Onderwerp: Lekke schroefasafdichting

Hallo,

Al een tijdje lees ik mee in diverse onderwerpen, maar nu heb ik voor het eerst een vraag:

Ik heb te maken met een lekke schroefas afdichting. Er zit een scheurtje in de rubberen ‘mof’. Gelukkig kan ik door de slangenklem aan te draaien het water buiten houden.

Mijn vraag is, welk materiaal heb ik nodig om de zogenaamde mof te vervangen?

En is er een manier om dit in het water liggend te doen, of zal ik in de kraan moeten?

Met vriendelijke groet,
Jan

Ik zou m in de krasn hangen en het oude spul verwijderen. Schroefas uit de flens halen en als het kan ern volvo of allpa seal (met nippel voor ontluchting) plaatsen. Dan ben je van die vette troep af.

Dat zou ik ook adviseren

Ik heb diezelfde afdichting ook ooit vervangen door een watergesmeerde. Heerlijk!

Aleen lijkt de achterste klem wel erg aanegdraait, dat waar ie op vast zit lijkt niet echt de goede maat te zijn. Dat gaat ook niet dus 'plug and play' passen op een nieuwe afdichting. En pas er achter komen wat er zit terwijl je in de kraan hangt, is minder handig. Is er van dezelfde boot/type niet te achterhalen wat er zit zodat je de goede spullen kan kopen/laten maken?

De schroefas afdichting is niet lek. De verbindinsmof is lek. Om dezelfde asafdichting (pakkingbus) te gebruiken moet je de verbinding mof vernieuwen. Dat is een gewoon stuk gepantserde slang. Zit aan de achterkant op de ingelamileerde schroefaskoker en aan de voorkant aan het pakkingbushuis Je kunt die slang wat langer maken zodat hij iets gemakkelijker radiale bewegingen kan opnemen en minder kwetsbaar is. De boot moet daar voor uit het water. En de koppeling flens moet van de as af om de nieuwe slang en de pakkingbus over de as heen te kunnen schuiven.

En ja, dat moet in de kraan, of op de kant. Er komt een beste hoeveelheid water door die schroefaskoker heen spuiten als je die afdichting demonteerd.
Ik zou idd ook gelijk kijken naar een watergesmeerde.

De kortste klap is aan land en vervangen door een Volvo seal
Mvg Grover

Let op, wanneer je een Volvo patent schroefasafdichting toepast dat je wel een goede koopt.
Er is ook meuk op de markt dat er op lijkt, veel goedkoper is, maar bij lange na niet de kwaliteit heeft van een Volvo patent. Zelf ervaren maar dit ook bevestigd gekregen van een professional die de alternatieven niet meer monteert i.v.m. te vaak problemen ermee ervaren.

madoc schreef :
Let er wel op een oliebestendige rubbersoortvte kiezen. De huidige is ver aangetast. Zie hoe de mof uitpuilt rondom de slangklemmen!

Nachtvlinder schreef : Ik begrijp trouwens niet hoe dat vet daar komt. Zie geen smeernippel. Is ook niet nodig. De pakkingringen zijn meestal Teflon of vetpakking.

Na het bekijken van die foto, zeker boot eruit halen, en grondig aanpakken. Was ook al gezegd dacht ik. Er is al veel aan geklungeld zie ik daar, die schroef met wasser en een soort veer lijkt me ook wat aan elkaar gepruts.
Tijd pakken en goed monteren, lek vrij!

Ber schreef : Die schroef met washer en veer is een borging waardoor de drukring van de pakkingbus niet los kan lopen

madoc schreef :
Kan wel kloppen, maar kijk goed de ene kant van de veer is ver van waar die moet zijn, gepruts in mijn ogen

Lijkt een stuk beruchte Tubana slang te zijn, gezien de balgen?



Pakkingdrukker zit ook aan z’n eind.

Als je met maatvoering uitkomt, zou ik ook voor een watergesmeerde afdichting gaan. Daarvoor moet je de buitendiameter van de schroefaskoker meten, en de diameter van de as. Dan passend type van je favoriete merk kiezen. Een klus om rustig aan op de kant te doen; je zult de flens waarmee de as aan de koppeling zit ook van de as moeten verwijderen.

grover schreef :
Ik zou die niet kopen van volvo, maar bij Allpa.
Dan zit er nog een vetnippel op en onluchting tuitje.

www.allpa.nl/inboard/schroefas...t-water-en-vetinlaat

Volvo is duur voor dezelfde of mindere kwaliteit.

Bedankt voor de adviezen. Boot gaat op de kant en dan goed aanpakken en kijken welke afdichting de beste optie is.