Onderwerp: Yamaha F8bmh geen teststraal

Mijn Yamaha F8bmh geeft geen teststraal.
Vandaag impeller vervangen, de oude impeller (4 jaar oud) was nog in goede staat.
Verder gekeken of er geen verstopping in de inlaat was, dit was ook oke.
Motor weer aan de spiegel gehangen en gestart, maar geen teststraal.
Alles nogmaals doorgeprikt maar geen resultaat.
Iemand een idee wat de oorzaak kan zijn?
Alvast bedankt voor het meedenken.

Kan van alles zijn, impeller niet goed geplaatst (schoepjes niet in de goede richting) pennetje, staafje of plaatje tussen impeller en as ontbreekt, flinke verstopping, lekke koppakking (komt er stoom uit het gaatje?)
Hoe zag de oude impeller er uit? alle flapjes/schoepjes nog aanwezig?


Martijn

De oude impeller zag er nog goed uit, alle schoepen waren nog heel.
Bij het plaatsen van de nieuwe impeller heb goed opgelet dat de borg (half maantje) goed zat.
De boot kwam uit de winterstalling en de motor starte direct, er kwam alleen geen teststraal.
Wat me wel opviel dat als de motor draaide het leek of er hete lucht uit de opening kwam waar normaal de teststraal uit komt.
Kan het probleem bij de thermostaat liggen?

Slang even loshalen uit de kap, kijken of er dan wel water uit de slang komt.

De thermostaat laat altijd wel water door, maar je zou ‘m eruit kunnen halen en testen met koud en heet water.
Als ie er dan toch uit is kan je waarschijnlijk ook snel zien of er erg veel troep in zit.

Ik zou met een metalen draadje ook eens in het wateruitlaat gaatje peuren.

Uitvoer test straal dicht? Al 3 of 4 keer gehad na winterstalling. Boortje 2.5 mm past er in dacht ik.

Vanmorgen foto gemaakt van de motor en hier heeft het gelekt met roestsporen.
Is dit de koppakking?

ja dat is de koppakking...in een eerder draadje had ik al geschreven dat ik hetzelfde met dezelfde 8PK had....dagen gezocht,..alles vervangen...bleek dat de koppakking lekte en de verbrandingsdruk het koelwater uit de cilinders drukte.....pakking vervangen..kopje vlakken en het leed was alweer geleden

Foto van kop.
Koelkanalen volledig verstopt.
Weet iemand in welke volgorde de kopbouten aangedraaid moeten worden en met welk koppel?
Als je de kop wilt vlakken wat moet de korrel grote van het schuurpapier zijn?

kop is te zwaar aangetast om dat met schuurpapier te doen....onder een freesbank met een flycutter laten vlakken. Ik heb er toedertijd 0,15mm vanaf moeten frezen. Aanhaalmoment kopbouten 30Nm kruislinks vanuit het midden naar buiten. De kopbouten in 2 a 3 trappen vastzetten

Zoals ik het zie zit de koppaking er nog op.
Dus om iets te kunnen zeggen moet die er eerst af.
R.

Alabastine schreef :
die is wel heel scherp gezien.... maar gezien de vorm van de kop (langwerpig) zal na het verwijderen van de koppakking de kop ook gevlakt moeten worden. Zeker als de motor heet is gelopen door teweinig of geen koeling.

Hier heeft de koppakking gelekt.
Zie foto.

dus nogmaals.....wegbrengen naar iemand met een stabiele freesbank en flycutter of een revisie bedrijf met een koppen vlakbank....dit ga je er met de hand niet zo uitschuren. Vermoedelijk is ook je kop krom dus dan moet je eerst vlak schuren en dan nog de beschadiging eruit schuren. Ben je uren mee bezig terwijl je voor een tientje of 3 a 4 erop kan wachten

Met slijppasta op glasplaat schuren kan ook.

Jutter schreef :
het liefst heel fijnkorriglig slijppasta...dan ben je weer even van de straat

Zwaardje schreef :


Dat zou heel goed kunnen, zag ook nog een andere mogelijke plek, tussen kop en pakking. Even laten vlakken bij een motorrevisie bedrijf, kosten vallen meestal wel mee.





Martijn

Ik heb de kop laten vlakken, koelkanalen schoongemaakt, nieuwe koppakking, idem waar de uitlaatgassen de motor verlaat.
Alles weer gemonteerd.
Motor starte na 3x trekken maar probleem niet opgelost.
Uit het gaatje waar de teststraal uitkomt nog steeds uitlaatgassen.
Ben bang dat de motor is overleden.

Draait de impeller wel?

Ja, deze draait.

De teststraal is natuurlijk niet voor niets alleen de teststraal
90 procent van het koelwater moet via de uitlaat de motor verlaten.
Het kan dus best dat de motor wel koelt terwijl er geen water uit de teststraal komt. Je zou dat kunnen testen door de motor bij de waterinlaat te voorzien van water en dan te kijken of het water wel rondpompt richting uitlaat.

Of zoals hierboven al genoemd de motor in het water hangen en dan bovenaan even een koelwater slang losmaken zodat je kunt zien of het water wel bovenaan het blok aankomt.

Verwijder de thermostaat, daar moet water staan

Update.
Alles weer gemonteerd en motor gestart.
De motor liep direct maar er kwam geen teststraal, alleen uitlaatgassen.
Waarschijnlijk zit er nog ergens een breuk..
Besloten om andere buitenboordmotor te kopen.
Huidige motor was 27 jaar oud en ik had geen zin om er nog meer tijd en geld in te stoppen.
Andere Yamaha 9.9 van 2021 gekocht en oude motor daarbij ingeruild.