Onderwerp: Schroefas afdichting.

Volvo Seal . De passing.
Ik heb een Rubberen Schroefas Afichting geplaatst.
De asbus afmeting is bedoeld voor 42 mm diameter.
De installatie in mijn boot is van Volvo, waarom de asbus niet gewoon ook 42 is begrijp ik niet.
Mijn asbus meet 40,5 mm. Ik weet de toegestane tolerantie niet maar het lijkt me een grensgeval.
Met de klemring halfdicht begon het rubber al te klemmen, ik heb er wat Sika tussen gedaan en met de klem helemaal dicht (volgens voorschrift) kon ik de Seal met moeite nog bewegen, nu de kit opgedroogd zit hij vast. Schroefas gepolijst, heel voorzichtig alles, beetje vet ertussen. Nieuwe motorsteunen en uitgelijnd. 3 dagen werk.
Helemaal goed! Dacht ik.
Nu begin ik erg te twijfelen, zal ik het opnieuw doen ? Ga we zinken straks, tussen de duwschepen op de Oude Maas ?
Dan moet er een verloop bus tussen met een wanddikte van 0,75 mm, lijkt me moeilijk te vinden, als het al bestaat.
Met dit soort oplossingen kun je natuurlijk ook problemen krijgen.
Als ik dit laat doen zal een monteur ook tegen grenzen aanlopen en dit accepteren, maar dan weet men dat niet. Daarbij is alles zo moeilijk bereikbaar dat op den duur de normen vervagen. Het enige nadeel is dat ik als doehetzelvert heel vaak dit onderdeel ga inspecteren. En misschien weer uit het water moet.

Kan een van U mijn onzekerheid wegnemen ? Of zonodig mij weer aan het werk zetten ?
Groet, Paul.

heb je de overige ruimte opgevuld met sikaflex?

Persoonlijk zou ik dat zo niet doen, ik zal dan eerder of een busje laten draaien.
Of een wel passend rubber eroverheen schuiven en deze vastzetten met klemmen en dan vervolgens daaroverheen de volvo seal en dan monteren met sikaflex laten uitharden en de volgende dag de klemmen aandraaien.

Hoe zou ik die verloopbus waterdicht vast kunnen zetten ?

Ik ben met hetzelfde probleem naar exalto gegaan.
Er is een 45mm schroefaskoker en de seal van exalto (vergelijkbaar met volvo) zijn voor 48 mm.
De man in de werkplaats daar zij dat die 3mm (1,5 aan beide kanten dus) prima op te vullen was met fietsband oid. Dat komt vaker voor zegt hij .
In de professionele wereld doen ze ook maar wat dus..
Inmiddels heb ik een 45mm seal van Allpa op de plank liggen.

Op een vorige boot van mij bleek de seal ook gemonteerd met kit wegens te ruime passing. Een nieuwe heb ik op de zelfde wijze geplaatst, het heeft nooit gelekt en me geen onveilig gevoel bezorgd.
Ik denk dat je zelf altijd de meeste tijd en aandacht aan zo'n klus kan geven. Een monteur werkt onder tijd-is-geld-druk.

Kijkend naar het verschil in diameter (1,5mm) levert dit een omtrekverschil van 2,3 mm op (ca. 3,5% te weinig omtrek). Vraag is of de volvo seal nu nog genoeg klemkracht heeft. Wanneer dit het geval is, is er niets aan de hand. Maar aangezien je de seal nog kon bewegen toen de sikaflex nog niet was uitgehard, lijkt het erop dat de klemkracht van de seal zelf net niet voldoende is.

In het vervelendste geval laat de sikaflex los (niet denkbeeldig, het is door al dat klemmen immers maar een heel dun laagje,)zou de seal iets kunnen bewegen en mogelijk los kunnen komen van de schroefaskoker. Niet dat de waterdruk zo enorm hoog is, maar met een draaiende schroefas en trillingen kan het spul toch wat gaan werken.

Was het mijn bootje, dan zocht ik verder naar een passende seal (volvo, exalto)en indien die niet te vinden was ging ik mee met een stevig dun lapje rubber om de schroefaskoker mee op te dikken. Op maat knippen, met sikaflex vastlijmen en na droging de seal er overheen en vast klemmen.
Geeft toch wat meer rust tijdens het varen, en nu tijdens de winter is er vast nog wel wat tijd om er een dagje aan te rommelen

Als de schroefaskoker opgedikt moet worden zou het met rescuetape kunnen.kan je snaarstrak wikkelen en is loeisterk

Is opdikken met zelfvulcaniserende tape niet een optie inplaats van ducttape of rubberlap?

Ik had een soortgelijk probleem alleen dan dat de koker juist te groot was. Ik heb toen een pasding gedraait en soortgelijk ding zou je ook kunnen helpen:


(blauw is ring, donkergrijs is koker en lichtgrijs is as).

Ik heb POM gebruikt en vast gelijmd met sika. Ik heb het deel in de koker lekker lang gemaakt, zo', 15cm. Dat is veel oppervlakte voor de kit. Het deel dat uitsteekt kun je precies op maat maken voor je afdichting. wel heb je wat ruimte in de lengte nodig. Dat heb ik opgelost door een stukje van de koker te zagen

Ik maak we alleen zorgen als het ooit er weer uit moet

Losse onderdelen in een vibrerende omgeving vastzetten met (niet verlijmende?) kit waarvan je de hechting slecht kunt vaststsellen kan natuurlijk gewoon goed gaan, maar echt top is het niet.

Mijn bus was ook 40,5 en heb de Allpa van 42mm er zonder pardon gewoon op op gedraaid. Even een beetje siliconenvet onder de slangklem doen zodat die geen "kreukels" trekt en dan is die paar mm ver binnen het bereik wat het rubber op kan vangen.

Tja wat is los? Ik heb aan de mijne een passing gedraaid zodat ik hem met een hamertje er in heb moeten tikken. Ik denk zelfs dat de boel waterdicht zou zijn zonder kit en het blijft zeker zitten. Kit beschouw ik als extra. Door struwdruklager vibreert het bij mij in dat deel ook niet dus ik durf het wel aan.

Ik heb en vetkoord gesmeerde schroefas afdichting zonder smeernippel
Ik ptobeer de oude resten vetkoord eruit te krijgen maar dat wil door ruimte gebrek niet lukken.Ook met een gebogen ijzerdraadje krijg ik er niets uit
Moet dit laatste restje er wel uit of kan ik dit laten zitten en er alleen een paar nieuwe inzetten?
Als de laatste restjes er wel uit moeten ben ik bang dat ik de hele handel los moet halen

er zijn van die mooie (tandarts)haken in soorten en maten te koop. Dat is chirurgisch staal en daar kan je veel meer kracht op uitoefenen dan met een ijzerdraadje. Of een haakse punttang.
Heb ze volgens mij op de Hiswa ook gezien en op de zwarte markt in Beverwijk

edit: Google eens op pakkingtrekker! heel veel soorten duiken op

de koord moet er wel uit dus??

Uiteraard anders kun je het nieuwe koord niet gelijkmatig aandrukken.
Overigens , dat tandarts
"gereedschap"kun je gewoon online kopen hoor.
Bijv: www.emeij.eu/a-83991/emdzc3d/
Ad

Zelf kreeg ik van mijn tandarts er gewoon een kado toen ik er om vroeg. Ze had nog wel wat oud gereedschap liggen in een laatje. Even vragen dus als je weer "mag".

Aart

tandarts ga ik over een uur naartoe.Bedankt voor de tip

Met wat aanpassingen zou je van een klein handboortje (fretboor) iets kunnen fabriceren. Werd vroeger wel gebruikt en misschien nu nog wel voor het uittrekken van de pakking.

om nou alleen maar naar de tandarts te gaan in de hoop een vette haak te scoren...

hep de haak dus het weekend proberen

kun je trouwens zon rubberen afdichten gewoon inplaats van een vaste afdichting zetten?

Ik moet zelfs de afdichting ook vervangen aangezien die van mij erg versleten is helaas kan ik er niet een zelfde weer opdraaien (schroefdraad) omdat de bevestigingpunten tegen de bodem aan komen dan.

Huidige schroefas is erin gelast met de gland er al op gemonteerd (niet door mij overigens).

Ik heb destijds eens geinformeerd maar men zegt mij dat ik niet zomaar zon rubberen afdichting erop kan zetten (mijn systeem is vetgesmeerd en wil wel vetgesmeerd houden) kosten zouden zo oplopen richting paar honderd euro.

Proost schreef :
De echte pakkingtrekkers kun je bijv. hier kopern.
www.pomp.nl/stopbuspakkingen/8...ing-buigzame-as.html
www.allesvooruwschip.nl/index....cle&aid=2549&lang=NL
enz. enz.
Ad

die vetgesmeerde afdichtingen zijn er in soorten en maten, ook zonder uitstekende vleugels. dus bij de oude de oren eraf slijpen dan kan je denkelijk t spul wel losdraaien en een nieuwe erop. (foto?)
Als de maten overeenkomen met een volvo seal dan zou dat denkelijk wel kunnen passen. Mag denk ik toch aannemen dat een volvo seal op een buitenwerkse schroefdraad wel afdicht, desnoods met een likje kit ertussen. Zou mijn voorkeur wel hebben, gebruik ze al jaren en nog nooit een druppel water doorgelaten.

HPV schreef :
ok.

ik ga even opzoek naar een foto en anders rijd ik morgen even naar de boot.