Onderwerp: Safety warning channel 10

Hallo,

Ik heb een Standard Horizon GX1700e marifoon.
Doet het prima....vorige week nog een marifooncheck gedaan
met Controlepost IJsselmeer.

Vandaag en gisteren ging tot 2X toe een alarm af op de marifoon.
Beide keren een Safetywarning op kanaal 10. Vandaag met het verzoek om naar werkkanaal 72 te gaan. Gisteren niet. Gisteren nog Controlepost IJsselmeer opgeroepen of er iets aan de hand was....of ik iets gemist had.....niets.....

Weet iemand wat hier aan de hand is?

Vinni

Ik heb dit voorseizoen tweemaal iets vergelijkbaars op kanaal 5 (Schier) gehad (ander merk marifoon overigens). Ik heb me voorgenomen om de volgende keer een foto van mijn display te maken en hier te posten, want ik weet ook niet wat dit betekent.

Vinni schreef :
Ik ga er vanuit dat dit géén gesproken bericht was, maar een DSC bericht?
Een dergelijk veiligheidsbericht komt binnen op DSC via kanaal 70. Dat je marifoon dan toevallig op kanaal 10 staat heeft er niets mee te maken.

(Standard Horizon service center)

Nee....geen gesproken bericht.

Weet zeker dat ik de GX1700e in ATIS-mode heb staan.
Dan zou je toch geen DSC-calls mogen ontvangen.....toch?

Vinni

Vinni schreef :
Waar staat dat?
Waarom zou de DSC ontvanger niet werken in de atis-mode???

De E-versie heeft alleen maar als toevoeging de atis uitzending t.o.v. de internationale versie.
Voor de ontvangst is geen wijziging noodzakelijk geweest.

Heb je een MMSI nummer ingevoerd??

Bij veel oudere types was het inderdaad gebruikelijk dat je twee standen had: SEA: wel DSC, geen ATIS en ATIS: geen DSC, wel ATIS. Dat volgde uit de strikte interpretatie van de RAINWAT regelgeving, dat het gebruik van DSC niet toestaat in gebieden waar ATIS verplicht is.

De regelgeving staat het echter wel toe dat DSC gebruikt mag worden in wateren 'nabij' de zee, en daarom mag je DSC ook gebruiken op de Deltawateren en IJsselmeer. Bij de SH's (en ik neem aan bij de meeste andere merken ook) kan je eigenlijk inprogrammeren wat je wilt, dus ook dat DSC gewoon aan blijft staan in de ATIS modus. Dat je het helaas niet uit kan zetten als je op andere wateren komt met een dergelijke marifoon daar kan de gebruiker niets aan doen natuurlijk....

Wat ik eigenlijk niet begrijp is waarom je niet gewoon de oproeper van dat DSC bericht een individual call hebt gestuurd?
Immers , zijn MMSI en roepnaam verschijnt ook op je schermpje en het hele bericht wordt ook opgeslagen.
Dan hoor je toch wel wat er aan de hand is?
Ad

Tja....was op dat moment te verbaasd om daar aan te denken.
Nog wel dus zoals aangegeven Controlepost IJsselmeer aangeroepen.

Blijf het bijzonder vinden.

Zie bold/italics.....
WADnWIND schreef :
Vind het allemaal maar verwarrend.

Kan natuurlijk best zijn dat je in de ATIS mode alleen DSC oproepen kunt ontvangen.
En dat lijkt me juist goed zoals in dit geval op het Ijsselmeer .
Overigens, een DSC oproep herken je immers meteen aal de herrie die je marifoon maakt als je zo'n oproep ontvangt.
Dus waarom is dat verwarrend?
En ook op Ijsselmeer en wadden is het niet echt uitzonderlijk als er een DSC oproep wordt uitgezonden.

Misschien in de winter ( of tijdens een rustige oversteek) maar weer eens de handleidingen en regels eens doorlezen ( niet alleen van de marifoon uiteraard) en niet alleen plannen maken?
Ad

Met die herrie op de marifoon zit het wel goed!
Theorie?...ach...gewoon SRC + de manual van de marifoon.
Mijn verwaching was dat DSC alleen in de zeestand ontvangen/gebruikt kon worden. Niet dus.
Maar goed....nu dus duidelijk dat mijn gedachtengang niet klopte.

Vinni