Onderwerp: Uithouder schroefas krom

Goedemiddag,

Afgelopen zomer is bij het achteruitslaan met de motor voor een brug de schroefas losgekomen van de koppeling. Geen fijne ervaring met wind in de rug.

Bij nadere inspectie, lijkt de koppeling oud en versleten en zat er speling tussen koppeling en as. Enkel de borgbouten klemden nog op de as. Hier heb ik inmiddels een nieuwe Volvo Penta conische koppeling voor terug.

Nu de boot uit het water is, blijkt de schroefas krom en is er polyesterschade aan het roer. Schroefas is besteld en schadeherstel aan het roer is gaande.

Vandaag kwam ik er achter dat ook de as uithouder, waar het schroefas lager inzit, krom is. Omdat deze in het polyester vastzit, ben ik er wat voorzichtig mee om hem gewoon weer recht te tikken. Zijn er hier ervaringen met een zelfde soort schade, en hoe dit hersteld is?

Overigens heb ik geprobeerd het oude lager te verwijderen, de bus lijkt een soort hout achtig/composiet materiaal te zijn, dat direct verbrokkeld zodra ik er een schroevendraaier in zet?, morgen even met de dremel aan de slag.

Graag tips/advies!

Groeten,
Henk

Voor het buitenlager: meestal zit dat van onderaf nog geborgd met een bout. Als die eruit is kun je het eruit persen, bijvoorbeeld met een (al dan niet zelfgemaakte) passende trekker.

Die uithouders zijn vaak (eigenlijk altijd) ingelamineerd in de romp. Er gewoon tegen meppen lijkt me niet de beste weg, al helemaal niet omdat het materiaal (vaak brons) dat niet zo kan waarderen.

Ik kan van de foto niet zo goed inschatten hoe krom de uithouder is. Als het meevalt dan zou ik eens kijken of het mogelijk is de schroefas nog goed uit te lijnen op de kromme uithouder. Als dat niet kan lijkt het me de beste weg om het laminaat open te slijpen, de uithouder te (laten) richten, en opnieuw in te lamineren met epoxy en glasweefsel. Dat komt wel nauw - de uitlijning van de as moet echt goed zijn.

Ook als de as uitgelijnd kan worden zonder de uithouder te demonteren zou ik de bevestiging goed controleren op scheuren. Dat ding is niet voor niks krom geworden - die heeft een tik gehad.

Verzekering ? Uithouder moet er uit. Gezet of vernieuwd. Mogelijk kun je nog iets doen zonder hem uit de romp te halen. Maar dan kom je toch op het betere DIY werk. Er is geen zich zelf respecterende pro die er garantie op wil geven als die het een en ander ter plekke richt.

Als de as er uit is kun je een ijzerzaag blad door het lager steken en weer in een ijzerzaag beugel spannen. Vervolgens zaag je het lager in tweeën. waardoor het gemakkelijk er uit te nemen is.

Verzekering is zeker gecontacteerd. Nu ben ik wel enkel WA verzekerd, dus we gaan het zien..

Wat betreft lager, ik heb deze eerst met verhitting proberen los te krijgen (gasbrander) deed niks. Daarna doorgezaagd. Rubber trok ik er zo uit. Maar het materiaal er omheen zit muurvast. Daarna geprobeerd bij de snede los te wrikken, en dit verbrokkelde compleet. Weet niet goed wat het is, of heel oud composiet, of iets met hout, iets met vezels. Boot is enigszins recent gekocht, vorig jaar wel de speling gecheckt maar dit leek nog oké. Nu ik t rubber zag, zou t best wel eens origineel kunnen zijn… het zit ook echt vast op het metaal, dus vandaar dat ik morgen met de dremel maar even aan de slag ga.

Het lijkt op een metalen uithouder? Als bet ingelamineerd is dan zou ik het in situ recht maken.

Als dat het geval is dan kan een lasser die weet wat hij(zij) doet de boel weer recht lassen. Lassen vervormd het basis materiaal. Meestal is dat nadelig omdat de boel krom trekt. Je kunt dat ook tot je voordeel gebruiken en door lasrupsjes op de juiste plek te leggen trekt de uithouder zo weer recht.

Als het RVS of aluminium is dan is dat heel makkelijk, als het brons of staal is dan heeft het iets meer werk nodig.

Een andere optie is om een juk om de uithouder te maken waar een hydraulisch potkrikje in kan, ook dan kun je het heel gecontroleerd weer recht drukken.

Als het met bouten in een al dan niet ingelamineerde sleuf zit en dus makkelijk afgenomen kan worden, dan zou ik de boel loshalen en in een werkplaats weer netjes richten.

AANVULLING:Henk2013 schreef : Dit nog even lezende, controleer eerst goed of de uitlijning van de lagers nog juist is voor je dingen 'recht' gaat maken. Ik heb wel vaker kromme uithouders gezien die in een nieuwe boot gingen maar waarvan de lagers wel in lijn zaten, maar de uithouder zelf dus scheef in gelamineerd was om de boel juist uit te lijnen.
Goed kijken wat het daadwerkelijke probleem is alvorens het op te lossen.

De gebrukelijk oplossing is de uithouder te vernieuwen. Moet losgehakt worden in het polyester laminaat en opnieuw ingelamineerd.

Weer recht proberen te drukken ben ik niet tegengekomen.

Warm stoken kan ook niet.

Bram

Vernieuwen betekend een nieuwe laten maken. Een werf heeft zoiets niet (meer) op voorraad. 'Warm stoken' kan prima als degene die het doet weet waar hij of zij mee bezig is. Niet meer als een uurtje werk voor iemand met de kennis, kunde en het gereedschap. Als ik in Mederland had gewoond had ik aangeboden om het te doen. Dit is echt geen raket wetenschap.

Maar nogmaals, kijk eerst of het lager in de uithouder ook daadwerkelijk niet meer op de juiste plek zit, zal niet de eerste keer zijn dat een werf een kromme uithouder gebruikt heeft.

Indien het verzekerd is zou ik het wel melden bij de verzekering en er een expert naar laten kijken.
En anders, wanneer uitlijning nog goed mogelijk is zou ik er verder niets aan doen en het een tijdje aankijken.
Wat kan gebeuren is dat het buitenlager op een vreemde manier gaat inslijten, so what?
Mocht dat overmatig zijn en alsnog problemen op gaan leveren dan kun je er altijd nog voor kiezen om een grote herstel operatie er aan te wagen. Optie dan zou kunnen zijn om de uithouder te laten te verbussen.
Of dat op lokatie kan zonder demontatie lijkt me onwaarschijnlijk maar je weet nooit welke kunstenaars er tot wat in staat zijn. Succes met je overwegingen.

Een kromme uithouder komt regelmatig voor. Een dergelijke uithouder is werf-onafhankelijk te verkrijgen.

Een uithouder kan niet alleen krom zijn maar ook getordeerd op het lagerhuis.

Schade melden bij je casco verzekeraar.

De schroefas mogelijk ook nog beschadigd.

Bram

brambo schreef : Ik denk dat de verzekeraar heel gauw mee klaar is met deze melding. TS heeft alleen een WA verzekering.

Ik zou heet stoken niet durven. Metaal geleid goed en daarmee verbrandt je wellicht je polyester rondom de uithouder mee!
Verder zit er meestal binnen in de romp een verhoging/voorziening die de uithouder goed stabiliseert.
Zie in de rode cirkel dat middelste vierkante blokje. Daar zit ie bij onze boot mee vast.
Check eerst of die uithouder zo niet goed zit. Misschien idd paniek om niks en is de boel goed uitgelijnd zo!

Misschien is de uithouder expres zo gemonteerd zodat de schroefas er langs kan igv demontage?

Dat zou dan volledig in gaan tegen het idee van uitlijning van de as symmetrisch onder de boot. Er worden ook wel eens scheve rompen gebouwd waarbij dit dan gedaan wordt om de zaak pas te maken ( al zal de uithouder dan gewoon scheef gemonteerd worden en niet eerst gemonteerd en dan verbogen. Klinkt meer als schade.. ik zou er ook niet zomaar aan gaan buigen maar er hetzij een rechte in laten lamineren of door een expert die weet wat die doet laten richten..

Als de schroefas netjes in lijn ligt, en lekker door het lager loopt en de uithouder nog netjes vast zit in de romp, is het dan wel zo'n probleem?

Schroefas is krom, gemeld in eerste bericht.

Maar heeft inmiddels een nieuwe as gekocht (tweede bericht).

Reed schreef :
Ik lees alleen over nieuwe askoppeling.

En waarom lees je de rest niet?

Henk2013 schreef :

3Noreen schreef :
Inderdaad overheen gelezen.

ISO788 Hans schreef : Bij mijn boot is de schroefas ook scheef ingebouwd ten opzichte van de hartlijn van de boot. Dat heb ik om twee redenen gedaan:
- Mijn boot heeft een vaste scheg voor het roer, door de as iets scheef te zetten kun je de schroefas er uit halen door deze langs de scheg te schuiven.
- Tijdens het vooruit varen compenseert de scheve as het wieleffect van de schroef en bespaar je ongeveer 1% tot 1,5% op brandstof verbruik.

Ik zou een as echter nooit scheef inbouwen met behulp van een gebogen as uithouder, ik zou de as uithouder a-symmetrisch plaatsen.

Dank voor alle reacties.

Kleine update wb de aslager.

Ik heb dit er uit gekregen met een dremel en schroevendraaier+hamer.