Onderwerp: Eerste keer ooit zeil gehesen, graag tips

Ik kon het niet laten, ik moest en zou uitzoeken hoe dat grootzeil op de dehler sprinta 70 erop moest. Vervolgens uitgevaren, voor anker gaan liggen met de neus in de wind en grootzeil gehesen, solo uiteraard. Best wel spannend. Zeil terug naar beneden want zeillatten er vergeten in te steken. En hop terug omhoog. Hmmm, dat klappert fel, hoe gooi ik nu het anker los en vaar ik weg? Zeil terug naar beneden, weg gevaren op motor, neus terug in de wind, zeil hijsen, motor uit versnelling en stationair en daar ging ik. Ik haalde zo'n 3-3.5 km/h enkel op grootzeil en met iets van 10km/h wind met vlagen tot 15 km/h.
Motor af en genieten maar! Dit smaakt naar meer!
Maar ik deed vast nog een hoop fout, dus laat die tips en kritieken maar komen!

Goed bezig.
Geen kritiek van mijn kant, hoor.
Je hebt genoten en dan is de rest ondergeschikt.

Ging prima zo te horen.
Over dat wegvaren onder zeil als je vooranker ligt, dat deed je eigenlijk ook goed. Klapperen is niet goed voor je zeil, maar als je je anker snel kunt ophalen hoeft dat niet lang te duren.
Zorg dat je roer in het midden staat en je boot netjes met zijn neus in de wind ligt, als je het zeil hijst (lastig als er stroom staat!). Snel je grootzeil hijsen, anker op halen, en volvallen maar. Met een goede timing, duwtje tegen de giek of een snelle roerbeweging kun je vaak ook nog wel volvallen naar de kant waar jij dat wilt... gewoon nog een keer doen.

Na het hijsen altijd even kijken of je kraanlijn los genoeg staat.
Soms staat ie na het aanhalen van de grootschoot strakker dan je zou willen. Op het filmpje gaan het nèt goed, maar als de schoot nog wat verder wordt aangetrokken komt er ook spanning op de kraanlijn te staan.

kan het niet goed zien op de videa, maar mijn indruk is dat het onderlijk er strak staat.
Een beetje bolling in je zeil zorgt voor meer snelheid.

Over ankerop gaan onder zeil:
Ik doe dat regelmatig, eigenlijk altijd als de situatie zich daar voor leent.
Ben dan meestal wel met twee personen aan boord.

Mijn werkwijze is als volgt:
- zeil hijsen voorbereiden (val aanslaan, schoot vrijmaken, zeilhuik openritsen), maar nog niet hijsen.
- ankerlijn/ketting zo ver binnenhalen dat het anker nog net niet uitbreekt.
- zeil hijsen, met schoot los.
- anker verder binnenhalen.

Zodra het anker los is van de bodem vaart de persoon achter het roer weg en berg ik het anker op.
Ben je solo, dan hangt het van de situatie af of je genoeg ruimte heb om het anker eerst op te bergen of dat je eerst de boot op een vaste koers moet leggen (stuurautomaat) om vervolgens het anker verder op te bergen.

Wat er zo over te oordelen is staat je grootzeil er redelijk netjes op. In de voor/onder hoek zit het wel een beetje rommelig. Heb je iets van lummelbeslag om dat te corrigeren? Soms zit er nog een blok of iets waarmee je dat laatste stukje zeil strak naar beneden trekt. Óf je hebt nog wat ruimte bovenin om de grootval een paar cm verder door te zetten.

Kraanlijn wat losser idd.

Ziet er op het filmpje al heerlijk uit!

Je grootzeil wat strakker hijsen om de plooien bij het voorlijk te voorkomen (en de spanning op de lopertjes te verminderen) maakt het wat mooier.
Ook kan, zoals al eerder aangegeven, wat meer bolling in je zeil krijgen (en dus meer kracht/snelheid) door het lijntje achterop (onderlijkstrekker) wat ruimte te geven.
Misschien ook fijn om even te kijken hoe je een rif zet en de smeerrepen daarvoor klaar hebben.
En als laatste: fijn als je in knopen gaat denken. Die taal praten de meeste mensen hier

En blijf vragen!

Veel dank voor de tips!

De kraanlijn, ik vermoed dat dat de lijn is die van achteraan de giek naar de top van de mast loopt en waar mijn radarreflector aan hangt? Daar heb ik me inderdaad in het begin wat van afgevraagd hoe vast of los die moest zijn. Eerst had ik er inderdaad last van dat die lijn opgespannen werd door de grootschoot en dat leek me niet goed te zijn. Mag dus nog wat losser, bedankt!

Ik had het onderlijk van het zeil inderdaad vrij strak getrokken omdat ik het zeil al vrij bol vond staan. Ik had eens ergens opgevangen : hoe strakker die staat, hoe harder die gaat? Maar mag dus best wat boller staan, bedankt, ik probeer het volgende keer uit.

Die vooronderhoek stond inderdaad wat frommelig. Daar zit een oog in het zeil maar ik heb dat gewoon aan een haak gehangen aan het begin van de giek. Leek me niet zoals het hoort, maar ik zag niet onmiddellijk een andere oplossing. Ik heb nog gedacht daar moet ik een foto van maken om het op zeilersforum te vragen hoe dat moet, maar ben dat na het zeilen glad vergeten

Dank voor de tips over het wegvaren, maar ik ga het voorlopig maar met de motor blijven doen denk ik, dat ging eigenlijk heel goed. Vermits ik vrijwel altijd solo vaar wil ik niet door de giek overboord gemept worden als ik vanuit de kuip naar voor op het dek loop terwijl de boel staat te wapperen

Dinsdag ziet de weersvoorspelling voor de maasplassen er terug goed uit, dus dan ga ik weer proberen!

JasperJ schreef :
De rijen touwtjes in het midden van mijn zeil, die dienen toch om het zeil te reven, niet? Wat zijn dan smeerrepen? Ik dacht reven = zeil stukje laten zakken, touwtjes rond de giek binden, onderlijkstrekker in het nieuwe gat aan het achterlijk, terug spanning op de val zetten en klaar?

En knopen, ok dan, ik haalde zo'n 2 knopen bij 6-8 knopen wind (nu lijkt het helemaal of ik niet voorruit kwam ) Maar goed, de fok of genua levert op de dehler sprinta blijkbaar het grootste deel van de aandrijving lees ik, dus komt wel goed zeker?

Smeerrepen zijn lijnen die in jouw geval van een bevestigingspunt achter op de giek omhoog lopen naar een oog in het achterlijk, en vandaar weer naar beneden naar een op de giek gemonteerd blokje (ik zie er één zitten op het filmpje) en via het blokje naar voren, waar hopelijk een kikker zit, waarop je de smeerreep kunt beleggen (vastzetten).
Ik denk dat alle voorzieningen voor twee reven op je giek zitten. Alleen de lijnen (de smeerrepen) ontbreken nog.
Als het goed is zitten aan de andere kant van de giek, bij de mast, aan weerskanten van het lummelbeslag twee reefhaken. Daar zet je de reefogen in het voorlijk op, nadat je het zeil zover hebt laten zakken. Val weer strak zetten. Vervolgens trek je met de smeerreep het achterlijk op de giek en zet je de smeerreep vast op de kikker. Dan zit het rif erin.

Die touwtjes in het zeil gebruik je alleen om de vrijhangende reep zeil van het rif op te binden, zodat ie je zicht niet belemmert. Zit de weggereefde lap niet in de weg, dan zou ik de reefknuttels (zo heten die dingen) niet gebruiken. Als de smeerreep breekt of ineens loskomt, is de kans groot dat het zeil scheurt op de lijn van de reefknuttels.

Aanvulling: nog eens goed naar het filmpje gekeken. Op de giek zit naast het eerder genoemde blokje een klem met een geleide-oog. Waarschijnlijk bedoeld om de smeerreep van de andere kant vast te zetten. De vraag is of je met de hand, in de positie waarin je dan staat, genoeg kracht kan leveren om het reefoog op de giek te trekken. Proberen.