Onderwerp: Boot op de kant : wat mag ik zeker niet vergeten

Onze boot gaat deze winter op de kant en ik wil het onderwaterschip grondig aanpakken zodat we een paar jaar ’s winters kunnen doorzeilen (ik geniet meestal meer van de rust op het water dan van de drukte in het warme zomer weer).
Ik heb voorlopig op de planning staan
- Onderwaterschip afkrabben en in copper coat zetten
- Huiddoorvoeren vervangen door tru hull design
- Roerbevestiging verbeteren (ik maak hier nog een apart topic over)
- Vetkoord schroefas vervangen
- Anodes vervangen
- alles nakijken op speling/slijtage

Zijn er dingen die ik vergeten ben ?

PS : Het volledige kluslijstje is nog een pak langer maar ik wil eerst aan de zaken beginnen die enkel mogelijk zijn als de boot op de kant staat.

Lijkt me een vrij compleet lijstje. Afhankelijk van je boot kun je nog denken aan:

-Schroefas uithouder controleren op speling
-Controleren/vervangen schroefas buitenlager
-Controleren kiel/rompverbinding en eventueel opnieuw afkitten
-Controleren/smeren gever voor het log
-Inlaat koelwater (roostertje) goed schoonmaken
-Roer zelf controleren en eventueel aanwezig water eruit laten lopen

misschien is het vervangen van het vetgesmeerde seal door een volvo seal een optie?

een ladder

Enne, waar staat die boot ook al weer??

HPV schreef :
Goeie vraag, ik wist zelfs niet dat het mogelijk was !
Is dat veel werk ? Ik veronderstel dat het voordeel is dat ik er dan geen vet meer moet in 'pompen' ?


FriendlySailor schreef :
Waarom ? Wil je komen helpen met schuren ?
altijd welkom natuurlijk

Nee ik ga ze in Antwerpen op de kant laten zetten, buiten het over en't weer varen is dat het meest praktische want dan kan ik er makkelijk naartoe om te klussen.

Nou, ik lig normaal met de boot naast de Moerdijkbrug.
's-Winters staat zij in Noordschans.
Ga ik naar de winterstalling en rijdt vlak voor de Moerdijkbrug.................
bedenk ik me ineens........verkeerd.
Kon nog net de A17 op.............Pfff.
Ga je krijgen als je wat ouder wordt.

klopt, een volvo seal is voorzien van een watergesmeerd lager. wel een type nemen met een ontluchtings aansluiting.( Allpa) slang eraan tot ruim boven de waterlijn en geen omkijken meer naar.
Overigens moet er wel een klein beetje vet tussen de afdichtingslippen worden gedaan, maar das een half vingerhoedje per jaar of zo.
Nooit meer lekken.

In de herfst/begin winter al beginnen met afkrabben en dan de romp lekker laten drogen in de winter. Dan kun je ook nog wat rekening houden met pech.
Wanneer moet je er weer in, is het dan warm genoeg voor je epoxy laagjes, of kun je zelf het moment-plons kiezen?
Op de kant hoeft t maar even te vriezen en er vriest wat kapot, nou ga je toch al je afsluiters vernieuwen maar er kan nog meer stuk, zoal de plastic onderstukjes van de wc.
En een mooi lang snoer voor de electra, die je als je er niet bent waarschijnlijk niet aangesloten mag laten.
Oh ja, een slot aan het laddertje, een thermoskan koffie, een doos sigaren en een muts, dan ben je er wel denk ik

Gevers controleren, effe dat wieltje schoonmaken en kijken of ie niet aanloopt.

Ik haak ff aan op die log-gever. Want dat wieltje even schoonmaken, ik weet het niet.

Afgelopen voorjaar heb ik die gever vervangen. Vantevoren gekeken of de nieuwe spullen zouden passen in de doorvoer (ja), dan snel de oude gever eruit trekken en de nieuwe erin schroeven - max 250ml water binnen, dus goed te overzien. Natte log op tafel gelegd on te drogen, boot opgeruimd en naar huis. Kom ik 2 weken later voor de volgende klus aan boord, zie ik daar iets raars op tafel liggen naast het log. Het blijkt een uitgedroogde garnaal te zijn, ongeveer 5mm in lengte. Ha, zeker toevallig mee naar binnen gekomen, denk ik. Nou nee: ik vond er 12!

Die arme lieve beestjes leefden dus al die tijd binnen in mijn log-gever en zijn door mijn omwisselactie plotseling op het droge komen te staan. Had ik dat niet gedaan, dan waren ze doorgegroeid en wellicht het hele ding verstopt.

Dus: log eruit, plug erin (als het goed is heb je die liggen), log laten drogen, uitschudden zodat de droge zooi eruit kan, dan pas schoonmaken en terug monteren.

Vergeet je basiswerkzaamheden niet om je schip vorstveilig te maken. Op de kant is de vorst sneller aanwezig dan in het water.