Onderwerp: Genua schoot Compromis 777 door keerblok?

In het voorjaar C 777 gekocht (1989) ipv onze vorige C 720: tot nog toe hebben we de (nu vernieuwde) fokke (genua) schoten eerst door de keerblokken laten lopen en daarna naar de lieren. De schoten heb ik net vervangen maar heel vaak komt er bij het overstag gaan een kleine krullen vlak voor het keerblok zodat hij blijft steken als we er niet al boven op zaten;-) Ik bedacht me vandaag dat hij ook meteen van het achterste leioog naar de lier zou kunnen lopen, dan wel over het polyester (metalen plakkertje tegen schavielen?) maar de hoek is dan wel erg groot met name aan bb. Wie heeft ideeën en/of ervaringen?

Niet om flauw te doen maar een andere schoot? Het lijkt erop dat de lijn niet soepel genoeg is. Wellicht een dunnere (verjongde) nemen. Hoe dik is die nu?

Gr. Mchel

Ja, ik zou ook proberen met een andere (terug de oude misschien) schoot. Heb hetzelfde voor met mijn nieuw schoten. Ze krullen en blokkeren daardoor voor het blok.

De lieren zijn zeker niet optimaal geplaatst op de C777 (de onze is van 1988). Ik heb ze, ook vanwege het bedieningsgemak, zo ver mogelijk naar achteren verplaatst. Ik gebruik nog wel de keerblokken. Laat je goed adviseren door een lijnenspecialist over de keuze van het materiaal voor je schoten. Bij ons functioneert het probleemloos. Wij zijn nu onderweg, ik heb de specificatie van de schoten niet aan boord.

Dank jullie wel.
We hebben vorige maand met Jan-Willem in Turkije gezeild en gaan het daar met hem op de HISWA nog eens over hebben!

Iemand anders nog ideeën waarom deze 'schootomleiding' zinvol is?

De hoek waaronder de schoot naar de lier loopt, is best belangrijk. Ik kan mijn schoten vanaf de rails rechtstreeks naar de lier doen, of via een keerblok. Scheelt een graadje of 10-15 schat ik: het is een wereld van verschil.

Waarom probeer je het niet gewoon? Zet ff een Wear and Tear-pad tussen de schoot en het polyester, ga 6x overstag en je weet of het keerblok geskipt kan worden zonder nadelige invloed op de hoek tussen schoot en lier.

Het opkrullen van de schoot komt vaak daar het jarenlang verkeerd opschieten ervan (bij gevlochten lijn). Hierdoor worden er veelal kinken ingedraaid, die de betreffende opstoppingen veroorzaken.

Andere is inderdaad, als eerder genoemd, het verouderen van de lijn. Hierdoor neemt de soepelheid af een daarmee krijg je ook weer makkelijker kinken in de lijn.

Lijnen vervangen is dan de slimste keus.

Jedre, het zijn juist de nieuwe schoten die problemen geven.

Kink-vrije schoten kopen?

Groeten,
Johnnie

Dank, misschien na overstag gaan de liijschoot helemaal prepareren?

wat zijn dat: kinkvrij? Op de hiswa maar eens praten met de lijnenspecialist.nl die we in Turkije ontmoet hebben!

ilCigno schreef :

Uhm.... goedemorgen!

srh schreef :
dat zijn lijnen die zo gevlochten zijn dat er geen kinken in komen.
Worden o.a. gebruikt op kleine bootjes waar een kink meteen omslaan tot gevolg kan hebben (Laser, bijvoorbeeld).
In grotere diktes ken ik ze niet, wel 8 mm (voor de Laser dus).

Je huidige nieuwe schoten zullen wel slecht geconstrueerd zijn, met rare spanningen tussen mantel en kern, bijvoorbeeld, of met een slecht gevlochten mantel die steeds wil draaien.
Goedkope aanbieding geweest?

Dank, geen aanbieding: scheepsdief shop in Naarden...

Jedre schreef : Euh.. ik heb het enkel met de nieuwe schoten

Dat zeg ik, uhm.... goedemorgen.