Onderwerp: Inbouwen Trudesign doorvoeren en afsluiters

Door de tools, ik heb de flens weggeslepen. Net zo lang geslepen tot de draad los was van de flens.

Die waren nog prima lijkt het. Niet te vergelijken met mijn zeer bros geworden tules:

Net in de garage destructief onderzoek gedaan.






De grote thule is nog ‘flexibel ‘ de kleine doorvoer ook, de kleine thule was wel wat bros. Toch alles maar vervangen denk ik.

Eigenlijk komt het dus hier op neer; bezint eer ge begint. Deze doorvoeren hadden gerust nog een poos meegekund zonder dat er angst voor breuk oid had moeten zijn.
De mode om uit "voorzorg" alles maar te vervangen is natuurlijk ook niet echt een heel erg goed idee, zowel financieel als uit milieu oogpunt.

Je had er één kunnen verwijderen voor destructief onderzoek en het resultaat daarvan kunnen extrapoleren naar de rest. Als je zeker weet dat alles tegelijk geïnstalleerd is geweest en van hetzelfde materiaal is, kan dat.

Deze 2 waren van het toilet, en het ow toilet gaat het veld ruimen. Voordat ik de rest eruit sloop de test en de vraag hier.
Aan de hand van de laatste 2 antwoorden durf ik de rest wel te laten zitten.

Dat lijkt me een prima conclusie, mits je verwacht dat die even oud zijn en er ook nog goed uitzien en functioneren.

Je hebt natuurlijk wel beetje schaalvoordeel aspect dat meeweegt. Bij mij waren 2 van de 4 doorvoeren beroerd, en om dat 2 te vervangen en alles uit te zoeken, dan vind ik het efficienter om ze meteen alle 4 te doen.

Andere vraag, ik heb de boel klaarliggen, met een dure tube six10. Maar die six10 laat zich verwerken vanaf 10 graden, terwijl ik zelf met mijn snelharder lekker aan het lamineren ben (die doet het al goed vanaf 5). Nu overweeg ik toch aan de slag te gaan morgen met mijn snelharder (word aardig weer, niet te koud). Is er een richting aan wat de viscositeit moet zijn van het mengsel dat het ideaal is voor het verlijmen van de doorvoeren? Ik heb een bak van die glasbolletjes.

Ik zou dat niet doen met glasbolletjes. Neem aerosill, stewatix of desnoods katoen. Viscositeit is te vergelijken met stroop.

Hmm dat is net balen Hier in de buurt verkopen ze: West System Microfibres vulmiddel 403, dat is een soort mix, maar zit in elk geval óók katoen in. Geschikt?

Ik ben niet meer bekend met West. Lang geleden afgeschaft dus ik weet ook niet wat 403 precies is. Echter volume verhogend volgens de specs klinkt niet goed voor deze toepassing. Als het West moet zijn zou ik dan 404 kiezen.


Edit of bestel kant en klaar is prima spul daarvoor.

Vandaag dag eindelijk OK-ish temperaturen, dus de transducer erin gesikafixt en de 3x TD's vastgezet. Uiteindelijk na overleg met de leverancier droogtoilet komt de Urineafvoer van de toilet op de afvoer van de wasbak te zitten. Daardoor kon de laatste oude toilet doorvoer ook nog dicht.

De doorvoeren geplaatst met Epoxy met snelle verharder (5 graden) en een flinke schep stewathix. Grappig spul wel, de Epoxy krijgt echt mooie structuur erdoor. Volgens mij zit het goed, maar dat gaan we zien als de boot weer in het water ligt. Je drukt er steeds nog wel behoorlijk wat epoxy uit weer. Ik heb de moeren met 2 slagen vastgezet maar die gaan dinsdag nog in de plamuur om te vullen tot de rand.

Bij de motor komt geen collar, die andere 2 krijgen een collar. Ik moet hem nog op maat zagen, maar ik vond het te riskant om dat vooraf te doen met de plamuur situatie. Daarnaast heb ik genoeg ruimte voor een kleine handzaag in beide gevallen.

Ik heb nu wel 1x hele set 3/4" TD en 2x Collar small over voor overname

Iemand nog een handige tip om diameter verschil TD tule en Motorverswater inlaat (pomp) op te vangen? Ik heb een 3/4 inlaat met de kleinst mogelijke TD tule: 19mm diameter (buitenkant tule, binnenkant slang). De zeewaterinlaatpomp op mijn Yanmar 2GM20 heb ik niet exact gemeten, maar op basis van de slang die hier ligt is hij een mm of 14, best wel aardig verschil.

Daarnaast is het de lengte van de tule op de Yanmar maar beperkt en loopt onder hoek van graad of 45. Voor antifries heb ik er een langere 18mm slang opgezet, maar die is dunwandig en kon ik met slangklem goed vastzetten.

Wat is de handigste manier dit op te lossen?

Niet heel fraai, maar het linker verloopje?


www.svb24.nl/nl/trudesign-slangaansluiting.html

Zou zelf voor een 1/2" afsluiter gekozen hebben; daar is een 1/2" x 13 mm slangtule voor beschikbaar:

Wat is de doorgang van de truedesign 13 mm?
Kun je daar nog doorheen kijken?

1/2"x 13 mm slangadapter blijft 9 mm van over intern. Kan voldoende zijn afhankelijk van de gebruiiker.

Ah die verloopjes had ik nog niet gespot, wel beetje rommelig. Donderdag gaat de AF erop en ga ik even goed meten. De doorloop diameter zal wel loslopen, uit de oude kraan en 90 graden bocht kwam echt een handvol schelpen en heb dit seizoen geen temperatuurproblemen gehad

Heb je er geen wierpot tussen?

Nope dat heeft deze boot niet standaard. Overweeg ik wel, als ik die dan met 19+13/14 zou kunnen vinden zou dat nog wel een nette oplossing zijn, maar dat moet ik dan nog wel even doen voor de 23ste maart want dan gaat de boot het water in

Maken jullie je dáár zorgen over, of een verloopje wel of niet fraai is???

Een verloopje pas je toe omdat je van de ene diameter naar de andere moet.

Komend weekend ga ik 2 bronzen huiddoorvoeren en afsluiters (zijn er al uit) vervangen door TD. Op de kleinste van de twee komt een huiddoorvoer, vervolgens een afsluiter en daarna een verloop naar de diameter van de slang die er al ligt. Dat doe ik omdat er geen TD afsluiter bleek te zijn die met de slangdiameter overeenkwam. Dus dan maar een verloopje.

Oh ja, ook nog een stukje slang tussen afsluiter en verloopje.

fokkeh schreef :
Wierpot moet makkelijk te vinden zijn in een watersportwinkel, 13mm klinkt wel krap maar weet uit mijn hoofd niet wat het was op mijn boot, ligt me bij dat het allemaal 19mm / 3/4" was. Als je moet versmallen van 19 naar 13mm vanwege je koelwaterpomp dan zou ik dat na de wierpot doen en niet ervoor omdat het verloop ook een mogelijke plek is voor verstopping en het risico daarop kleiner is na de wierpot. Kijk anders eens of je een andere thule op de koelwaterpomp kunt zetten, vaak heeft de pomp inwendige draad waar je een thule op kunt zetten. Als je dat doet heb je geen versmalling vanwege een verloop.

wierpot
kokwatersport.nl/product/vetus...-19mm-aansluit/81112

verloop
kokwatersport.nl/product/trude...oop-19-x-13-mm/24886

Ik kon mij al niet voorstellen dat vorstbestendigheid alleen bij zeiljachten een probleem was. is er al iemand die een vergelijkbaar alternatief van een niet-juwelier heeft gebruikt?

ik zie onder andere deze afsluiters:
www.vironline.com/en/product/228/
www.vanwalraven.com/nl/catalog...oups/g+c+p+a+nr+view

"edit" (*) Only for below zero water temperatures where antifreeze fluids have been added. maar verderop staat dit: Ice-damaging resistant one piece body

De kogel en slang thules zijn wel van messing en dus nog steeds risico op ontzinking?

rboxhoorn schreef :
Kijk je naar een alternatief vanwege de prijs van TruDesign? Dat snap ik, want Trudesign is duur. Maar bedenk wel dat het maar een eenmalige uitgave is. Ze hoeven nooit meer te worden vervangen.

Waterblok schreef :
Oké! Alleen hoe kreeg je die 1e moer (in de uitsparing binnenschaal) vervolgens weer goed vast, als het niet met pijpsleutel kon? Ook weer tikken met schroevendraaier? Ik lees nu steeds meer dat stevig "hand" vast genoeg is. Dan zal het wel lukken ja.

[/quote]

Heb die moer tot revet verbouwd (uitgevijld)