Onderwerp: Originele Volvo onderdelen of Bosch?

Voor onze Volvo MD 2030 is er een origineel Volvo onderhoudsetje en een Bosch onderhoudsetje te koop.

Het setje van Volvo is eens zo duur. Bosch heeft ook een goede reputatie.
Welke keuze zouden jullie maken?

Ik koop voor mijn VP 2002 geen originele filters of impellers van Volvo. Die zijn inderdaad vele male duurder en wat mij betreft is dat niet nodig. Nog nooit klachten gehad dus ik zou lekker door dat Bosch setje gaan!

kockie schreef :
Ik gebruik ook Bosch,

Kijk even bij de automotive industrie zoals winparts etc gaat er nog een keer de helft af. filtertje €8,- ipv over de €40,-

Voor mijn motor in een dik cross-reference boekwerk bij de likale automaterialen winkel de vervanger FRAM en MANN filters gevonden.

In de ca. 30 jaar dat ik met dielmotoren in mijn bootjes heb te maken, heb ik nog nooit originele filters, en impellors gekocht van Volvo of Yanmar. Materialen welke aan de specs voldoen van bv Bosh, Fram, MAN of welk bekend merk dan ook, zijn vaak in de kosten een fractie van de zgn. merk materialen en minstens zo goed. Maar nogmaals, let goed op of ze kwalitatief gelijkwaardig zijn. Dat geldt ook voor de koelmiddelen en smeerolien.

Reed schreef :
Ik kan helaas niet beoordelen of de kwaliteit van de andere merken dan genoemd gelijkwaardig zijn. Daarentegen heb ik wel vertrouwen in Bosch…

Ik gebruik MANN filters. Scheelt meer dan de helft.

MAN of MANN filters?

Voor de MD 2020 en de D1-20

Bosch P 3276 (0451103276) Olie filter
Bosch N 4300 (1457434300) Brandstof filter of bijvoorbeeld (P550057 Brandstoffilter Donaldson)
Poly V-riem Dayco 5PK810 (D1-20)

etc

Ik heb weleens een bok geschoten met niet originele impeller. Die was op het oog gelijk aan de originele Sole. Maar naast elkaar bleek die 2mm "minder diep". Daardoor was die niet zelfaanzuigend, en kreeg ik een warmloper. Dus die koop ik nu altijd origineel (Vetus), het risico is de besparing van een tientje ofzo niet waard. Voor filters kan ik meestal bij de dieseldokter met zijn eigen merken terecht.

Voor mijn Yanmar 3YM30AE maakt het bijster weinig uit:

Oliefilter: Ik gebruik meestal MANN filters (type W67/1), net als in de auto. Vooral omdat ik daar een passende dop voor heb. Maar eigenlijk scheelt het maar een paar euro, de originele Yanmar filters zijn met ~8 euro ook niet echt duur vind ik. De MANN is soms zelfs duurder.

Diesel fijn filter: ook MANN, dat scheelt wel de helft.

Diesel grof filter: als test gebruik ik nu een merkloos filter ipv de originele Separ inleg filters. Ik merk geen verschil maar de Separ kwam er na 7 jaar ook brandschoon uit. Toch maar eens vervangen ipv alleen gecontroleerd.

Impeller: origineel maar opletten waar je hem koopt. Kan zo de helft schelen. Jabsco / Johnson impellers (yanmar heeft de pomp immers ook niet zelf gemaakt) wil ik wel overwegen maar niet zomaar merkloos spul.

V-snaar impellerpomp: Is een universele maat (M21 geloof ik) maar gek genoeg heb ik hem niet of nauwelijks goedkoper gevonden dan via Yanmar (~8 euro). Dus dan toch maar origineel

V-snaar dynamo / waterpomp: Nog geen alternatief voor gevonden maar met slechts 2 tientjes voor de originele brede 'multiriem' versie van de 125A dynamo die jaaaaren mee gaat, ben ik ook niet heel hard op zoek. Wel opletten dat ik die krijg en niet de smalle van de 80A dynamo die eerder op dezelfde motor heeft gezeten.

Al met al maakt het voor mijn Yanmar dermate erg weinig uit, dat ik het meer van de shops waar ik toevallig bij in de buurt laat afhangen dan van wel/niet orrigineel. Zeker als je nog meerdere keren verzendkosten moet betalen, verdwijnt de eventuele winst al snel. Sprake van 'een fractie' tov origineel zoals eerder gesteld is het zeker niet. Shoppen tussen de verschillende Yanmar aanbieders loont meer.

Volvo maakt veel onderdelen niet zelf maar levert onder de naam Volvo dezelfde onderdelen echter voor veel hogere prijs.

Verder zijn een aantal motorblokken afkomstig van andere motor fabrikanten. Je moet alleen even weten van welke motorfabrikant. Bosch is een belangrijke leverancier van componenten voor allerlei motoren.

De kwaliteit is inderdaad moeilijk te controleren, maar daar kun je afgaan op de courante merken.
Wanneer die rommel zouden maken is het snel met ze gedaan.
Wat je wel zelf kunt controleren is of ze dezelfde specs hebben. Dat staat bij het product vermeld.
Datzelfde geldt ook voor impellors, daar staat ook de maatvoering van het product beschreven of voor welk type die voor bedoeld is. Dan heb je blijkbaar niet de juiste gekocht.
Wanneer je er een beetje in verdiept kun je prima alternatieven toepassen welke veel minder duur zijn.

Reed schreef :
Dat is ook onze ervaring. Enige research loont. Wij kwamen voor onze Volvo Penta D2-55 (Perkins blok) uit op Mann oliefilters en de impellers zijn ook niet van Volvo zelf.

Ik kocht vroeger mijn vp filters bij parts4boats. Kosten een pak minder en kwamen met bedrukking Perkins erop.

50 euro uitgespaard op onderdelen die je hooguit 1 maal per jaar vervangt. Kun je een dag langer in een vreemde dure jachthaven liggen. Of een keer uit eten gaan bij een iets duurdere snackbar. Ik koop de onderdelen bij de dichtsbijzijnde motordealer. Hoef ik geen kilometers te rijden of verzendkosten te betalen.

Hans V schreef :
Zoals gemeld: Volvo maakt geen filters. Ze láten ze maken bij goede fabrikanten.
Die fabrikanten zetten er op verzoek van Volvo een Volvostempeltje op, waarmee de prijs opeens gigantisch stijgt terwijl het binnenwerk hetzelfde blijft.

Waar gaat het jou om? Het Volvostempeltje of een goed binnenwerk?
Als je dat laatste het belangrijkste vindt, kun je heel veilig en zeker producten aanschaffen van deze fabrikanten, die voor een heel mooie prijs leveren via elke garage of automaterialenhandelaar naar keuze.
mzwmotor.com/nl/oil-filter-manufacturer/
expertrank.desigusxpro.com/nl/...i-masljanyh-filtrov/

Hetzelfde geldt voor impellers.

Op mijn DAF heb ik ook geen DAF-filters, maar MANN en FRAM. Allebei uitstekend en verrassend goedkoop.

Voor een oliefilter met bypass is natuurlijk wel belangrijk dat deze bij dezelfde druk opent als het originele filter doet. Hoe vergelijk je dat, als het originele merk dit niet specificeert?

volgens mij staan er type nummers op.. en daarachter zit de specificatie...

madoc schreef :

Madoc, als jij alleen je filtertjes vervangt wellicht dan wel.
Echter gaat dit over (veel) meer geld alleen al voor het reguliere onderhoud.
Brst.filter, oliefilter, luchtfilter, smeerolie, impellor, koelvloeistof, V-belt enz.
Daarnaast, laatst mijn demperplaat vervangen en het verschil tussen een Volvo demperplaat of een AB-Marine demperplaat was toch ff ca. €. 1.000,- Voor mij toch wel de moeite.
Dat laatse is dan geen regulier onderhoud, maar geeft wel het verschil aan.

Wanneer het gaat over 50,- euro uitsparen kies ik voor de originele onderdelen om er zeker van te zijn dat ik het juiste type heb. Bij problemen kan dat ook weer schelen met garantie/verzekering discussies. Het voorbeeld van Reed met 1000,- euro prijsverschil op een demperplaat gaat ergens over. Dan is het zeker de moeite waard om verder te kijken.

Wel interessant dit..
Voor mij zijn Fram en Mann etc de reguliere merken die white label ook aan de industrie etc leveren. Heb ik blind vertrouwen in en zeker omdat de ervaring in het verleden me geleerd heeft dat deze geen verschilmaken (Impellors breken niet af wanneer je ze jaarlijks wisselt (en ze niet drooggelopen zijn).
Ik heb het vroeger wel eens gehad met remblokken op de r1100. die nam ik uiteindelijk wel van brembo omdat die minder snel piepten (*maar dat scheelde dan slechts een paar euro/ gulden)
Bij een demperplaat zou ik wel even nadenken en me verdiepen... prijs is dan wel een overweging maar met name de recensies... (heb het echter nog niet bij de hand gehad). Voor die displays van yanmar maar ook van de scheiber schakelpaneel start ik bij de duurdere aanbiedingen op alle express.. en dat bevalt prima. Werkt gewoon (de goedkoopste aanbiedingen lijken hetzelfde maar daar zit ook wel verschil. Impellors van Alie heb ik tot heden nog niet geprobeerd.

Maar toch moet je hier wel goed mee blijven opletten.
Op mijn vorige boot heb ik zelf een Beta Marine dieselmotor ingebouwd en daar zat een oliefilter op met een ingebouwd terugslagklepje.
Dan lijkt het dat je een zelfde oliefilter heb, maar dan zonder dat terugslagklepje.
Dus goed de specs bekijken van het originaal en dan het veel goedkopere gelijkwaardige kopen.

Ik zou persoonlijk voor het Bosch-onderhoudsetje kiezen, op voorwaarde dat alle onderdelen exact geschikt zijn voor de Volvo Penta MD 2030. Bosch heeft inderdaad een goede reputatie en je betaalt bij het originele Volvo-setje vaak ook voor het merk. Zolang de filters en andere onderdelen dezelfde kwaliteit en specificaties hebben, zie ik weinig reden om het dubbele te betalen. Het prijsverschil zou ik liever in een extra onderhoudsbeurt steken.