Onderwerp: Doffe knallen en brandgeur….

Werd wakker van 2 doffe “ver weg’ knallen. Het was aan boord. Op zoek en ik rook verbrand plastic. Niks gevonden, alles deed het nog. Toen weer en verder op zoek. Ik doe geen oog meer dicht want wilde weten waar het vandaan kwam.
Nu belangrijke info, we liggen aan de walstroom in Spanje en ik meen dat hier 32 Ampere wordt geleverd, we hebben dan ook een grote verloopstekker nodig, zo’n blauwe die net een maatje groter is dan het gebruikelijke.
Weer een doffe knal en lichte rook. Paneel opengetrokken waar de verdeler zit walstroom/generator/hoofdmoter. Daar zat het dus, direct de walstroom losgekoppeld. Het vonkte en brandde langzaam door. Gelukkig waren we niet een weekje in NL.

Iemand enig idee HOE ik dit kan voorkomen? De verdeler is doorgebrand, zie foto’s.





René

Wat je verdeler noemt, is dat zo'n "omschakelaar" waarmee het boordnet aan walstroom of omvormer wordt gekoppeld?

Indien ja, dan is dat dus alleen een ding met mechanische contacten er in. Dan is een grote overgangsweerstand eigenlijk de enige oorzaak die ik kan bedenken.
Reden daarvoor kan zijn verbrande contacten als gevolg van (veelvuldig) afschakelen van te grote stromen of een slecht contact op de klemmen. De boel wordt dan warm, het kunststof gaat smelten en uiteindelijk ontstaat er kortsluiting.

Wat je kan doen is zorgen dat dat ding groot genoeg is voor de toepassing en regelmatig nalopen, eventueel met een warmtebeeldcamera eens een keer naar de hele installatie kijken of er hot spots zijn.
Verder noem je de walstroomaansluiting van 32 Ampere. Als jouw boordnet uitgelegd is voor 16 Ampere dan zou je aan het begin ook een 16 A zekering op moeten nemen. Als je die niet hebt is alles tot je verdeler in deze situatie afhankelijk van de 32 A zekering.

Zoek maar even op
N20 telux ac21 32a Switch
(Link plakken lukte niet)

Een telux schakelaar.
De doorgebrande is toevallig 32A.
Dus gewoon ouderdom, slechte contacten etc.
Gewoon vernieuwen.

PS
Waar ik er dan maar vanuit ga dat er niet ergens in de installatie iets fout zit wat grote stromen of kortsluiting zou kunnen veroorzaken.

swblom schreef :
Dank je swblom. Het is een schakelaar waarmee je switched tussen ‘opladen’ vanuit de Hoofdmoter of de generator, zie foto. Ik gebruik deze schakelaar nooit, want de generator is afgekoppeld al enige tijd. Dus er is geen sprake van enig gebruik.
Zie foto.

Ronaldl schreef :
Ga ik opzoeken. Dank je.
René

opladen’ vanuit de Hoofdmoter of de generator, 


Dat zal niet:
De hoofdmotor zal toch geen 220 leveren?
Is het niet de switch tussen walstroom en generator?

En als de generator afgekoppeld is, kan je ook besluiten de switch geheel weg te laten.

Op de foto eas maar 1 aangesloten draad zitten.
De andere, lege, aansluiting leek uitgefikt.
Iets raars gedaan daar toen de generator afgekoppeld werd?

Inderdaad een "Nokkenschakelaar"

Dat contactweerstand de oorzaak is lijkt duidelijk, alleen is dat niet altijd in de schakelcontacten. Er is ook een grote kans dat de aansluit schroeven met de ogen of vorken niet vast meer zaten en dat de oorzaak is.
Ik heb dat in het verleden meerdere keren aan de hand gehad.

Elk jaar ook de schroeven een keer natrekken, geldt voor alle stroomvoerende verbindingen.

Hygroscopisch vuil (zaagsel, stof etc.) kan ook nog ene oorzaak zijn bij 230/400V. Er ontstaat dan een geleidingsbrug door het vochtige stof heen.

Overigens is dit een heel goed voorbeeld waarom schakelpanelen, zeker voor 230/400 volt nooit van hout of ander brandbaar materieel moeten zijn en altijd van een onbrandbaar of vlamvertragend materiaal. Zeker met de inbouw zoals getoond, eventueel met omkasting.
vaak zie je dan een metalen flensplaat, dat weerstaat de 1e vlamvorming.
Je ziet duidelijk de roetsporen van de vlamboog op het hout, daar is niet veel meer voor nodig met droog hout.

Onder klasse mag dit absoluut nooit omdat er geen deugdelijke (af)scheiding is tussen 12volt en 230volt systeem.

Ronaldl schreef :
Die uitgefikte was juist daarnet het probleem. Voor wat betreft je andere opmerking denk ik dat je misschien gelijk hebt. Weglaten is zeker een optie.
René

Calidris schreef :
Dank Calidris, als ik m weglaat is het ook opgelost. Maar je hebt zeker een punt.
René

Dat zaagsel waar je het over hebt zou het kunnen zijn.
René

Even een vraagje betreffende die 32 ampere walaansluiting . Kan je walkabel(haspel) dat wel aan want die zijn normaliter maar tot 16 amp toegestaan.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik heb een standaard (gele) kabel die 32 A aan kan.
René

Kock1964 schreef :
heb je meer dan 16A nodig?
Op welke stroom heb jij je wal entree gezekerd?

Die laatste vraag begrijp ik niet.
Heb direct doorgelust en het geheel werkt weer. Ik moet alleen even checken waar de zekering zit, ik vrees erna.
René

Ik moet er een zekering tussen zetten, iemand een suggestie welke ik het beste kan nemen hiervoor?
René

waar is die MAINS breaker dan voor?

Ik ben bang dat de volgorde is:
Wal-doorverbinding-mains zekering-schip.

Als dat zo is zou ik dat resoluut veranderen! Als je niet nog eens schade wil.

(In enkhuizen in 1 maand 3x elektrische brand aan boord van jachten, van de foto's wordt je niet vrolijk)

Wal - dubbelpolige mainszekering met aardlek - rest van het schip.

Schades die uit dit soort zaken volgen jagen ons aller premie omhoog.

sy helios schreef :
Mijn idee is (ben een leek) om als er teveel stroom binnenkomt vanaf de walstroom, deze zekering er dan uitknalt.
Wat vind je van dat idee?
René

Kock1964 schreef :
Als je zekering op de wal 32A of 64A is, of defect, fikt eerst je schip af.
Altijd zorgen dat je zelf je broek ophoudt, nooit vertrouwen op externe patrijen met dit werk.

Kock1964 schreef :
Mains breaker is engels voor hoofdschakelaar en dat is geen zekering. Normaal zit er vóór die hoofdschakelaar nog een hoofdzekering ( kijk maar eens in je meterkast thuis) , in dit geval dus 16 Amp als de rest op het schip voor 16 ampere is uitgelegd .
Wat ook kan is een aardlekautomaat van 16 amp gebruiken , dan heb je meteen zowel een zekering als een aardlekschakelaar.
Ad

Als die doorverbinding en defecte schakelaar eruit worden gehaald, zou het zomaar kunnen worden zoals jij, Calisris, bedoeld? Kan alleen op de foto niet goed zien wat die breaker is. Bijv; dubbelpolig,16A, 30mA ofzo?

Yellow Boat schreef :
Totdat de fase en de nul op de wal per ongeluk omgedraaid zijn, dan werkt je enkelpolige zekering nooit.

Altijd dubbel polig zekeren vanaf een walvoeding!

Bij dat soort aardlek combinaties wordt altijd één pool gezekerd, de andere pool is een passief meeschakelend contact, maar heeft niets met zekeren van doen.

als er verder niets aan de hand is, blijft het dezelfde stroom door de gezekerde danwel de geschakelde pool...

De zekering werkt wel als ie alleen in de nul zit, alleen blijft de spanning er dan op staan.

hoe dan als 2e passieve contact meeschakeld?