Onderwerp: Gezocht: diesel niveau detectie, ja/nee sensor

Probleem:
Als ik de diesel tank te vol doe, dat wil zeggen als ook deels de aanvoerbuis met diesel is gevuld en ik doe een stapje opzij in de boot dan klotst de diesel over het gangbord en het water in.

Ik wil de tank kunnen vullen tot de rand maar niet de aanvoerbuis. De brandstofmeter is te onnauwkeurig om dat niveau nauwkeurig te bepalen en zit ook te ver weg om te kunnen zien tijdens het vullen.

Oplossing:
Een niveau detectie die ik aan een stevig dun slangtje of dun stokje in de vulopening steek tot net boven in de dieseltank, (dat kan ik wel afmeten en markeren). Die neiveau detector hoefty dus alleen mara een ja/nee signaal te geven.

Gezocht:
Een niveau detector:
- ja/nee signaal is voldoende
- Niet te groot, te monteren aan slangetje of stokje
- Bij langsstromende diesel, tijdens het vullen, mag hij geen signaal geven.
- Pas als diesel echt het gewenste niveau bereikt heeft moet er een signaal komen.

Wie weet er een geschikte sensor?

ligt eraan hoe je tank is gemaakt maar conrad heeft van die kleine vlotterschakelaartjes die een reedcontactje hebben. Heb er een aantal gebruikt voor de watertank en werkt prima. Neem aan dat ze in diesel ook kunnen werken

HPV schreef :
De smalste die ik daar kan vinden is: www.conrad.nl/nl/vlotterschake...-1-stuks-708848.html
nogal aan de prijs en maar een kort draadje.

Ik vul op het gehoor. Ik heb zo'n hevelpompje voor in de jerrycan (pompy). De slang eraan is zo lang dat als de jerrycan aan dek staat, de slang doorloopt tot onderin de vulslang. Zolang de diesel hoorbaar naar binnen stroomt, is de tank niet vol. Zodra ik het niet meer hoor stromen, zit het in de vulslang.

Koezt schreef :
Zo doe ik het ook, zodra het niveau in de vulbuis niet wegloopt, hopla hevelslang uit de jerrycan en leeg laten lopen.

er zijn bij conrad vanaf een euro of 11 heel veel verschillende exemplaren, en van rvs voor iets van 32 euro. Neem aan dat die wel tegen diesel kunnen en ook voldoende drijven.Je hebt net de duurste te pakken, lijkt het

Er werden vroeger ook voor dieseltanks op boten zogenaamde "alarmfluiten"verkocht die simpelweg in de vulleiding worden geplaatst en een fluitsignaal geven zolang het niveau nog niet de fluit bereikt heeft.Vetus had vroeger ook zoiets.Die van Vetus heb ik zelf al eens gemonteerd.
Merkwaardig genoeg vind ik ze alleen nog in Belgie waar dat verplicht is op brandstof en olietanks.
Hier een voorbeeld:
www.desplentere.be/producten/C...vel/a/ProductID/1119

Zojuist ook een leverancier in Engeland gevonden die precies dat ding van Vetus levert voor boot dieseltanks!
www.greenmarineproducts.com/fuel-whistle/
www.gaelforcemarine.co.uk/3835...on-Fuel-Whistle.html
Is van Barton: www.bartonmarine.com/products-fuel-whistle.asp
En verdomd, er is ook een Nederlandse leverancier:
www.watersportvoordeel.nl/fuel...Ot98ACFVDItAod5woAtA
Voor het geld loont zich een proef dacht ik zo.
Leuk winterklusje.
Ad

Op het plaatje zit ie in de ontluchting, niet in de vulleiding. Maar bij een montage beduidend lager dan de vulopening werkt het dan ook prima natuurlijk.

Zo'n Vetus Splash-stop of hoe zo'n ding ook heten mag onder je vulopening hangen zal ook wel werken.

FMJ schreef :
Die eerste van die Belgische website is wat anders dan dat Barton ding. Die is ook minder geschikt want die is voor grote dieseltanks en huisbrandolie tanks.
Onder de vulleiding van dat Vetus ding (die heeft ze niet meer , ze heten nu ook in Nederland en Duitsland Fuel Whistle) kan niet ondat die in de ont/beluchting moet zitten.
En een ont/beluchtin gs leiding moet altijd vanaf de bovenzijde van de tank naar boven lopen (zo hoog mogelijk) en mag persé geen "zakken" vertonen in de slang.
Ik zou die fluit vlak boven de tank plaatsen.
Je hoort hem trouwens ook al van toon veranderen zodra er schuim in komt zegt Barton ( As the tank approaches full, the sound turns to a 'warble' and when completely fill it stops altogether - giving an early warning to stop filling BEFORE a fuel spill occurs.)en dan is de tank nog niet geheel vol.
Ad

dun, lang stokje in een kurk als dobber?

Moet je wel een geheel rechte en vertikale vulleiding hebben.
En dat is vrij zelden.
Ad

sy helios schreef : Leuk idee!
Yellow Boat schreef : Ik denk dat dat bij mij het geval is.