Onderwerp: Popnagelen in koolstof mast

Dames, heren,

Om het meedraaien van het val tegen te gaan bij het inrollen van de fok, moet ik een beugeltje tussen het valkblok en de donut van de roller zetten.

Ik zou dat beugeltje
op de mast willen popnagelen.

Dat klinkt als een slecht idee want:
- de kracht die op 't beugeltje komt te staan, is vrijwel haaks op de mast
- de mast kan ter plaatse erg dun zijn, (denk ik niet, is ongeveer 30 cm onder stagbeslag), waardoor hij er sowieso uitbreekt
- de gemiddeld popnagel zet uit in diameter tijdens het poppen, waardoor het koolstof nog meer beschadigd raakt

Dat klinkt als een goed idee want:
- men popt veel meer op koolstof masten, al m'n beslag is erop gepopt, maar da's voornamelijk afschuifkracht
- er bestaan popnagels waarbij het achterste deel makkelijker popt, waardoor de nagel niet uitzet in het gat (carbon rivets)

Complicerende factoren:
- ik kan niet bij de binnenzijde van de mast zonder ingrijpende mastvoetverwijderprocedures

Ik heb al een paar tuigers gebeld, maar die zijn kennelijk allemaal met vakantie.

Corrosiemaatregelen ben ik mee bekend en zijn geen probleem, Duralac is aanwezig, elektratape, epoxy, the works.

Wat denken jullie? Gewone rvs popnagel erin zetten? Of die carbon rivets zien te krijgen? Wie weet waar?

O.a Seldén verkopen halyard leads met meer nagelgaten:




Harken verkoopt een nog sjiekere oplossing

Sheafer is misschien goedkoper

zou je niet beter een (carbon) oog met metalen inlaag op de mast kunnen bevestigen met een epoxy patch?
geen gaten boren lijkt mij beter en het draagt over een veel groter oppervlak...

Carbon ( oftewel grafietgaren en hars) en rvs zitten dicht bij elkaar in de spanningsreeks en zuleln geen problemen geven.
Ik heb er ooit wel eens proefjes mee gedaan door verschillende metalen samen met grafiet(koolstof)garen een tijd (op elkaar) in zout water te leggen.
Aluminium lost in vrij korte tijd finaal op , Ijzer al een stuk langzamer en rvs wordt vrijwel niet aangetast.
Makkelijk zelf te proberen.

En carbon rivets ? Bestaan die wel? Want carbon is praktisch niet vervormbaar en dat is nu eenmaal een principe bij popnagels.

Overigens zijn popnagels in een carbon materiaal sowieso minder geschikt omdat het carbon ter plaatse kan beschadigen omdat het wel sterk maar ook bros is.
Beter zou het zijn om er een plaatje achter te zetten waar de popnagel in vasttrekt. Maar dat lijkt me bij een mast wat lastig.

Overigens zijn er diverse , vooral Engelstalige , websites waar het monteren van beslag aan carbon wordt behandelt.
Ad

Thanks alvast!

Dat ik aan die Schaeffer dingen niet gedacht heb, die staan echt bij bosjes op alu masten... Heeft in ieder geval vier bevestigingspunten. Liever zou ik natuurlijk een contraplaatje hebben om die popnagel in vast te trekken, maar dat gaat niet met een afgesloten mast.

Die carbon rivets noemen ze alleen maar zo. Die dingen zijn wel van metaal, maar hebben kennelijk een andere 'verfrommelkarakteristiek' dan normale nagels. Deze zetten dus niet zo uit in de breedte.

Zelf een oog erop plakken met epoxy zie ik niet zo zitten eigenlijk. Misschien als winterklus.

Rinus schreef :
Deze!: www.ldcsailing.com/carbon-rive...vets-pins-etc-rivets

Rinus schreef :
Had ik intussen ook ontdekt.
In feite net zoiets als een Fisher Plug.
Vraag me wel af van welk materiaal die dingen zijn (met name ook de stift) want dat heb ik niet kunnen vinden.
Ad

Vastplakken en vervolgens met kevlar garen "vast naaien". Garen insteken door een gaatje en bij het andere gaatje even opvissen met een haaknaald. Daarna even met epoxy impregneren / fixeren.

Klinkt leuk! Dus zo'n Schaeffer valgeleider vastplakken (met epoxy of met lijm (MMA?)), kleine gaatjes boren op plaats van montagegaatjes geleider en dan met kevlar garen vastnaaien?

Waar koopt men kevlar garen? Heb je dat eerder gedaan op deze manier?

Rinus schreef :
Gewoon een stukje weefsel kopen en daar draadjes uit trekken.
Overigens vraag ik me af of Kevlar (Aramide) wel een goed idee is want dat kan absoluut niet tegen UV en moet je dus goed bestermen.
Beter is koolstofgaren . Nog sterker ook en minder rek.
Nadeel van Aramide op koolstof is dat het Aramide pas kracht kan opnemen als het koolstof allang kapot is.
Aramide heeft nl. een beduidend hogere rek(hoewel altijd nog erg laag) dan koolstof waardoor het moet rekken tot boven de breukrek van koolstof om flinke kracht op te kunnen nemen.
Ad

3Noreen schreef : Het woordje "even" doet mij wel

Rinus schreef :
Ja al eerder gedaan. Laats een carbon antenne steun. Zie plaatje. De garens via internet besteld bij een NL webshop. Helaas ben ik nu met vakantie en kan niet het adres voor je opzoeken. Zowel carbon, aramide als gewoon glas garen.

Het carbon garen laat zich moeilijk verwerken. Aramide naait goed.

Op het bijgaand plaatje zie je de stiksels zitten die later van een laagje verf zijn voorzien.

Yellow Boat schreef :
-Van het UV is het zo i zo belangrijk om er een laagje verf over heen te zetten. De epoxy kan er al niet tegen.
-Het stiksel gebruik ik om krachten op te nemen haaks op het "vlak" In mijn idee hebben de verschillende rek waardes dan geen invloed op elkaar. Puur om praktische redenen gebruik ik aramide. Het werkt in dit geval stukken makkelijker.

Yellow Boat schreef :
In het Nederlands: soort Splijtnagel

Is dit een idee met RVS schroeven, geen galvanisch contact...
images.cmsnl.com/img/products/...00504040-02_5db9.jpg

3Noreen schreef : Het woordje "sowieso" is oorspronkelijk Duits. "So wie so" betekent "zo en zo".
In het Nederlands wordt het sowieso aan elkaar geschreven.

Gijper schreef : Prachtige bijdrage aan deze draad.

Allen bedankt, ik ga de kevlar/epoxy/verfmethode proberen!