Onderwerp: Vragen over bevestiging scharnieren en helmstok

Hallo,

Ik heb een Balaton 24 en ik merkte dat er water in het roerblad zat. Nou heb ik daar al een en ander over gelezen op oa dit forum over hoe je dit kan oplossen. Onderkant roerblad is hol, bovenkant zit schuim oid in. Daar kan ik (dank aan allen die in het verleden die vraag gesteld hebben) genoeg over vinden en inmiddels begonnen met schuren. Aan de onderkant een mislukte reparatie gevonden en waar ook wat schade zit. Wat ik niet kan vinden is het volgende.

De scharnieren lijken met popnagels bevestigd, al af fabriek, zo ook het stuk RVS waar de helmstok in komt. Klopt dit? Overal waar ik zoek zie je een bout en moer door het roer gaan.

Hieronder wat foto's van het project. Alvast dank voor de hulp

niet echt een hele stijve sterke constructie.
Onder de vingerlingen een bus plaatsen zodat de klemkracht (jawel met bout en moer en als je het heel mooi wilt hebben verzonken torx met een hulsmoer) op de bus komt en niet op je roerblad zelf.
Het stuk op de foto RVS platen aan je roerbled,...dat mag zeker een stuk langer om voldoende stijfheid te bieden bij zwaar oploeven of afvallen. Er komen dan nogal wat krachten op

Dat scharnier gebeuren van klaproeren,,....het is allemaal zo rammelig,....een bout is nu eenmaal te dun om het mooi op te sluiten.

Voor mijn FD heb ik een scharnierstuk gemaakt die helemaal rammelvrij is, lagerdeel is een ring van 100mm uitwendig, 70 inwendig in het roerblad verlijmd, draaistuk zit met 3 verzonken torx aan het roerhoofd vast en kan niet draaien.

Bedankt voor het woord vingerlingen. Moest het even door Google halen, maar duidelijk.

Deze constructie is af fabriek zo. Zie ook dit filmpje op 3:39:

Maar aangezien ik niet graag om iets heen schilder, wil ik het graag los maken, goed in de verf zetten en de boel weer bevestigen, liefst zo "origineel mogelijk, dus vandaar ook de vraag of dit RVS popnagels zijn, of dit een andere bevestigingstechniek is.

Zijn die gaten helemaal door het roerblad heen? Popnagel zit enkelzijdig (zo'n ding heet eigenlijk 'blindklinknagel', voor klinken van een nagel met één blinde zijde). Als ie helemaal door het roerblad zit, zou ik zeggen dat het een klinknagel heet. Ik zeg: eruit halen, gaten netjes maken en met bout en door Optimaal voorgestelde hulsmoer weer vastmaken.

Hallo Rinus,

Ik heb ze er net eens uitgeslagen en het zijn inderdaad een soort klinknagels. Ze zijn nu uitgeboord, maar goed. Het zijn pennen die door het roerblad gaan en blijkbaar geklonken zijn.

Dan wordt inderdaad de Torx en hulsmoer een mooie vervanging.

Martijn71 schreef :
Torx en hulmoer alleen is niet voldoende, afstandsbussen ertussen om te voorkomen dat je je polyester in elkaar drukt.

Het is op dat stuk niet hol. Er zit een vulling tussen, dan nog nodig? We hebben hier een een gespecialiseerd ijzerwaren winkel, ik ga er sowieso kijken of ze het hebben. Probeer niet eigenwijs te zijn, maar het heeft met deze geklinkte nagels natuurlijk een 50 jaar al zo gezeten (bouwjaar begin '70 jaren)

De Optimaal schreef :
Ligt er een beetje aan, als het massief polyester is of iets dat compressie een beetje kan weerstaan (hout), dan maakt het toch niet uit of je een afstandbus plaatst?

sterkte en stijfheid van constructies wordt bepaald door voorspanningen in materialen.
Bevestigingsmaterialen moeten onder voorspanning (blijven) staan. Kunststoffen/ hout zijn te veerkrachtig en gevoelig voor blijvende vervorming bij lage belastingen waardoor de voorspanning op schroeven/bouten zal verminderen en alsnog zullen loslopen.
Een metalen afstands bus voorkomt dat je de voorspanning gaat verliezen.

Helder, dank

Volgens mij trek je met afstandsbussen de bouten wel vast, maar zet je het roerblad niet klem tussen de vingerlingen? Met de oude holle klinknagels of nieuwe bouten met bv zelfborgende moeren klem je de vingerlingen wel vast op het blad. Daarom is ie daar ook massief gemaakt.

Daarom moet je de afstandsbussen dus ook ca 0,5 tot 1mm korter houden dan de dikte van je polyester.
Polyester is kunststof en zal naar verloop van tijd zijn veerkracht verliezen, ook massief polyester.

Je zou die bussen iets smaller kunnen maken, natuurlijk. Dan komt er wel wat spanning op. Dank voor de inzichten, in ieder geval

De Optimaal schreef :
Dit dus.