Onderwerp: Sturgeon 22, Bilge water. schroefas dichten?

Beste allemaal,

Ik ben de gelukkige - nieuwe - eigenaar van een prachtige Sturgeon 22 uit '69, Nu heeft daar ooit een binnenboordmotor in gezeten, echter is die verwijderd. De schroefas en keerkoppeling zitten er nog in.
Geen probleem, waar het niet dat er heel snel heel veel bilge water in de kiel staat. Die loopt (bijna helemaal) vol en dan stopt het. Heel raar. Zelfs na leegpompen staat die binnen no time weer vol, maar tot een bepaald niveau. Dan stopt het.
Het eerste wat ik wil gaan doen is schroefas afdichten omdat er toch geen binnenboord motor meer in komt.

Maar hoe moet dat en waar mee?

Kan iemand mij van goede tips voorzien? Heel veel dank alvast!

Zo zou ik de schroefas afdichten.

Schroefas aan de binnenkant goed schoonmaken en ontvetten. Mooi klos hardhout op maat maken, in epoxy impregneren en in de schroefas zetten. Beide kanten van de schroefas afwerken met epoxy.

Tuur,
Aangenomen dat het peil in de kiel stopt onder het buitenwaterniveau, en niet verder oploopt, moet het toch ergens binnenboord vandaan komen. Mogelijk watertank (onwaarschijnlijk want die is zo leeg) of vanuit de ruimte tussen binnen- en buiten-schaal, Nog een mogelijkheid is dat je je verkijkt op "niet meer stijgen" omdat de oppervlakte in de bilge ineens toeneemt. Het peil zal dan ineens veel langzamer stijgen. Door lekkages van dek of kuip stijgt het water maar heel langzaam en loopt verder op.
Kortom, ik noem maar wat mogelijkheden. Succes bij je zoektocht.
Vr.groet, Peter

@Wallaby: Dank ,dat lijkt me inderdaad een goede methode (was ik zelf niet op gekomen).

@ Peter: Ik hoop dat je ongelijk hebt mbt het verder stijgen, maar het is inderdaad goed mogelijk. Ik ga dit weekend maar 'ns precies opmeten tot hoe hoog het staat, leegpompen en binnenkort alles weer opnieuw. dan weet ik het zeker. Ik vind het een irritant probleem omdat er zo veel mogelijkheden zijn. Daarom begin ik maar bij de schroefas.
Als ik het goed heb zijn de opties:
- puttingen / alle schroeven in het bovendek
- schroefas
- kiel/onderwaterschip verbinding

Meer zijn er toch niet?

Hoi Tuur,

De bilge van de Sturgeon 22 is vrij groot, dus je krijg in korte tijd een flinke bak water binnen (al gauw 80 liter als bilge volledig vol zit). Dit kan dus niet zomaar via puttingen of bakskisten naar binnen komen (of je moet de bakskist open laten staan terwijl het heel hard regent). Als het de kiel/romp verbinding betreft dan heb je een gat in de romp, aangezien de kiel en romp uit één geheel bestaan. Er is geen sprake van een aangezette kiel.
Meest waarschijnlijk is inderdaad via de schroefas, mogelijk wordt door de druk van het water in de bilge iets tegen het lek gedrukt, waardoor het lekken stop/minder snel gaat.

Je zou ook nog kunnen kijken naar eventuele lekkage van de loospijpen van de kuip.

Wat voor schroefasafdichting heb je? Het lijkt er op alsof het lek een soort "drukverschil" heeft. Bij meer dan xx cm waterdruk gaat ie open, bij minder (waterpeil binnen is gestegen) gaat ie dicht.

als die leeg is kun je toch kijken waar het water binnenkomt?

dank voor de reacties! ik kan weer verder met zoeken / oplossen.

Het probleem is gevonden, dus ik vond dat ik het hier moest posten zodat een ander er wellicht ook wat aan heeft.

Afgelopen vrijdag kwam ik aan bij de boot en zag dat het vollopen inderdaad niet gestopt was... De kiel stond helemaal vol én de vloerplanken stonden ook onder zo'n 2 cm water.
Eerst leeg pompen en toen zoeken. Wat bleek? Het water kwam niet via de schroefas binnen, ook niet via het dek of de verschillende afsluiters.
De wet van communicerende vaten ging weer eens op. De bilgepomp blijkt niet af te sluiten waardoor na het leeg pompen het water direct via de afvoerslang gewoon weer naar binnen liep. Door de afvoerslang (zuigslang van de bilgepomp) boven het niveau van het buitenwater te houden was het probleem -voor nu- opgelost.
Toch maar de bilgepomp reviseren...

Dank voor het meedenken!

En plaats dan ook een beluchter. Daardoor voorkom je hevelen. Pomp alleen reviseren zal waarschijnlijk toch weer problemen leveren...

Ik zou er voor kiezen om een uitlaat boven de waterlijn te maken

Hurley Ruud schreef :
zou ik ook doen.

jessejohn schreef :
Is inderdaad de beste oplossing. Maar dat betekent een bestaand gat dicht maken en een nieuw gat maken. En dáár ben ik nog net even te onervaren voor (lees onkundig). Durf ik nog niet aan.

Koezt schreef :
Hier ben ik onbekend mee. Kan je wat meer vertellen over wat een beluchter is / doet en hoe te monteren? Dank!

Zo'n beluchter voorkomt dat er via de koelwatertoevoer bij stilstand water naar de uitlaat kan komen door een geringe lekkage (druppelen is al genoeg om het hele systeem in een paar dagen op te vullen) van de impelelrpomp.
Is eigenlijk min of meer standaard en het is eigenlijk onbegrijpelijk dat er nog staads boten zonder worden afgeleverd.
Hier kun je zien hoe zoiets gemonteerd moet worden ( ding hoeft niet van Vetus te zijn hoor ).
Ad