Onderwerp: Delta loyd 24uurs zeilrace 2013

Delphi32 schreef :
Wij hebben idd een DSQO gezien in de uitslag gisterenavond Bij het nogmaals nalopen van de hele route kwamen we tot de conclusie dat die DSQO terecht was. Het rak dat we hadden gedaan en op de brief hadden ingevuld was EA1 naar MN1-GZ2. Dat rak bestaat niet, want dat loopt via de SPORT-H en daar zijn we wel langs gevaren maar die hebben we niet in de route opgenomen, GRRRR!

We hebben wel een prachtige 24 uurs gevaren en finishten met 21 strafminuten om 20:06. Er stond 132 mijl op het log, waarbij we 1 kruisrakje hebben gevaren van 2,7 mijl.
Ik wil mijn bemanning nogmaals bedanken voor hun tijd, inzet en gezelligheid.

Alle anderen: gefeliciteerd met jullie resultaten!

Grt, Michiel

Positief bekijken Michiel:
We zaten bij de 1e 17 van de DSQ O poule!

Zo weer lekker thuis (al een paar uur)
123,5 mijl gevaren en 81% prestatie
We hebben met zijn tweeen gevaren en samen met RAK 2013 ging dat perfect
iedereen gefeliciteerd met de prestatie en tot volgend jaar

Delphi32 schreef :
Voor de tocht staan de uitslagen willekeurig vermeld. Als je ze in excel zet en op prestatie selecteert, zie jop welke plek iedereen staat.

Edit: en white magic natuurlijk ook van harte, wat een talent hier .

met exel is paalsteek 59e geworden. we waren een half uur te vroeg dus hadden nog 3 mijl meer kunnen varen, en wellicht wat vaker door de sluis.
verder hadden we nogal wat ruw water tussen Den Oever en Enkhuizen, daar houd RAK geen rekening mee.je had beschutter water kunnen zoeken. resume volgend jaar 168!

Wat een 2 uurs, alweer de 8ste maar een hee speciale. Vrijdag Rond 14 uur ging ik nog even de mast in om de marifoon antenne te checken. In de mast zie ik dat 8 tieren van de voorstag door zijn! Uiteindelijk van een andere bot de auto geleend, nieuwe stag laten wazen in Hoorn. Bij het startsein ging de stag weer in de mast en 19:12 (we hadden tot 19:15) veren we over de startlijn.

Uiteindelijk nog een PR gevaren, 133 NM (3,56NM strafmijl)

helmsman 38 schreef :
In mijn selectie staat de Hydra op 66... Weet overigens niet of en hoe ik een excel kan plaatsen. (En dat voor een ex beheerder haha ).

Echt ruw water heb ik niet gezien overigens, vrij normale IJsselmeer golven bij merendeel rond bf 4, die moeten toch enkel een belemmering vormen als je tegen de wind in hakt en volgens mij houdt rak daar wel rekening mee .

Het was de eerste keer dat wij meegedaan hebben en ook met een heel kleine boot (Albin Accent uit 1983). 127nm uiteindelijk en 86% prestatie. Wij zijn echt super blij met plaats 117 in Toer. Misschien gaan wij toch in de ORC starten volgend jaar.

http://www.kustzeilers.nl/php_24uurs/zovoer.php?entryid=455

Iedereen gefeliciteerd met de uitslagen en de prijzen. Het was echt te gaaf....

Alle prijswinnaars gefeliciteerd!

We hadden inderdaad ook een leuke tocht. Heerlijk weer en een mooie heldere nacht. Het ontbreken van mijn vaste navigators was wel lastig. Hier moest ik voor het eerst zelf (samen met een van de maten) mee aan de slag in een 24 uurs. Ging behoorlijk, maar we waren weinig flexibel. Toch 10 mijl meer gevaren dan vorig jaar; nu dik 160, zoals Helmsman al schreef. Wel grappig dat we precies het traject hebben gevaren dat we 's middags hadden uitgewerkt.

De boot handling ging prima, dankzij de ervaring die we op de woensdagavondwedstrijden hebben opgedaan.

Volgend jaar toch maar 1 of 2 keer een sluis pakken, de navigatie beter voorbereiden en vooral niet een half uur te vroeg door de finish

Groeten,
tOm

het was weer erg leuk. Dank aan de ZF-meevaarders Beauty, Alberthusmagnus, Arent en Koko, en ook aan Vernon en Willem.
Een luxe bemanning, 2 uiterst leergierige lieden en 4 kapiteins, en ik!

Prachtige nacht, bijna nog volle maan, alle touwtjes zonder schijnwerper te zien in het donker. Nog nooit zo mooi gehad!

We hebben de weervoorspelling gebruikt van de Noorse weerdienst, en die was echt heel erg goed. De weinig winddraaiingen (Van 110 naar 90 graden, dat soort kleinigheden) kwamen precies uit, op de voorspelde tijd. Ook het sterk afnemen van de wind op het eind van de middag was er, allen een uurtje later dan voorspeld. De beste voorspelling die we ooit gehad hebben!
Onderweg verse gribfiles binnengehaald met een internetverbinding aan de notebook, maar er veranderde eigenlijk niets aan de voorspelling.

De keuzes die we gemaakt hebben zijn uitgepakt zoals we dachten:
- niet het Wad op, wegens Oost (dus voor de wind en kruisen)
- ook niet nodig want voldoende wind voor ons op IJsselmeer (we planeren niet, rompsnelheid zou ruim gehaald worden)
- niet op het Wad ivm ingeschatte drukte bij Kornwerd bij terugkeer (zaterdagmiddag HW, einde vakanties).
- stuk Markermeer meenemen ivm te weinig goede rakken op het IJsselmeer, gegeven de snelheden.
- ingeschreven met spi (niet zonder, dus...) omdat dat leuker is. In totaal 3 rakken, 16 mijl, de spi erop gehad. Als we nu uitrekenen hoe het zonder spi gegaan zou zijn (met de bijbehorende rating) waren we met 5 mijl minder toch nog 2e geweest in die (kleine, 9 finishers) klasse. Dat is minder leuk dan 4e van 34 boten!

Geen fouten gemaakt tijdens de uitvoering van de plannen; bij kritische keuzes (bijv. een gepland rak op 60 TWA) steeds een alternatief achter de hand gehouden voor als de wind 10 graden tegen draaide. Dat hebben we 1 keer gebruikt, rak bleek 50 TWA te zijn, en 10 graden ruimer was een ander rak beschikbaar. Dat soort fallbacks in kritische situaties is erg nuttig!

Nog 11 minuten over bij de finish, goed voor 1,3 mijl, maar ja, die rakjes zijn er niet..... Wel hadden we gerekend op afnemende wind en veel vuile wind bij de finish, maar beide was nauwelijks het geval. Tijd over dus....

Gemiddelde snelheid (inclusief een langzame sluis) was 7,07 kts.
We komen 1,4 mijl tekort voor de 1e plaats.
1,4 mijl op 168,5 gevaren mijlen is erg weinig, 0,83 % namelijk....
Als we de hele tijd 0,06 kts sneller hadden gevaren.... dan hadden we die 1,4 mijl er wel bij gevaren. Zo weinig scheelt het.... 0,06 kts snelheid.

De 3 voor ons en de 5e achter ons zijn allemaal het Wad opgegaan bij Kornwerd, vaak helemaal rond de eilanden gegaan, 1 tot Schulpengat en weer terug. Dat had ik niet verwacht, gezien de sluistijden op zaterdagmiddag. We hoorden dat FrouFrou 2 uur heeft gewacht in Kornwerd, en de Gotcha2 (ORC2, FMJ) 45 minuten (wachten, en dan de sluis nog!) En toch zijn ze ietsje sneller dan wij, 0,5 tot 1,4 mijl, alles minder dan 1%, nl 0,83%.
Dat is een kwestie van pech of geluk, plannen op 0,83% nauwkeurig geloof ik niet in.

Die rakken op de noordzee vragen veel van de boathandling. Ik heb gehoord over max 32 kts wind, kruisend, en dan de fok wisselen. Dat zijn dingen die wij (rolfok in profiel) niet willen doen. Dat gaat wel met getrainde bemanningen en zeilen met leuvers, maar is niet iets voor ons... tevreden met de keuze van geen Wad dus. Wel verbaasd over de vele winnaars (etc) die het wel gedaan hebben.
Big Time (en wij ook een beetje) bewijst dat het niet nodig is, dat Wad.

Elk jaar denk ik (onderweg ergens): ik ben gek, dit doe ik nooit weer... maar deze keer weet ik nu al dat we volgend jaar weer gaan!

Ook erg leuk om te zien (denk ik) dat een flink aantal ZFers lekker meedoet in de 24uurs! Het is aanstekelijk,niet waar?

Albertthusmagnus doet zijn naam eer aan: hij is erg sterk! met eigen handen heeft hij dit gedaan:




Oh ja, we hadden maar een drievoudige zandloper in de spi, de tweede keer dat we die hesen

Het is iets van mijn 7e keer geweest maar deze keer heeft wel het meeste gevraagd. Wat het is geweest weet ik niet maar mijn lichaam was nog niet opgeladen vandaag. Ook mijn coördinatie was nog minder aan boord van de Beauty vanochtend.

Om een uur of 5 ging ik bij de eerste ochtend gloren slapen. Althans een poging daartoe. De beste plekken waren bezet en het lawaai door boathandling was teveel. Ik was moe en werd nog misselijk ook van het niet kunnen ontspannen. De golfpateonen vond ik super irritant af en toe, werd er gewoon zeeziek van.

Om een uur wat rook ik gebakken ei maar moest er niet aan denken. Op een gegeven moment zakte het wat toen we in de buurt van Kornwerd waren geloof ik. Beetje beschutting van hoger wal dus er maar meteen uit. De horizon, frisse lucht en een beetje sturen hielpen de krentenbol wegzakken.

Prettig want dan moet je nog 10 uur verder. Je vaart zowat we heen en weertje UK in 24 uur qua afstand. Ik dacht echt even ...... NOOIT MEER, waar zijn die rustige nachten, dat kabbelende water langs de romp, die kippenpoten met aardappelen op tafel .....

En toen werd ik wakker door een golf in mijn nek. Grrrrrrrr.

MAG IK TOCH WEER MEE ?

M

Rein, White Magic en Thomas, gefeliciteerd met de prijzen cg hoge notering.

Als bemanning op de Nerida heb ik een heerlijke tocht gehad, Gelegenheidsbemanning en geen ervaring met de 24 uurs, maar wel allemaal zeilers aan boord met gevoel voor zeilen leverde ons een mooi resultaat op. We hebben genoeg puntjes voor verbetering gezien, maar in de grote lijnen klopte het allemaal wel. De Nerida is een fijn schip en de omstandigheden waren bijna ideaal dit jaar. Na de vraag "Is dit nu wel leuk?" (die vraag komt vanzelf tijdens de hondenwacht), was vandaag al de blik op volgend jaar gericht aan boord. Remco, nogmaals bedankt, je was een prima schipper tijdens de race! En nu uitrusten, de botten voel ik ook overal na 24 uur schuin hangen en weinig slaap.

Wát een geweldig jaar!

24 uur lang full-on een totaal onbekende boot pushen met de gelegenheidsbemanning van vorig jaar (andere boot). Maar wát voor boot!

24 uur lang een grijs (af en toe verborgen onder een vermoeid gezicht, of duttend onder een capuchon in de railing) op het gezicht en fenomenale gemiddelden gevaren. Rondje rond de eilande geklotst zoals je dat van tevoren haast niet kunt bedenken. Op minuten na alle 3 de tijkenteringen precies goed gepakt. Zelfs de op voorhand ingecalculeerde tegenstroom op de boontjes hadden we mee.

Mijn handen zijn dikke vellen schuurpapier van het zeilwisselen. Op de Noordzee onvrijwillig gezwommen, maar gelukkig binnen 10 seconden weer aan boord geslingerd. Geen stoer verhaal overigens en natuurlijk bijzonder link, maar op zo'n moment weet je weer dat je met ervaren zeilers zeilt.

Als je dit jaar door de lijst kijkt moéten de meeste boten stoer en hard gevaren hebben. Respect voor de meneer in zijn staverse bol en dan 101 mijl klokken!

Aan iedereen die meevoer: Volgend jaar weer!

Beauty schreef : Even wat anders dan een keer of wat de Braassem rond

Voor mij was het de eerste 24uurs en wat voor een! Aan boord van de Capolavoro met 5 zeer ervaren zeilers en het moordende enthousiasme van "Jongens,ikgelooftochdatdeGenuanogietsjeaanmoetjawemoetenscherpblijvenAlbert" hoef je je echt geen seconde te vervelen. Mannen, wat heb ik genoten! BEDANKT VOOR EEN GEWELDIGE ERVARING.

Als leergierige aan boord van een schip dat dendert van de ervaring heb ik me helemaal volgevroten met indrukken, overpeinzingen, inspiratie en andere zandlopers die nog verwerkt moeten worden

Uiteraard alle prijswinnaars onwijs gefeliciteerd!

We zijn uiteindelijk toch vanuit Lelystad Zuid, vertrokken.
Rodn 06.00u zijn we door de sluis gegaan naar het Ijsselmeer, dit was later dan gepland, maar het harpje van de genuaval was gebroken rond 00.30, hierdoor bleef de wartel bovenin.

Ik lag eindelijk even de binnenkant van m'n ogen te bekijken, tot ik "wakker" werd van het geklapper van de genua en pa die stond te schreeuwen"ALLE HENS AAN DEK" snel in me laarzen geschoten en voor je het wist kreeg ik een mooi plens water over me heen en was ik bezig met de genua uit het water te trekken.

Snel in het pikkedonker de spival zoeken en en aanslaan en dat &#&^! zeil weer omhoog!

Dit duurde zo'n 4 min van wakker worden tot het zeil weer stond.

In het donker op een hobbelige boot naar de top vd mast om de wartel naar beneden (proberen) te krijgen, zagen we niet zo zitten, dus hebben ipv rond 05.00 door de sluis te gaan, maar nog een extra rakje op Markermeer gevaren.

Bij de sluis was het aardig rustig toen we aankwamen, genua omlaag, ik omhoog. Door de spanning die op de genuaval zat toen het harpje brak, zat deze aardig vast bovenin bij de katrol, maar na een paar minuten met een punttang als hefboom ertussen te zetten lukte het deze vrij te krijgen en naar beneden te glijden.

Ondertussen waren we ook alweer los van de sluismuur en konden we met 3800RPM de sluis verlaten.

Genua weer in het profiel en gas erop!

Weer even verder de binnenkant vd ogen bekijken ( ik had de wacht van 01.00-05.00 wat werd uitgerekt tot 00.30-07.30)

Het was een aangenaam nachtje, helaas vanwege die wat winddip in het laatste rak (6kn ipv 7.5) waren we +- 10min te laat over de finish wat resulteerde in strafpunten, jammer! anders was het voor het eerst in de 24uurs geschiedenis dat 2 jaar achter elkaar iemand de overall ORC wint..

Volgend jaar vaart dit schip niet meer mee, dan misschien met mijn eigen scheepie

da's weer eens wat anders, de sluis bekijken vanuit de masttop!
Wel mooi he, die weg onder dat Naviduct door!

Waarom volgend jaar niet meer wedstrijdvaren op de grote boot?

Mooie verhalen jongens! Van Harte Big Time en White Magic en natuurlijk ook een mooie plaats voor Capolavoro.

Ik heb een mooie race op Jazz gehad. Derde in de ORC2 met 185 gezeilde mijlen. Volgende keer beter

Op zaterdagavond leek het er nog op dat we zevende gingen worden, maar op zondagochtend bleek er het een en ander niet juist te zijn geweest met een paar ratings, dus toen waren we ineens derde! Als een speer naar de uitreiking.

Wat verloren op een gebroken spiboom en de bekende inzakkende wind op een paar uur voor de finish. Toen we het laatste rak na wat zaag- en breekwerk toch nog de spiboom beperkt konden gebruiken ging de snelheid gelukkig nog een knoopje omhoog. Tot 70 graden kan je immers best nog spinnakeren Toen we boot na boot inhaalden gingen er ineens ook elders spinnakers omhoog.

Mooie race! Tot volgend jaar!

Baasklusje schreef :
Die gaat volgend jaar ( na de Grevelingencup) richting de MED.
Schipper is met pensioen.

Waarom gaan mensen toch tukken tijdens een race? Ooit een wielrenner van de tour de France even een uiltje zien knappen in de berm? Hooguit een powernap voor de stuurman om scherp te blijven en de rest van het trimvlees dommelt maar in de railing! Het motto bij ons aan boord: "Hangen tot je tepeltjes rauw zijn!"

Snapshackles werden bij ons te zwaar bevonden dus mijn knuistjes zijn beurs van het schoten omknopen op het voordek. De hele texelstroom onze 125m2 plus gennaker getemd.

Welliswaar een heel aardig resultaat bij elkaar gezeild, maar tóch hebben we mijlen laten liggen. Liever waren we in Urk of Enkh.-Z gestart, maar het liep even anders. Één rak op de noorzee toch liever de code zero gehesen, gemieter met een suboptimaal functionerende rolinstallatie van de code zero heeft ons ook een halve mijl gekost. Die 200 mijl waren binnen bereik, maar helaas nét niet gehaald.

Buiten onze macht: geklungel in kornwerderzand. Als er 50 boten in de kom liggen en óók graag net als jij goed willen varen, vaar dan even door in de sluis, dan passen we er allemaal in! Kostte meer dan 10 minuten voordat de laatste schippers door hadden dat die omroepen van de sluiswachter ook voor hén gold.

Overigens was er niet mis met ratings! Er was iets mis met de software. Één rak op het ijsselmeer was als rak op het markermeer gezet, waardoor de schepen die dat rak voeren 2x extra sluiscompensatie kregen. Hulde voor onze tacticus die scherpzinnig het euvel ontdekten en snel voet aan de grond vond bij de wedstrijdleiding, die heel begrijpelijk niet zo snel onder de indruk zijn van schippers die menen dat er fouten gemaakt zijn. Het is zaterdagavond ter plekke gecorrigeerd door de softwareschrijver. Erg leuk om al die opwinding daarna bij het scherm te zien naast het wedstrijdkantoor.

kan het niet laten, meteen maar weer wat analyseren..... je wilt toch weten of het nog beter kan!

onze eigen prestaties in RAK:
RAK houdt in de polar precies bij hoe snel je de rakken vaart tov wat zou moeten. Het plaatje is dit:



De bedoeling is natuurlijk tweeledig:
- alleen de stukken van de polar/TWA gebruiken waar de boot hard gaat, dus 90-100TWA bij deze wind
- en dan al die rakken de target-snelheid ook echt varen.
Plaatje ziet er goed uit, eerst de TWAhoeken:
rak 1: niets aan te doen, startrak. Is maar 0,35 mijl lang, dus niet erg.
rak 8: sluisrak. door de compensatie wordt dit vast ons snelste rak!
rak 21,te hoog door een 10 graden winddraai (header)
rak 24: onder spi richting Medemblik, onvermijdelijk.

Dan de snelheden, de rode balletjes:
vrijwel precies dezelfde rakken, dus de rakken met de verkeerde TWA hebben we ook nog te langzaam gevaren.
rak 1: start was op de seconde, maar vuile wind etc
rak 8: de sluis. Niet erg.
rak 21: 6,6 kts target, gevaren 6,4 kts. Reden: de klotsgolven, die zitten niet in de polar....
rak 25: in de vuile wind van 300 boten op tegenkoers vlak boven ons, onderweg naar de finish.

Conclusie: kan misschien ietsje beter (rakkeuze vooral), maar de mogelijkheden op het eind van de middag zijn beperkt: je moet naar Medemblik, en veel rakken heb je al opgebruikt.

boarderbas schreef :
Kornwerd... je kiest natuurlijk zelf voor een drukke sluis op HoogWater op zaterdagmiddag in een weekeind aan het eind van alle vakanties op de wisseldag van de bruinevlootklanten.... dat dat tijd gaat kosten kan geen verrassing zijn, toch?
Ben wel benieuwd naar de wacht/schuttijden van eenieder.

de software: inderdaad, er zaten in de eerste uitslagen dubbele compensastie. rond 00:00u zondagochtend waren alle uitslagen ineens niet meer beschikbaar. Goed van Bart dat hij dat zo snel gezien heeft, het was er anders ook wel uit gekomen, maar vast niet zo snel!

boarderbas schreef :
omdat we een wachtsysteem hanteren en hierdoor de bemanning optimaal door blijft presteren. ( na 20u wakker blijven neemt scherp inzicht/ kracht/ snelheid uiteraard af door de vermoeidheid.)

Voor ons werkt dit systeem perfect.

slapen... omdat je anders domme fouten gaat maken! En dan haal je de 200 mijl niet
serieus: wij gaan bewust met 7 man. Het gewicht is geen probleem, de ruimte is er ook voor, en als er 3 slapen varen er nog steeds 4 de boot.
Ook is onze boathandling wat lastiger, want die planeert niet, dus op ruime koersen grote krachten, en een spi van 120m2 doe je ook niet in je eentje....