Onderwerp: Welke smeerolie is het beste?

Let op api specificatie. Action olie is goed genoeg.

oliekampioen.nl/acea-api-specificaties-motorolie/

JB-NL schreef :

(A3/B4): Voor oudere benzine- (A) en dieselmotoren (.

Action 15W40: ACEA A3/B4


API gebruikt meestal twee letters:

S (Service): Voor benzinemotoren (bijv. API SP).
C (Commercial): Voor dieselmotoren.

Action 15W40: SL/CF

Maarten-IW31 schreef :
Als je het niet weet, neem je gewoon de door de fabrikant aanbevolen olie.

Wat Calidris zegt.

Bij ons gaat t om Diesels. De Cx klassificatie is geldig.

Die moet minstens zijn wat in het boekje staat. Hoger mag wel.

Eigenlijk heel simpel
Blijft over de prijs

Less is more

Naast Api kan er ook nog een fabrikant specifieke aanduiding zijn.
Mijn Volvo Penta MD2030 vraagt VDS3 (of hoger). Nu verkoopt VP dat zelf voor iets van €87 per kannetje. Als je echter even zoekt, vindt je ook anderen. Heb net 2 kannen Shell Rimula R4 L gekocht voor minder dan de prijs van 1 VP kan.
Zeker. AC Tion is goedkoper, maar is wel generiek spul.

SY-Eigenwijs schreef :
Wij hebben ook oudere generieke motoren met weinig uren.

Das bijzonder - ik heb twee versies van de handleiding voor de Vetus M2.06 (zie hieronder)
de oudere wil 10W40, de nieuwere 15W40

Het verschil lijkt me (als ik niet met vorst vaar) niet heel groot, maar wel verassend. Zouden de latere M2.06 versies inderdaad andere olie nofig hebben dan de eerdere? Met leeftijd zal het niet veel te maken hebben, mijn oude motor slikte ook 15W40.


Handleidingen: een oudere (zie vetus.com/wp-content/uploads/S...2.04-M2.06-NL_EN.pdf)

en een duidelijk nieuwere (zie vetus.com/wp-content/uploads/3...4_M2.02_M2.06_EN.pdf)

Dit is eerder al op ZF besproken en dan krijg je allerlei meningen.
De kunst is om de onzin te negeren en je voordeel te doen bij de nuttige tips. (en hier komt er een).
In mijn opleiding tot SWTK leerden we dat de juiste smeerolie een belangrijk onderdeel is van een goed werkende motor (zeker op de lange termijn). Daarom is het zinvol om te kijken wat de fabrikant voorschrijft waar de smeerolie aan moet voldoen. Dat heeft in grote lijnen te maken met de viscosieteit (mate van vloeibaar) en de kwaliteit van de smeeroliem maar ook de toegevoegde dopes voor speciale eigenschappen. Wanneer je de voorschriften van de fabrikant volgt zit je altijd goed. En als de olie van de Aldi of Lidl aan de voorschriften van de fabrikant voldoen, dan is dat voor jouw motor de geschikte smeerolie. Maar ik verwacht dat dat in de meeste gevallen niet zo zal zijn.

Heb je voorbeelden van gevallen waar motorolie van Action of Aldi niet aan de eisen van een motor fabrikant voldoet?

Joop66 schreef : Helemaal mee eens. De getoonde olie voldoet aan beide voorgeschreven specificaties die ts heeft laten zien.

jmarinis schreef :
De ongeschiktheid zit vooral tussen de oren denk ik.

jmarinis schreef :
VDS-2, ACEA E5, API CH-4


Ogen zitten ook soort van tussen de oren toch?
Voor de leek, VDS2 (of 1 van zijn backward compatible opvolgers) is de leidende qualificatie. ACEA E5 (of de opvolgende E7) is een lagere maar toelaatbare spec. API CH-4 is de laagste spec van die 3. Als ik het AI vraag, stelt die voor om bij gebruik van olie die alleen aan CH-4 (of compatible opvolger) voldoet de verwisselingsintervallen te verkleinen.

Beide (ACEA E5 en CH-4) zijn toelaatbaar indien VDS spec olie niet beschikbaar is.

Als je het niet wilt aannemen of je er in wil verdiepen, moet je het zeker niet doen.
Dan zou misschien slaolie nog wel een optie voor je kunnen zijn.

Als het motor manual hogere eis stelt dan Action olie, moet je die dan dus niet nemen, dat lijkt me evident.

Calidris schreef :
Het is soms zó simpel...

Vergeet aannames, geloof en verwachtingen. Maar kijk gewoon naar de specificaties.
En dan blijkt dat de goedkope huismerk-olie meestal uitstekend geschikt is voor "onze" motortjes.

Al heel lang is Metropa de vaste en betrouwbare leverancier aan de binnenvaart en de aannemerij, en ze vullen ook verpakkingen voor allerlei huismerken.
Goedkoop, goed, geen poeha, betrouwbaar, duidelijke communicatie over de specificaties en toepassingen.

www.metropa-rotterdam.nl/specificaties.html

@Reed: als je gelooft dat dure olie beter is dan huismerkolie, dan is dat natuurlijk prima. Maar ik doe niet aan geloof.

Ik mis in discussie de keuze tussen minerale smeerolie en half synthetische en volledig synthetische smeerolie.

Mijn keuze is al jaren volledig synthetische smeerolie.

Overigens bij de Action zie je regelmatig Valvoline smeerolie. Dit is een bekende fabrikant van smeerolie.

brambo schreef :
Wat ik me heb laten vertellen, is dat bij oudere motoren mineraal aanbevolen wordt?

Mijn monteur beveelt aan altijd een goed merk te nemen als Shell, INCLUSIEF Action. (En geen Valvoline of Gamma oid).
Vetus noemt niet expliciet synthetisch als geen of een optie.




Ik gebruik altijd de Action semi-syntetische variant. Is niet zo mooi blank als Shell, omdat er recycled olie in zit, maar ik maak me niet echt druk over de kleur
Ik heb ook nog een Vetus M2.05 uit 2012 en ben bang dat Synthetisch daar te dun voor is.

www.action.com/nl-nl/p/1336900...MjM2NTIkajYwJGwwJGgw is A3/B3

Calidris schreef :
Zo heb ik het ook geleerd.
Bij bij hoog toeren hoog vermogen motoren encaf fabriek synthetische olie.

Voor de zeilers volgens mij deze, of bedoel je voor de motor?

haha mooi! Deze wil ik ook wel gaan gebruiken. Waar is het te koop?

amersfow schreef :
Tsjonge, twéé broodjes aap!

In Actionolie zit géén gerecycelde olie. Het wordt gemaakt van dezelfde basisolie als Shell en alle andere smeerolieën.

En synthetisch of niet-synthetisch heeft geen donder te maken met dun of dik zijn.

En inderdaad: oude motoren vinden minerale (dus niet-synthetische) olie lekker.
Vooral moderne lichtgewicht turbo-motoren willen synthetische olie, maar dat soort motoren heb ik nog nooit gezien in "onze" drijfklompen.

Het probleemvan onze motortjes is dat ze veel te weinig gebruikt worden. De olie komt dus niet vaak op bedrijfs temperatuur. Dit heeft groot effect op de conserverende eigenschappen van de olie. Het vocht wat er in opgenomen wordt komt er zelden uit. je kunt dus super olie nemen maar die wordt net zo snel slecht als goedkopere olie. Mijn eigen praktijk is bij Kroon olie opzoeken welke olie voor mijn motor geadviseerd wordt en die er in stoppen. Kroon adviseert zeker niet de duurste olie de ze hebben maar olie die goed genoeg is voor de toepassing.
Maar ververs hem minstens 1x per jaar. Als je vaker per jaar zou willen verversen en in de winter niet vaart zou je in de winter periode er zelfs conserveringsolie in kunnen stoppen voor de winter en die in het voorjaar voor "gewone" olie vervangen. Ik zelf vind 1x per jaar in het najaar vervangen wel genoeg.