Onderwerp: Olie aftappen Vetus M2.06 in Hurley 800

Onze "nieuwe" Hurley 800 heeft een Vetus (Mitsubishi) M2.06 en voor de winterstalling wil ik er graag nieuwe, verse olie in. Het aftappen valt alleen niet mee (en ik krijg er ook niet alles uit) Met een Pelo6000 vacuumpomp in het gaatje van de peilstok zitten prutsen.
De peilstok is sowieso al moeilijk te bereiken...


Ik heb het slangetje van de Pelo al schuin afgeknipt en de motor (olie) is natuurlijk warm, heeft iemand misschien nog andere tips en adviezen??
Zou er een vaste oliepomp montage kit bestaan voor deze motor??
Bedankt alvast voor het meedenken, groetjes, Hielke

of je er wat aan hebt, weet ik niet. ik heb bij mijn mercedes motor indertijd de aftap schroef vervangen (laten vervangen) door een banji bout met een gewapende slang eraan. die zat aan een kleine vleugelpomp waardoor ik alle olie zo het carter uit kon pompen. ik weet niet of er ruimte voor is en ik heb het gedaan voordat ik de motor in bouwde.

een andere manier is , als de vulopening aan de zijkant zit, om via de vulplug leeg te halen met zo n trek pompje (omgekeerde fiets pomp )

tja , het zal toch via de peilstokaansluitung moeten want onder bij de aftapplug komen is nog lastiger tenzij je er inderdaad een leidingkje aan maakt maar dat geet weer alleen als je de motor eruit haalt! Ik zit met precies hetzelfde probleem. de bereikbaarheid van e.e.a. bij de Vetus ( en ook bij de Solé wat dezelfde Misubishi is) niet al te best om het nog zacht uit te drukken.
Ik heb met wat prutsen een 6 mm rvs pijpje ( koper zou ook gaan maar ik had dat nu eenmaal liggen) een insteekpijpje( iets afgeschuind mnatuurlijk) gemaakt dat precies langs de brandstofpomp en het filter in het peilstokgaatje past. daaraan zit dan een slangetje naar het oliezuigpompje.
Daardoor kun je dat pijpje goed onderin drukken en krijg je de olie er wel uit.
Er blijft natuurlijk altijd wat olie achter maar dat is echt niet erg hoor zolang het niet meer dan een paar honderd cc is.
Ad

Vij de motor heb ik destijds een handpomp gekregen. De daarbij behorende slang past door de opening van de peilstok. Er is vlakbij de peilstok nog een vulopening behalve die op het kleppendeksel. Mogelijk dat je daar ook onderin kan komen en wat meer ruimte hebt om een dikkere slang door te krijgen. De aftapplug onder de motor kan je misschien bereiken en als je genoeg ruimte er onder hebt om er een platte bak onder te zetten voor opvang.

Het probleem is dat de motor vrij ver achterover helt en de pijlstok opening zit relatief ver naar de voorkant van de motor. Met de Pela slang kom ik niet achterin het carter. Aan de achterkant, onder het carter, zit wel een aftap-bout (maar dan zou de motor er uit moeten?) en de motor fundatie is tegelijkertijd een halfronde bak... (dus ik kan daar eigenlijk geen opvangbak onder schuiven)
In ieder geval alvast allen hartelijk dan voor het meedenken!
Gr. Hielke

Nu heb ik zelf een hurley 800 met een vetus 2.04 daar zit aan de voorzijde van de motor een oliepompje wat je kan bedienen. Je hoeft er alleen maar een aftapslangentje op te steken. Ik heb geen fototje ervan maar de " drukdop" zit links onder bij de 2.04. Door deze dop inte drukken beweeg je een plunjer. De enige andere manier is om af te tappen via het peilstok opening.

de genoemde tweede vuldop zit van voren gezien links aan de onderkant van de hogedrukpomp waar de waterpomp achterop zit. Alleen zit die dop op het distributiehuis waar de distributietandwielen in zitten. Via daar km je dus echt niet onderin de motor.
Hoeveelo helling heeft je motor trouwens? Ik neem aan dat je weet dat 15 graden de maximale achterover helling is. En bij die helling blijft er niet meer dan zo'n 150 cc olie in het carter staan als je recht onderin door de peilstokopening aanzuigt .( effe uitgerekend) .
En dat is helemaal geen probleem. In de rest van de mtor blijft minstens zoveel zitten , zeker als je niet ook het oliefilter wisselt.
Maar wil je de motor toch goed inwendig schoon maken voor de winter, stop er dan eerst een vulling goedkope Gamma olie in en laat hem een paar minuten lopen . Daarna weer aftappen en opnieuw vullen. Dan is de rest van de oorspronkelijke vieze olie hooguit nog 1% en dat haal je zelfs niet met de onderaftap.
maar echt nodig is zoiets niet.
Ad

Ik heb daar gelukkig geen last van, het aftappen gaat gewoon via de aftap onderin. Daar is 15 cm ruimte dus kan er gewoon een opvangbak onder.

Mijn Loper heeft ook een Vetusje.

Ook ik tap "gewoon" met een vacuumpomp via de peilstok opening af. Goed vacuum opbouwen en de rest gaat vanzelf.
Als het carter niet verder leeg kan zit er indd nog zo weinig in dat je dan gewoon weer bij kunt vullen zonder problemen.

Vergeet trouwens ook het oliefilter niet te wisselen! Daar zit nl ook oude olie in...

Overigens wel een goed ontwerp he, met de peilstok zo weggestopt
De eerste keer dat ik de peilstok terug moest doen ben ik 10 minuten bezig geweest!

Groeten,
Johnnie

Proost schreef :
Tjonge wat een mazzelaar. Ik was allang blij dat die motor er vertikaal in paste.

Ad

Ja Ad, die hoogte is prima maar om aan de zijkant te komen heb ik het wandje van de ruimte onder de wasbak demontabel moeten maken. En ook de ronde dempers die in eerste instantie er bij geleverd zouden worden waren te breed voor de ruimte. Maar nu is er redelijk onderhoud aan te doen.

Wij hebben bij de SOle behalve bij de trap de kajuit in ook in het toilet een inspectieluik en vanuit de slaapcabine onder het bed kom ik bij de achterzijde van blok en koppeling.

Ik ben het wel eens met de opmerking over het aangeprutste ontwerp.. Ik wilde deze zomer de impellor checken.. daar kom je nauwelijks bij zonder eerste het oliefilter te verwijderen.. hebben jullie daarvoor nog een tip?
aftappen heb ik nog niet gedaan, ik zal ook es kijken naar een handige aftap plug onderin. (ik kan er redelijk makkelijk bij onderin.

Ik heb op die waterpomp messing vleugelschroefjes (eigen fabrikaat van messing boutjes en vleugelmoeren) gemaakt i.p.v. de standaard schroefjes.
Nu kan ik ze met de vingers redelijk goed los en vast draaien om het deksel te verwijderen en de impeller eruit te halen , maar het blijft erg lastig.
waarschijnlijk is de speed seal ook een goede oplossing.
www.speedseal.com/speedseal.html

Ad

Ik kan maar niet begrijpen dat de zeilbootontwerpers geen rekening houden met onderhoud


Met een carerpomp haal je nooit alle olie weg maar dit is ok niet zo erg


Mvg Fer

fer, men neme een motor met aandrijving en vouwt er een boot omheen

Ja kan ook niet ander lijkt het wel , ben neemt de motor en jouwe er een boot om


Gelukkig zijn wij Nederlands erg klokken dus dus we kunnen overal bij


Mvg Fer