Onderwerp: Vlonder (herh)

Gegroet lezer,

In een eerder draadje zat tussen allerlei anders een vraag over het vervangen van een kapotte vlonder / vloerplank in de kuip. zeilersforum.nl/index.php/foru...ecten/600536-vlonder




Komt hier (op de nu in 1e lag lak op de grondverf geschilderde kuip!)



Wat mijn plan is: een nieuwe maken. Mag niet dikker dan 10mm !

8mm Okumene multiplex
In de epoxy coating, gewoon een paar lagen tweecomponenten epoxy erop.

Het vlonder is 112 x 53 cm en mag niet dikker omdat het dat niet in/uit de kuip langs de bakskisten kan.

Kan ik beter ander materiaal nemen? (Composiet, massieve plank, ...?)
Of anders behandelen (matjes inlamineren (nog nooit gedaan), dunner plankje meer epoxy (gieten?)), ... ?

Of kan ik bv nog beter een massieve plank nemen (welk hout?) en bv in die mooie perkaleum zetten?

Je kunt toch gewoon 10 mm Garantie multiplex nemen? Als dat wat slap blijkt te zijn er aan de onderkant een paar latjes op lijmen / schroeven. Wat voor materiaal is de kuipvloer die je wilt vervangen?

jerry schreef :
Ik denk een soort composiet, in ieder geval geen laagjes/multiplex.

Er zit een dikke grijze coating op ik denk iets epoxy achtigs.

Ja ik wil wel multiplex nemen, 10mm kan ook, maar komt er niet nog dikte bij van de behandeling (met epoxy)?

Gewoon doen wat Jerry voorstelt. De multiplex plaat behandelen met epoxy
injecteer hars, waar het kan latjes er onder lijmen voor de stevigheid.
www.polyservice.nl/epoxyhars-s...x-injecteerhars.html

Injecteerhars zuigt in het hout en bouwt geen dikte op.
Daarna gewoon schilderen om de boel te beschermen tegen UV oa.

A

een plaat Trespa halen
en klaar ?

AdB schreef :
Top, dank je wel!

sy helios schreef :
Interessant, trespa, HPL plaat is dat dan?

Zou 6mm (de meest gangbare dikte?) dik genoeg zijn?
Waar kan ik dat het beste halen?

Interessante optie...

waar kopen, weet ik niet
alleen dat als beplating buitenzijde gevel etc, klaar; geen rot etc
en knetterhard (dat het je zaagjes kost..)

volgens mij wel eens eerder op ZF langs gekomen..

Of zoiets
www.flexxcon.com/kunststof-roosters-jachthavens/

Trespa zou ookkunnen, maar dan niet in6 mm. Lijkt mij te slap. Beter is 10 mm; ben je gelijk van alle onderhoud af. Ik zie dat je Trespa Volkern plaat op maat kunt kopen bij Kunststofplatenshop.nl in diverse dikten en kleuren. Ze waarschuwen wel tegen vochtopname aan de zaagkanten. Ik zou toch maar multiplex nemen en in de epoxy zetten.

Trespa is niet sterk, zelfs behoorlijk bros.
Als er iets of iemand op valt breekt het in scherpe stukken. Ik zou dat nooit als vloer kiezen.

Overigens lijkt het materiaal op de eerste foto op trespa, maar dat kan gezichtsbedrog zijn.

Ik begijp niet helemaal wat een massieve plank op een kuipvloer moet en waarom die vervolgens niet meer dan precies 10 mm dik mag zijn. Is dat ook zo als je de plank in kwestie net iets kleiner maakt. Als plaatsen/verwijderen in 1 stuk lastig is kan het dan wellicht ook in 2 delen.? Hoe zit het met water afvoer in de kuip? Moet het wel precies zoals de vorige plank/vlonder?

sy helios schreef :
Exact! is precies wat ik in 1e instantie dacht.
Ik snap net dat mensen elke keer dezelfde fout maken door weer een rot gevoelig hout nemen, elke keer weer. Geen enkele progressie in onderhoud.

jerry schreef :
Altijd eerst een proefstukje vragen en 6 weken in een bak waterleggen met een steen. En dan nog maar eens zien wat "garantie multiplex" is.

jerry schreef : ik denk dat trespa een beetje te glad is voor deze toepassing. Verder vindt ik trespa prima spul

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Niet te moeilijk maken. Garantiemultiplex met epoxy en dan lakken + antisliplaag gaat, mits je de laklaag een beetje bij houdt, zeker een jaar of acht tot tien mee. Zie het gewoon als een slijtage-artikel, net als je lijnen, zeilen en andere zaken aan boord die ook niet het eeuwige leven hebben.

Ik zou ook overwegen een 2delig vloerdeel te maken. En als je wel voor kunststof gaat, plak dan een paar mooie rechte lijnen van deze tape. Glijd niemand uit en als het breekt (Berghout!) blijft het bij elkaar.
René

Waarom moet daar een plaat liggen; wat is de functie van die plaat?

Berghout-2 schreef :
Dat zou best kunnen ("composiet" dacht ik maar zonder veel verstand) het is echt houtachtig, geperst. Loodzwaar. En inderdaad op het zwakste punt, waar normaal de helmstok vermijdt dat je er op stapt, die had ik ivm schilderwerk losgeschroefd, en toen stapte ik daar bij die uitsparing erdoorheen: inderdaad een barst, met bovendien messcherpe randjes.

Het is denk ik vijftig jaar oud, en precies hetzelfde materiaal als de vlondertjes in de kuip (die rood van kleur zijn). Het is een "gangbaar Westerly materiaal" volgens mij.

Dan wordt het multiplex in de epoxy. Ook met de opmerking dat als het stuk zou gaan het dan ook niet zo erg is en ik het alsnog door iets anders kan vervangen.

Nachtvlinder schreef :
Allereerst allemaal bedankt voor de tips.


Even een aantal vragen/opmerkingen hier in dit antwoord:
Waarom hier een plaat?
Nou anders haal je je benen open aan de roestvrijstalen hoekprofielen waar die plaat anders op rust?
Met name het motorluikje is niet stevig genoeg om op te staan en kan dat mi ook nooit geweest zijn. Ik denk dat dit "by design" bedoeld is om kuipvloer te beschermen en een stevig sta/spring platform te creëren?
Herman Hartmann schreef : Het is mi belangrijk dat de plaat mooi aansluit en niet te veel kan schuiven. De plaat past nu echt op de mm langs de bakskistdeksels die een beetje uitsteken. Ik zou een dikkere plaat kunnen nemen met uitsparingen (maar is dat mooi en gaat daar niet altijd troep inzitten?)
Herman Hartmann en Kock1964 schreef : Dit vind ik misschien wel een goed idee, al moeten ze niet te veel schuiven (de grote zware plaat moet ik al af en toe "naar voren tikken" dat ie vooraan weer mooi aansluit).

De plaat hoeft er niet vaak af, al wil ik ook nog een systeempje bedenken om een reddingsvlot boven de motor onder die kuipvloer/motorluik te kunnen bergen.
Herman Hartmann schreef :
Dit is wel een goede opmerking, want nu niet veilig/goed geregeld, besefte ik mij.
Het motorluik ligt namelijk los, en dat hoort klemgeschroefd te zitten: deze constructie was nog maar half aanwezig en er zit (inmiddels zat) ook verweerde rubberstrip onderop net als bij voorluik dus waterdicht... Die moet ik herstellen of iets met elastiek oid waardoor ik het luik klemvast kan zetten, anders gaat het misschien drijven.

De kuip is zelflozend, maar dat duurt wel even als eea vol groen water zou staan (overigens nog nooit golfje van betekenis overboord gehad hooguit wat spatjes).
Dan zouden in theorie mijn vlonderplank en motorluik kunnen gaan drijven, waardoor het water het motorruim zou kunnen instromen. Overigens is er erg veel ruimte onder de accu's en de redelijk waterdichte motor en zou dan het elektrisch bilgepompje onmiddellijk zijn werk moeten doen, maar zover hoeft het helemaal niet te komen als ik het motorluik, volgens plan, weer van de klemschroeven of ander systeem voorzie die het oorspronkelijk had.


Maar ik realiseerde me ergens afgelopen zomer dat dit niet helemaal OK is zoals het zat. Goede opmerking dus, dank!