Onderwerp: welk SCM gekeurde slot?

Helaas is afgelopen vrijdag avond/nacht de motor achter mijn boot vandaan gestolen. Het SCM gekeurde slot heeft ze niet tegen gehouden.

Nu moet ik dus naast een nieuwe motor ook een nieuw slot gaan kopen.

Ik had dit slot:

Het was een stazo powerlock BBM1 welke een SCM keurmerk heeft zoals de verzekering (meeus) vereist.

de SCM keurings eisen zijn hier te vindenAangezien de verzekering verder geen eis stelt aan welke van de 2 klasses het slot moet zijn en de meeste web winkels het er ook niet bij aangeven ben ik de weg een beetje kwijt.

De powerlock BBM1 houdt het dievengilde dus duidelijk niet tegen, maar wat wel? Welke scm gekeurde sloten zijn wel echt goed?

Het nadeel van deze sloten is dat de knevels van de motor er gewoon makkelijk af te breken zijn.

Deze sloten zijn wat lastiger.Tegen houden doe je het niet, hele spiegels worden er uit gezaagd als het moet.

maar die schermt maar 1 knevel af, dan kan ik dus gewoon de andere losdraaien, motor door het staartstuk zo laag mogelijk vast te houden omhoog trekken, en daarna helemaal uit draaien om vervolgens het staartstuk als hefboom te gebruiken om de motor met slot en al van de spiegel te wippen..

die is dus niet veel beter mits er 2 gebruikt worden.

het balk type lijkt me dan nog steeds beter omdat die beide knevels afdekt.

eigelijk moet je dus een soort hebben wat het hele draadeind met knevel vervangt en dan op beide kanten. dan kunnen ze idd alleen de motorplank nog uit de motorsteun zagen/breken.

het komt er dan dus feitelijk op neer dat geen enkel slot zin heeft voor de handigere dieven, en dat de enige manier om je motor te behouden dat ding er elke keer af halen en elders op te bergen is.

Ja of je gebruikt er 2, tegen houden doe je het niet, desnoods jat een ander hem weer uit de schuur.

Een andere oplossing is een persoonlijk verfschema aanbrengen, dat maakt de motor niet meer interessant, nadeel is de waarde daalt enorm.

tot yamaha een speciale my little pony motor lijn introduceert zit je met zuurstok roze dus goed

hypervisor schreef :
tis niet mooi, lelijk zelf, maar ga naar de hema (of gamma enz) en koop drie spuitbussen met lelijke kleuren. spuit dat op je motor een beetje artisiek en ze laten de motor wel hangen.

ik had mijn motor op mijn bijboot dusdanig vastgemaakt dat je alleen met een speciale kromme sleutel de boel kon losmaken. moest ik toch terug roeien, hadden ze mijn motor afgebroken bij het scharnier punt.
toen hadden we dus beiden niks

toch is er iets in me die me tegen houdt om de motor in foeilelijke kleuren te spuiten. ik ben altijd erg gehecht aan origineel en ben ook op de boot zelf zoveel mogelijk aan het doen om het mooi en netjes te houden.

ik zal dus de motor elke keer na het varen op moeten gaan bergen, geen pretje gezien het gewicht van de motor die ik op het oog heb als vervanger (4-takt van 42 kilo leeg dus nog zonder olie)

220 op zetten is zeker weer te drastisch. Boeventuig, bah

Het is denk ik een beetje net als bij fietsen: de fiets die het stevigste vast zit blijft waarschijnlijk het langste onaangeroerd. Dus door een steviger slot voorkom je niet dat je fiets of BB-motor gestolen wordt, de verlegd slechts de aandacht naar de buren - totdat zij nog meer en betere sloten hebben.
In het geval van een BB-motor moet je dus niet alleen een heel goed slot voor op de knevels kopen, maar ook de indruk geven dat de motor heel lastig te jatten en erg onaantrekkelijk is. Bijvoorbeeld door een zware (brommer)ketting om het staartstuk te leggen en aan een extra oog of klamp vast te zetten. Of er een alarm op zetten wat goed zichtbaar is met stickers. Of de "PK-stickers" te vervangen voor iets veel lagers. Of, als dat past, een oude verweerde kap er op te zetten, desnoods alleen in de haven. Maar helaas is het allemaal niet leuk en slechts zeer beperkt werkzaam.

Ach het betrof een 4 pk 2 takt Yamaha uit begin 90. En die motoren kosten bij de watersport winkel gewoon tussen de 500 en 600 euro.maar in alle gevallen moet er weer een laadspoel werkschroefje en een slot bij gaan komen. Komt dus nog zeker 150 euro bij.

Schade is dus geschat op 700 euro. Hopen dat de verzekering er mee akkoord gaat. Zal vast veel minder worden.

Als je de motor onbeheerd achterlaat de kap vervangen door een vuilniszak.

als de buitenboordbrommer op de boot blijft,de knevels vervangen door (inbus)bouten
maakt het toch weer wat moeilijker
en toch de motor pimpen kan heel lelijk,maar ook mooi bv de kap in dezelfde kleur als de boot spuiten of special paint(een naakte zeemeermin ofzoiets)
groeten
Frank

had de verzekering aan de lijn, en die gaven aan dat ik nummer 4 was in dezelfde regio en allemaal identieke motoren. en allemaal ook in dezelfde nacht. ik verwacht dus niet al te veel problemen met uitbetaling. echter is de schade expert ingeschakeld, en die neemt contact op voor een afspraak. ik ga dus de sleutels opzoeken.

Echt balen Hypervisor. Teringtuig!


Heb ook eens zitten fantaseren over een slot op een onmogelijke plaats, zeg ter hoogte van de schroef of zo. Hoeft niet eens een slot te zijn, een mooie RVS bout kan al voldoende zijn om de BBM niet los te kunnen krijgen zonder dat je met je handen het water in gaat met precies het goede gereedschap.

Dat zijn van die dingen die je dan als demonteur (of dief) heel goed moet weten/kunnen zien.

koko schreef :

pantaleimon schreef :

koko schreef :

De slotbouten zijn zo standaard dat dat tuig er wel een oplossing op verzint. Ik heb een flinke ketting die tussen de stuurbuis en het staartstuk doorloopt naar de achteras van de trailer.

(en tegen afzagen van de spiegel heb ik een aantal RVS draadeinden in de spiegel verlijmd)

Als je je kap niet in lelijke kleuren wilt spuiten kun je je scheepsnaam op de belangrijkste onderdelen zetten met een watervaste marker. Veel dieven hebben geen zin in een uitgebreide polijstklus.

Dat rvs in de spiegel is een goede! Ik zal ook een zwaardere motorplank voor de gewenste nieuwe motor moeten maken en dat kan ik gelijk meenemen.

Maar als je de scheepsnaam met een marker op het blok schrijft is ie ook waardeloos als je er zelf weer van af wilt. Of je krijgt zelf die polijstklus.

En met een lap wasbenzine veeg je het er waarschijnlijk ook nog zo van af. Graveren zou dus mijn voorkeur hebben maar dat is nog erger om er weer uit te krijgen.

Probleem van zwaarder bevestigen is dus duidelijk dat je ingrijpende aanpassingen moet gaan doen zoals gaten voor u bouten in het staartstuk boren en die van binnenuit vast zetten enzo. Waarmee ik bang ben dat je de restwaarde van de motor vergooit.

Die draadeinden in/aan de spiegel.
Wanneer je deze los in een pijp legt en dan in/aan de spiegel verwerkt, maakt het nog een beetje lastiger.

Wanneer ze het, naar verwachting, met een ijzerzaag gaan proberen, dan draait en schuift het draadeind in de buis en is het weer wat lastiger op door te zagen.

hypervisor schreef : De stiften die ik nu heb zijn zelfs acetonbestendig.

Ik kies zelf voor de doublelock, het type met de lange pen. Kan mooi door de gaten in de velg heen zodat de trailer ook vast staat. Als de trailer buiten overnacht dan heb ik een staalplaat met gat die de wielmoeren afdekt.
Blijft balen dat je zo goed moet nadenken over je hobby....

Gelukkig lig ik in het water en hoef ik niet over een trailer na te denken. Wat natuurlijk niet betekend dat de boot niet aan het slot gaat... sloten zijn besteld. voor de motor dezelfde balk als ik had. Motor spiegel krijgt een aluminium plaat ertussen geplakt en een paar rvs stukken staf. Motor gaat er niet meer op als we er niet zijn.