Onderwerp: Mercury 6 pk 2 takt bovenste cilinder werkt niet

Hallo,
Mijn zoon heeft een Mercury buitenboord motor 6 pk 2 takt (jaar 1992).
Deze Mercury loopt niet goed, ik kwam er achter dat de bovenste cilinder niet goed werkt.
We hebben al een bobine vervangen, bobine kabels vervangen, nieuwe bougies.
Maar de bovenste cilinder werkt nog steeds niet.
Hij heeft wel compressie en ook vonk.
Bobines heb ik al omgewisseld, maar dan blijft de onderste cilinder wel werken en bovenste nog steeds niet.
Alle contactpunten schoongemaakt.

We hebben al heel veel mensen gevraagd maar niemand kan ons helpen.
Mijn zoon heeft geen budget om de motor naar een dealer te brengen voor reparatie.

Wel voldoende compressie en vonk.
Dan zou ik de brandstof toevoer naar die cylinder nakijken/ testen.
Spuit een kleine hoeveelheid brandstof in de bovenste cylinder bougie terug en aantrekken. Kijk wat er hebeurt.
Ik zou de zoon aanraden om vaders liefdevol aan te kijken..

Staat er geen sticker van de sponsor op ? Volgens mij valt dit onder opvoedingskosten....

Ken motor niet, maar...
Wordt de bovenste bougie nat als motor draait?
Indien niet --> carburator. Eventueel carburators eens omwisselen om te checken.

Bougiekabels niet omgedraaid? Edit: lees nu pas 2 bobines.

Contactpunten vervangen en opnieuw stellen.

Ilex schreef :
Motor heeft maar 1 carburateur...

Alex30 schreef :
Even een basic vraag om te beginnen:
Hoe weet je dat de bovenste cylinder niet werkt?

Dan verder:
Compressie, benzine en vonk... en dan niet werken terwijl de andere cylinder wel werkt is bijzonder. Hoeveel was de compressie, is de vonk op tijd en is de bougie nat of droog?

Richard

cdi

"Even een basic vraag om te beginnen:
Hoe weet je dat de bovenste cylinder niet werkt?" als de motor draaid om en om de bougiekap afnemen. Een cilinder die niet meedoet zal geen verschil opleveren.

Ja, maar de vraag is of de topicstarter dat ook gedaan heeft....

R

Alabastine schreef :
Die is op vakantie, denk ik...

De bovenste cilinder is dat een boxer ??

Daar liggen ze tegenover elkaar.
Het is gebruikelijk bij een bbm om de motorblok 90° ofzo te kantelen zodat ze compacter worden.
Gebeurt ook bij 3 en 4-cilinders.

Nouja, dat omdraaien is voornamelijk zodat de krukas verticaal staat.
Anders moet je eerst nog een haakse overbrenging maken voordat je naar beneden richting het staartstuk kan.

Ververs de benzine eens, er zal te veel olie in de mengsmering zitten. Via de dunne slangetjes wordt het teveel aan olie naar de bovenste cilinder getransporteerd. Je kunt ook het onderste slangetje losmaken en eens proberen.