Onderwerp: Vetkoord vervangen

Beste allemaal,

Daarnet heb ik een boot gekocht, en daar ben ik natuurlijk erg blij mee. Echter het eerste wat er moet gebeuren is dat de vetkoorden worden vervangen. Dat heb ik nog nooit gedaan, dus ik vroeg me af of er iemand in (de buurt van) Makkum woont die me daarmee kan helpen komend weekend, of die iemand kent die het voor me kan doen.
Moet de boot daarvoor uit het water?
Elke hulp wordt zeer gewaardeerd. Ik zal een topic starten in het projectenforum, hoewel er niet veel nodig is. Elke boot is een project, nietwaar?

Groeten, Mendel

Hoi Mendel, van harte welkom op het forum.

Je eerste stap is al gelijk goed: Je hebt een boot gekocht!
Willen we natuurlijk wel foto's van zien.
Rechtsboven zie je een knop "Zoeken". Als je daar vetkoord in tikt, kun je al vast wat erover lezen.
Veel plezier gewenst.

Dank! Ja, die stap voelt echt erg goed. Ik zal wat foto's posten..

Uiteraard heb ik gezocht, maar ik kan niet goed vinden of de boot voor die operatie in het water of op de kant moet liggen. Het helpt natuurlijk niet dat ik geen idee heb waar die schroefas precies de boot binnen komt, maar ik wil het gat graag dicht hebben voor ik de boot van Makkum naar Amsterdam vaar voor de winterstalling.

Voor de kenners: de motor in kwestie is een Bukh DV10, en de boot is uit 1970, dus waarschijnlijk een vetgesmeerde as. De modernisering is onderdeel van het project..

Hieronder wat foto's:

Mooie foto's maar de schroefas is daarop natuurlijk niet te zien.
Deze zit achter de motor richting achterkant van de boot, en normaal zou je daar op een of andere manier moeten kunnen bijkomen, door een luik te openen. Mogelijks een luik in de bakskist of in de hondekooi.
Je meld dat het verkoord "moet" worden vervangen.
Waarom "moet" dit ? Lekt het daarlangs ?
Of is dit iets dat op termijn moet gebeuren, maar dat ook na de overtocht van Makkum naar Amsterdam kan?
Als de boot langere tijd heeft stilgestaan is het misschien wel aangewezen om er een goede portie vet bij in te pompen om zeker een goede smering te hebben.

Linkje om bij te lezen:
vetkoord1

vetkoord2

Ja, ik heb nog geen foto's van de as.. er komt redelijk wat water binnen, zo veel dat er nu een dompelpomp in de bilge hangt. Met name als de motor in zijn werk is gezet, neemt het toe. Of het vervangen 'moet' worden weet ik niet, maar het voelt niet lekker om ermee naar Amsterdam te varen.
Ik ga met de vorige eigenaar overvaren, dus die kan me de weg wijzen, wilde alleen graag jullie input krijgen.
Ik ben al een tijdje 'kijker' op dit forum, maar nu moet ik zelf ook posten, hoort er wel bij.

Nee dat kan ik verstaan, maar bij vetkoordpakkingen moet je ook schroefasvet in de as kunnen pompen.
Het vetkoord dient eigenlijk alleen om het vet tegen te houden en het vet dient het water te stoppen.
Dus als je veel water binnenkrijgt kan het ook zijn dat er geen of onvoldoende vet ( of misschien het verkeerde soort vet ) in de schroefas zit.
Kijk ook nog even de 2de link van mijn vorige post na, (die van de dieseldokter).

Tony2920 schreef :
Dit is niet per definitie juist. Er zijn ook watergesmeerde schroefassen met een vetkoord, daar komt geen (extra) vet bij kijken. Daar is het wel degelijk het vetkoord dat het water keert, op wat druppels na bij draaiende schroefas.

Vetkoord vervangen moet op de wal want t is een afdichting om te voorkomen dat er water binnen komt. Om hem te vervangen moet je de oude eerst weghalen: Water in je boot.

Ik zou de linken goed bestuderen en heel goed kijken naar hoe t nu vastzit. Foto's maken (handige flitser op mobiel voor krappe ruimtes) tijd nemen.
Ik kan me ook voorstellen dat t vetkoord in Verschillende diktes te koop is, maar dat weet ik niet zeker.

Groet,

Dat er zoveel water bij de schroefas lekt is niet goed. Wat wel goed is dat je een zeiljacht heb. Dus je kunt zeilen van A'dam naar Makkum. Wat je wel even kunt controleren of je de pakkingdrukker op de as nog wat aan kunt draaien. Wel gelijke slagen aan weerszijden. Je moet de as te allen tijde met de hand kunnen rond draaien.

Welkom op dit forum en veel plezier met je schip gewenst en uiteraard zoveel mogelijk mijlen maken .Misschien is het even handig om het type schip ter vermelden zodat er misschien wel mensen zijn die met het type schip en dus type schroefas ervaring hebben.

Ik heb de laatste keer het vetkoord gewoon in het water vervangen. Eerst de vetpomp stijf aangebdraaid, daarmee hield het vet voldoende water tegen. Tijdens de hele operatie kwamen er een paar druppeltjes water mee.

Zoals gezegd, kijk eerst eens wat er gebeurt als je de pakkingdrukker wat strakker zet. Wel altijd hierna de temperatuur van de drukker in de gaten houden tijdens het motoren. Als je alles te strak hebt staan kan het erg heet worden en zelfs vastlopen. Handwarm of kouder is prima.

Misschien is het in dit geval ook een optie om er 1 ringetje vetkoord bij te leggen en dan tijdens de grote verbouwing het oude vetkoord eruit halen en ook de staat van de schroefas eens bekijken. Kan maar zo zijn dat die ook behoorlijk ingelopen is als er zoveel water lekt.....

En als laatste, ja, vetkoord is er in verschillende diktes. Je zult dus eerst moeten meten om te weten wat je moet hebben.

Succes.

Ook van een watergesmeerde schroefas kun je het vetkooord prima vervangen als je in het water ligt. Ja er komt wat water binnen, maar dat zijn geen enorme hoeveelheden, met een dompelpomp prima bij te houden. Je kunt ook eerst één rondje vetkoord er terug instoppen om de vloed te stoppen en daarna aan de hand van de oude een nieuwe op maat te maken.

1ste punt is te weten komen hoe de vetkoordafdichting eruit ziet.
Grofweg genomen zijn er 2 systemen.
Met een inschroevende stempel.

Heb je 2 grote sleutels nodig.
Dus zorg dat je voldoende grote sleutels mee hebt.
Best voor je begint nakijken welke maat sleutels je nodig hebt.
Hou er rekening mee dat het meestal lastig werken is wegens de beperkte bewegingsruimte.

Steeksleutels zijn het gemakkelijkst, een verstelbare sleutel ( baco ) van de grootste maat kan heel handig zijn. Normaal gezien moet je niet met uitzinnig veel kracht te werken.

Of met een aandrukkende stempel met 2 kleine moeren.

Dit lukt meestal met gewone sleutels.
Ook hier is bewegingsruimte dikwijls beperkt.

Ok, inmiddels heb ik twee keer in één week twintig centimeter water uit de hele kajuit gepompt, de vlotter van de dompelpomp werkte niet optimaal.. Het zou zo fijn zijn als mensen mijn walstroom gewoon met rust lieten en niet de stekker eruit trokken!
Bijgaand de foto's van de afdichting. Het lijkt een nylon systeem met een inschroevende stempel. Geen idee waarom dat daar zit, geen idee of het überhaupt wel ok is. Maandag komt er iemand naar kijken. Kan ik dit zelf?

Voor wie het zich afvraagt: ja, dat straaltje water is hoe snel het naar binnen loopt. Morgen maar weer even checken of de vlotter werkte vannacht.

De rode slang is van de kabel voor de keerkoppeling (geloof ik). Vreemd dat hij geblakerd is, niet?

Wauw... Als deze foto representatief is voor je hele aandrijflijn, zou ik e.e.a. eens grondig gaan aanpakken. Niet alleen je vetkoord. Het zie er verwaarloosd uit.

Misschien zie ik het niet goed maar komt het water nu uit de zwarte slang?
Lijkt me dan geen vetkoord probleem.

Nee, het komt tussen de twee nylon bouten vandaan, is niet duidelijk op de foto.. En de smurrie en roest op het begin van de schroefas komt doordat het aftapkraantje van de dieseltank daar precies boven zit. Maar da nog is het inderdaad een achterstallig onderhouden boot. Dat maakt het zo leuk toch?
Ik heb ook een filmpje (met geluid) van het lek, en dat klinkt behoorlijk ontmoedigend onder-achterin de boot.. Kan ik die uploaden?

Nee. Uploaden naar youtube en hier een link plaatsen kan wel.

Het opknappen van een bootje is hartstikke leuk. Been there, done that, got the t-shirt

Maar met zulke lekkages had ik haar toch rap op de kant gezet. Wie weet wat er spontaan nog meer kan gaan lekken...

Misschien moet ik een draadje maken in het 'projecten' forum..

Zo, lek is gedicht, vanmorgen Heino over de vloer gehad, die een extra vetkoord in de gland heeft gezet. Bleek klein klusje, alleen was het systeem niet bepaald standaard. Daarna de bilge leeggepompt met de handpomp, en nu maar hopen dat het droog blijft. Ik hoor niks meer druppelen, dus dat is al winst. Wel jammer dat alles aan boord nu zeiknat is. Iemand een tip tegen die zwarte schimmelspikkels die nu overal opduiken?
Vanmiddag ga ik nog even een kacheltje aan boord zetten om het vocht eruit te krijgen.

Heino's advies over mijn elektrische systeem was kort maar krachtig: begin met een kniptang. Dat gaan we dan komend weekend maar eens doen.

Mijn to do lijstje voor deze winter:
- binnen schrobben, ontvetten en ontschimmelen
- nieuwe ventilatiedingen op het dek zetten
- nieuwe matrassen maken
- nieuwe bekleding maken
- motor poetsen

Toch gek dat ik het nog steeds leuk vind.

Skyhi schreef : O jee, het zeilersvirus heeft weer toegeslagen.

Skyhi schreef :
Ik zou achter de computer beginnen