Onderwerp: Schroefasdichting vervangen?, Volvo Penta / Vetus

Allen,

Mijn Volvo Penta schroefasdichting (zie foto) lekt als de motor draait. Dit heb ik waarschijnlijk zelf veroorzaakt bij het smeren van de dichting met vet. Daarbij waarschijnlijk een lip beschadigd. Ik vind het altijd erg lastig om er wat vet in te krijgen..........

Tja wat nu?
- Ik ga deze los maken van de koker en over de schroefas schuiven waarbij ik eea invet. Kijken of helpt.
- Zoniet, dan wederom een soortgelijk schroefasdichting aanschaffen, of toch iets anders?

Zo zag ik dat ook Vetus tegenwoordig ook iets soortgelijks levert, en ook een stuk goedkoper. Heeft iemand daar ervaring mee? Zie www.vetus-shop.com/vetus-flexi...lip-seal-p-4006.html

Of gaan voor www.vetus.com/nl/vetus-bronzen...fdichting-35-mm.html

Wat opvalt is dat Vetus bij beide een watertoevoer heeft, en de Volvo Penta niet. Zou ook bij een relatief trage zeilboot het echt nodig zijn om water toe te voeren? Ik heb liever geen extra watertoevoer........

Ligt er waarschijnlijk aan of je schroefaskoker al een watertoevoer heeft. Bij mijn situatie met Volvo seal, zit er kort achter de Volvo seal een watertoevoer op de schroefaskoker. Dat lijkt mij ruim voldoende (mits ik jaarlijks de seal ff ontlucht).

Of deze: www.elicheradice.com/product-l...seal-rmta-rtmo-type/
De meningen over het water zijn verdeeld. Sommigen doen alleen een slangetje er aan dat doorsteekt tot ruim boven de waterlijn. Ik had zo'n oplossing voor een periode van ca 6 jaar en nooit probleem gehad. Nu heb ik Vetus met een aansluiting op een afsluitertje. Ook geen probleem maar wel een extra gat.
Voordeel van die radice is dat het vettubetje op het ventieltje gedraaid kan worden en je kan dan zeer eenvoudig smeren.

Of van Allpa

Hoeveel vet heb je erin gespoten?

Je moet wel heel lomp zijn wil je de seal beschadigen, wellicht teveel vet erin gedaan waardoor het wat vervormd is?

Bij vervangen zou ik persoonlijk weer voor een volvo seal gaan.

Ik heb de bronzen Vetus die van water wordt voorzien vanuit het uitlaatspruitstuk van de motor, zodat er geen extra afsluiter noodzakelijk is en hij ‘geforceerd’ wordt gesmeerd... Bevalt goed, ook bij het winterklaar maken, want via dat slangetje zet ik met perslucht ook de schroefaskoker droog.

pieter2 schreef :
hoe bedoel je aansluiting op een afsluitertje, en kan dat slangetje monteren tot ver boven de waterlijn ook goed gaan dus

Dit is de situatie die ik nu heb. Slang op een
afsluiter.



De vorige was van radice en die gaf aan dat waterkoeling alleen nodig was voor snelle motorboten. De slang was wel aanwezig maar werd dus alleen gebruikt als ontluchting denk ik.
Beide oplossingen zijn gemonteerd door ervaren dieselmonteurs. De radice heeft een aantal jaar gezeten zonder problemen. Ik heb hem laten vervangen toen ik een nieuwe motor liet installeren.
De huidige zit er nu ook al 5 jaar in terwijl ik het eerste jaar abusievelijk de afsluiter dicht had zitten (een heel seizoen!). Hij doet het nog steeds prima en lekt niet.

Ik vermoed dus dat het allemaal niet erg veel uitmaakt zolang je maar regelmatig het vet er in spuit.

bedankt voor het uploaden van de foto, dus als ik simpel gezegd een aftakking maak (voor de waterpomp)van de sea water inlet naar die schroefasdichting ben ik klaar? Dan hoef ik geen extra gat te maken toch?