan.

Die lijst van de 200 mijls komt wel grotendeels overeen met de special regulations

Waar het meest op gecontroleerd word;

- vuurwerk en vlot als je het wad op bent geweest
- putsen, pompen, brandblussers, verbandtrommel en PLATTEGROND
- meetstrepen op giek en mast, spiboomlengte en zeilmeetstempels