Klapgijp schreef :
De mijne is vooralsnog vrij simpel, nadat de vorige eigenaar er van alles uit heeft gehaald en de opbouw aan de volgende eigenaar heeft gegund.
Ik zou het vooral zo simpel mogelijk houden.
Het idee om iedereen hier nog weer 's te laten uitwijden over z'n spullen zal ongetwijfeld weer de nodige potsen genereren in deze spullenbaasjesgroep, maar ik weet nu al dat ik het merendeel niet ga lezen.
Je proeft in ZF nog steeds het fenomeen dat al sinds het begin van het www opspeelt, namelijk dat veel posters in forums een (semi-)professionele achtergrond hebben in de IT. Voor elke minieme behoefte wordt een app verzonnen en het bouwen van boord-netwerkjes is tot een wetenschap verheven.
Zelf heb ik alleen het allernoodzakelijkste.
Een verrekijker, een dieptemeter, een telefoon met Navionics, een laptopje met OpenCPN en daaraan hangend een usb-gps en een AIS-ontvanger. Een multiplexer is in die opzet niet nodig.
Verder een DSC-marifoon, met bediening in de kuip.
Ook portofoon (aangeschaft toen ik de boot net had gekocht en hem van Delfzijl naar Dordt moest varen met de mast plat)
En natuurlijk een stuurautomaat (RM S2 met twee helmstok-stuurarmen) en een S100 afstandsbediening. Stuurautomaat is niet gekoppeld aan OpenCPN; er is geen netwerkje. Ik vaar nooit op waypoints, of een in de computer ingevoerde route.
Nu ik zo zie staan, vind ik het eigenlijk toch nog aardig wat.
Het gekke is dat is dat ik al jaren een mooi Silva kompas heb liggen, dat nog steeds moet worden geïnstalleerd. Ga ik deze winter toch maar eens doen.
Een mooie vintage Silva kompas. :silly
Dat is inderdaad een vrij geniaal kompasje.
Ik had er precies zó één op mijn Victoire 22. En zogenaamd grid-kompas.
Als je een te varen kompaskoers hebt uitgedokterd, draai je de buitenring zo, dat die koers op de ring gelijk valt met het palletje aan de bevestigingskant van de kompasbeugel en breng je boot op koers door de kompasnaald samen te laten vallen met de peil op de roos. Je hoeft niet meer naar de cijfers op de ring te kijken; je ziet in één oogopslag of je op koers ligt.
Kompasje heeft helaas geen verlichting, maar er af en toe een zaklampen erop werk ookt.