Onderwerp: VP MD2020 start slecht na zeiltocht

Ik vaar al weer een paar maanden in de Zweedse Scheren. Aanvankelijk rustig weer. Motor start steeds goed na einde zeiltocht. Nu is het wat winderiger en zeil ik veel onder flinke helling en blijkt de motor moeilijker te starten na het zeilen. Wegvaren uit de haven op de motor volgende dag geeft geen problemen.

Ik vind geen lekkage van brandstof. Groffilter is schoon en droog Diverse verbindingen in brandstofaanvoer zitten goed vast. En de Webasto werkt normaal, die lijkt dus geen luchtlek te geven.

Het moeilijker starten merk ik doordat de startmotor een aantal seconden (5 tot 10 sec) laner moet laten draaien voordat de motor aanslaat. Bij een koude start 's morgens slaat de motor direct aan. Ik gloei bij elke start voor.

Zijn er nog andere dingen die ik kan checken?

Ankeraar32 schreef : Kan zijn dat er brandstof terugloopt naar de tank t.g.v.de helling.Omdat je motor een zelfomtluchtend systeem heeft wordt het t.g.v.het doorstarten weer gevuld en loopt de motor na die 5 a 10 seconden weer.Enige wat ik bedenken kan. Alleen dat teruglopen van de brandstof mag normaal gesproken niet gebeuren.

in dat verband;

bestaat er zoiets als een inwendig keerklepje in een HD pomp?

sy helios schreef : Nee, maar wel een pers en zuigklep in de opvoerpomp waardoor de olie normaal gesproken niet terug kan lopen naar de tank.

ok, daarmee in de war
maar zou het kunnen zijn dan?


edit; truc zou kunnen zijn, in de situatie waar de motor slecht start, eerst even vooraf handopvoer te bedienen, dan starten en kijken of dan wel normaal verloopt

Klinkt toch als lucht. Ik zou een keertje bij vertrek de tank goed volgooien en dan kijken of het nog steeds optreedt.

De retour diesel leiding komt meestal uit in de diesel tank. De mond van die leiding moet te allen tijde onder het dieselnivo uitkomen. Als door scheefgaan het mondje boven het nivo uit komt,dan loopt de retour leiding leeg in de tank. ( ok ga er maar even gemakshalve van uit dat de tank laag zit). En dan zit er lucht in die leiding en mogelijk lekt dan diesel uit de hoge druk pomp richting retour leiding.
Dat moet dan eerst weer aangezogen worden.
Ideetje?

het zou wel erg suf zijn als de tank bijna leeg is...

maar vol of leeg kunnen "wij" niet zien, alleen raden...

tank van 70 liter, zit nog 60 liter in. ik heb de boot nu 19 jaar en dit niet eerder bij de hand gehad. Ik schuw veel wind niet en zal ongetwijfeld in het verleden met veel wind en een veel legere tank gezeild hebben. het is een Jeanneau Sun Odyssee 32. tank ligt iets hoger dan de motor. Hoe de retour in de tank zit weet ik niet, dat kan ik niet zien door het plastic.

Als het zuigklepje in je brandstofopvoerpompje versleten begint te raken ga je ook dit soort verschijnselen krijgen. In de regel neemt het probleem dan in de loop der tijd heel langzaam steeds verder toe. Hoe oud is het opvoerpompje? Ik zou maar eens een nieuwe monteren. Dat zal je de kop niet kosten. Dan kan je de oude op reserve leggen. Je moet zo'n ding toch standaard als reserve aan boord hebben.
Succes ermee.
Mvg Felix

Ankeraar32 schreef : Als de tank hoger ligt dan de motor heb je in feite helemaal geen opvoer pomp nodig.

SimondeDanser schreef :
ik heb de plaatsing van de tank zo goed mogelijk opgemeten en die blijkt met de bovenkant ongeveer op dezelfde hoogt te zitten als het opvoerpompje. het opvoerpompje is van 2004, net als de motor. wellicht vervangen dus.

SimondeDanser schreef :
Precies, laatst ook gedaan na 36 jaar. Voor oudere volo penta rond de €60-80

Voor de MD2020 kost zo'n opvoerpompje € 235,-. Ik zie bij Dieseld. dat er ook meembrmen leverbaar zijn voor die pompjes. Is het zinvol dat eerst eens te proberen?

Ankeraar32 schreef : Zo, dat is een echte Volvo prijs. Ja, als je een revisiesetje kan kopen is dat natuurlijk ook goed. Dan kom je bij demontage van je pompje ook misschien de oorzaak wel tegen. Want er zit hoogst waarschijnlijk ook nog een heel klein zeefje in. Wellicht zit daar ook nog een beetje vuil in. Maar hoe dan ook moet je ook het zuig- en persklepje vervangen.
Als blijkt dat het probleem met een revisiesetje opgelost wordt dan zou ik maar een tweede setje op reserve leggen. Succes ermee. Mvg Felix

idd eerst open maken, klepjes en zeefje cleanen
wie weet
check wel membraam op scheurtjes
anders nogo en (tzt) vervangen

Ik heb gewoon een vervanger gekocht bij Fer de Dieseldokter. Uiteraard géén volvo.

Ik bestel daar alles voor de motor.

Calidris schreef :
Ik ook, en advies is zelfs gratis.

Maar lig je in de haven aan de stroom? Dan zou je accu ook wat slecht kunnen zijn. Na het laden voldoende spanning, na een dag zeilen niet meer…

Kan ook een vervuilde tank zijn heb ik ook gehad met mijn SO32. Even het buisje uit de tank schroeven (waar de brandstof slang op zit). Aan de onderzijde van de buis zit een zeefje wanneer dit vervuiling te zien geeft is je tank vervuild.

Han Stadt schreef :
Het probleem is de laatste week niet meer voorgekomen. Zowel na zeilen als koudstart 's morgens bij vertrek slaat de motor weer direct aan.

Dat filtertje in de aanzuig zal ik schoonmaken in de winterberging over een paar weken.

Allen dank voor de tips.