Onderwerp: Ontkalken/ontroesten koelkanalen met cola

Ik kreeg gisteren het advies van een dieselmotor monteur om koelkanalen met cola te reinigen. Volgens hem lost cola de roest en kalk op en beschadigd de pakkingen etc. niet.

Iemand hier ervaring mee?

JJA

Om wat voor motor gaat het?

Volvo penta MD5A

Cola heeft naast een berg suiker ook een hoge zuurgraad met een ph van 2.4 en is daarmee zuurder dan azijn. Die etsende werking klopt dus wel.
Ik zou er geen cola ingooien maar toch nog iets sterkers anders kon het weleens lang duren. Wat wel weet ik dan ook weer niet..

Is die ontkalker van HG dan niet een goede oplossing?

Even ervan uitgaande dat je ook niet bereid bent om je carter te vullen met Haarlemmerolie is dit een onzinnig advies.

Er zijn tal van betere middelen, variërend van het eenvoudige schoonmaakzijn tot en met de professionele producten van Starbrite en Rydlyme.

Leesvoer:

zeilersforum.nl/index.php?opti...st&catid=31:techniek

holtere schreef :
Je zou verbaasd staan hoeveel kalktroep er met schoonmaak azijn na een 1 of 2 uur uit komt!

Knar schreef :
Citroenzuur of nog sterker met een kleurtje voor exotische prijzen; in de watersport kan dat dus.

Faran schreef :
Een echte car salesman met gelakte puntschoenen....

"Robert vertelde ons dan ook dat je rustig met je vingers in de oplossing kunt werken. Echter een open wondje gaat pijn doen en heeft een desinfecterend effect. Het middel is ongevaarlijk irriterend voor ogen en slijmvliezen."

Maar het werkt wel, dat dan weer wel, maar behoorlijk agressief.

Knar schreef :
Voordat je het een onzinnig advies noemt zou ik toch eerst even de samenstelling van al deze middeltjes bekijken. Volgens mij scheelt het niet zoveel namelijk.

Oxaalzuur zou ik het eerst mee proberen

star brite : hydrochloric acid & oxalic acid
rydlyme : hydrochloric acid

(staat gewoon in de MSDS van producten)

Bij mijn Yanmar die van giet ijzer is, een paar liter verdund zoutzuur gebruikt.
Bouwmarkt zoutzuur voor kalk uitslag op stenen.
Een 15 a 20 minuten laten inwerken en gespoeld.
Kalk en roest is weer wat minder.
Inpeller na deze actie vernieuwd.
Bij licht metalen kop niet aan te raden.

Vind het een onzin advies.

Koelkanalen die dicht zitten krijg je soms iets opener met een middel dat bedoelt is om roest en zo te verwijderen maar vaak moet de kop en spruitstuk toch los om het goed aan te pakken.

Ik gooi dan ook een balletje op!

WC eend

Als ik zie hoe dit kalk verwijderd.

Kalk is niet het probleem bij een direct gekoelde motor maar roest en slip,

Ik heb redelijk wat motoren uit elkaar gehaald die dichte koelkanalen hadden en kwam daar vooral roest tegen en slip.

Fer schreef :
Beste Fer,

Heb in en paar minuten toch weer wat opgestoken!

Als het al dichtzit is elk middel wat je door de koelkanalen heen stuurt nutteloos. Als er geen stroming is kan het zuur er ook niet komen.
Als je het preventief doet heeft het veel meer nut.

SanderH schreef : Is er daar een zinvolle periodiciteit voor aan te geven ?
Zal wel mede afhankelijk zijn van motorgebruik en zoet of zout water. Maar is 1 maal per jaar voldoende of moet je meer keer een onderhouds antikalk/antiroest behandeling uitvoeren ?

MrDJ schreef :
Vind je het gek?
Bevat 10-20% zoutzuur dus nog meer dan de 5-10% uit de bouwmarkt. Althans die in die blauwe fles.
Voordeel van zoutzuur is dat het zowel kalk als roest oplost .

Overigens is oxaalzuur eigenlijk ongeschikt om te ontkalken. Kalk bestaat uit calciumcarbonaat en calcium vormt met oxaalzuur calciumoxalaat wat een zeer slecht oplosbare stof is( nierstenen bijv. bevatten dat ook).

Ad

Yellow Boat schreef :
Hoi Ad, er zijn legio mensen te vinden die vertellen dat oxaalzuur wel daarvoor te gebruiken is ? ik ben alle scheikunde van school al weer vergeten dus vergeef me als ik er naast zit

www.dynapipe.co.uk/how-to-remove-limescale.htm

7) Oxalic acid

Oxalic acid is 3,000 times stronger than acetic acid and mainly used as a bleaching agent or to remove rust. It will remove limescale, but is rarely used in domestic cleaning products. It is used in Oxal Wash to remove limescale (among other things) from train exteriors.

www.doityourself.com/stry/4-uses-for-oxalic-acid

oxalic acid can effectively remove calcium from wastewater.
Faran schreef :
mytech2news.blogspot.nl/2012/0...-away-limescale.html

It really is utilized in Oxal Bathe to eliminate limescale

en zo kan ik nog wel tientallen referenties vinden ?

ReneK schreef :
Allereerst heb ik geschreven dat oxaalzuur met calcium een onoplosbare stof (calciumoxalaat nl.wikipedia.org/wiki/Calciumoxalaat ) vormt en daarom wat minder geschikt is als kalkverwijderaar.Dat is gewoon een feit ,echter , omdat kalk eerst moet oplossen voordat die onoplosbare stof kan worden gevormd zal de aanslag waarschijnlijk wel verdwijnen maar ontstaat er daarbij wel een slurrie van calciumoxalaat en water. Dat is ook precies de werking van het verwijderen van kalk uit afvalwater want daar hoef je dus na toevoegen van oxaalzuur alleen de vaste stof calciumoxalaat vervolgens af te filtreren.
Je kunt dus in principe wel kalk met oxaalzuur verwijdeen maar niet echt oplossen.Dat doet zoutzuur echt beter . Vandaar dat oxaalzuur in de chemische industrie voor zover ik weet niet gebruikt wordt om bijv. warmtewisselaars te ontkalken.
Om minder giftig bezig te zijn hoef je in ieder geval geen oxaalzuur te nemen want dat is eerder giftiger dan zoutzuur ( afgezien dan van de dampen van zoutzuur).
Ook voor het verwijderen van zowel kalk als roest ( wat meestal beide in koelwaterkanalen zit) is zoutzuur veel beter geschikt.

ps. En als ik alle chemische fouten in internet ( vooral in facebook en co) zou moeten corrigeren dan zou ik een zware dagtaak hebben
Ad

WADnWIND schreef :
In de horeca ook hoor

Sloe Gin schreef :
Op z'n minst zit in die middeltjes minder suiker

ReneK schreef :
Juist: het bindt het kalk wat in het water opgelostzit, en dat slaat neer als gruis. Een vaste stof. Daarna kan t weer uit t water gefilterd worden.

Wat je nodig hebt om je motor te ontkalken,is t omgekeerde proces. Je wilt de neergeslagen aanslag oplossen en afvoeren.

Eens per jaar lijkt me rijkelijk veel. In mijn geval heeft alles er 38 jaar voor nodig gehad om net niet dicht te raken. Maar goed, ik ben mechaan, en verzin dus een mechanische oplossing: uit elkaar halen