nee, naar mijn weten zijn er geen kant en klare onderhoud setjes te koop, maar de dealer pakt deze delen meestal zo uit het schap.
wat je nodig hebt:
- Impeller
- 1 of 2 pakkingen voor het pomphuis, sommige motoren hebben er 2 nodig, maar dat kan de dealer je wel vertellen
- litertje van de correcte motorolie in het geval van een 4-takt, staat vaak op de motor, kan je ook elders halen als bij de d€aler
- in-line benzinefilter en/of korfje als deze in de aanzuiging van de brandstofpomp zit
- Oliefilter indien vervangbaar. De lichtere honda's hebben die bijvoorbeeld niet. die hebben een aanzuigkorf in het carter waar je niet makkelijk bij komt.
- een tube staartolie van het correcte soort
- 2 rubberen of kunststof (o)-ringen voor de schroeven van het staartstuk die je er uit moet draaien voor de staartolie.
Eventueel kan je nog zorgen dat je de pakkingen van de carburateur erbij neemt maar dat is vaak nog niet echt noodzakelijk.
Komt er een witte melkachtige substantie uit de koppeling, dan kan je het beste de 3 keerringen (1 voor de uitgaande as waar de schroef op zit, 1 onder de impeller en 1 om de schakelstang) ook vervangen.
De bougie, dat is doorgaans een kwestie van even schoonmaken, even de afstand goed zetten met een voelermaatje en terug draaien.
Je kan er beter eentje reserve aan boord leggen want die gaan niet vaak stuk.
vergeet niet de voelermaat een keer tussen je kleppen door te halen bij een 4 takt, doorgaans wijkt het niet af maar meer voor de zekerheid. kleppen stellen bij die motor luistert heel erg nauw trouwens, ik heb er een ander setje voelermaatjes met een groter bereik voor moeten kopen als die ik normaal in de gereedschapskist heb liggen. ik kon de combinatie anders niet maken, die ik niet meer uit mijn hoofd weet maar wel in de handleiding staat maar met het voelermaatje er het dichtst bij uit een normaal setje voelermaatjes liep ie niet goed.
:
