Onderwerp: lucht in leidingen?

hallo,

Hier een puzzeltje voor de dieselexperts; ik kom er niet meer uit.

In mijn contessa 28 staat een vetus m2c5 (2 cilinder 11pk). RVS dieseltank met retourleiding en de aanvoerleiding komt van onderaf. Motor loopt (als loopt) goed, geen opvallende hoeveelheden witte/zwarte uitlaatgassen. De motor heeft een waterscheider (waar geen water in stond) onder tankniveau en ik dacht vorig jaar verstandig te zijn door het filter preventief te vervangen. Niet dus....

Na het vervangen van het filter begonnen de problemen. Ik heb een nieuwe delphi filter geïnstalleerd, ontlucht, starten, lopen..... Een paar uur lang. Daarna teruglopen van het toerental, soms afslaan, daarna wel weer goed starten. Soms liep ie een aantal uur achterelkaar goed, soms kwam ik de haven niet uit. In Edam een monteur aan boord gehad, hij vermoedde luchtlek. Fijnfilter vervangen (was brandschoon), waterscheider gecontroleerd (meerdere keren), die was goed gemonteerd. Problemen bleven aanhouden.

Vervolgens heb ik de waterscheider er tussenuit gehaald en de brandstofleiding doorgelust met een nippel. Ging een aantal dagen goed, maar later traden dezelfde symptomen weer op. Nieuwe waterscheider gekocht en er weer tussen gemonteerd. Met deze opstelling de hele zaan overgevaren, hij viel één keer wat terug in toerental.

Ik dacht aan slechte brandstof leidingen dus gisteren de aanvoerleidingen naar de opvoerpomp vervangen. Leidingen lijken oke, maar ik merkte wel dat het opvoerpompje niet meer werkte. Gedemonteerd, schoongemaakt en weer terug geplaatst; opvoerpompje werkt weer. Vol verwachting motor gestart, stationair oke, maar na 5 min in z'n werk weer het oude probleem.......... Terugval naar stationair toerental. Hij sloeg dit keer niet af. Fijnfilter losgehaald; zat maar iets meer dat half vol terwijl ik hem wel uitgebreid ontlucht heb.

Er lijkt dan toch ergens lucht vandaan te komen. Volgens mij kan die niet via het fijnfilter omdat hij na de opvoerpomp zit? Ik krijg het fijnfilter trouwens moeilijk lekvrij, ik moet hem dan echt stevig aandraaien met een filtertang, is dat misschien het probleem?

Ik heb geen goede ideeën meer dus roept u maar!!

Groeten

Wouter

Is de schroef 100% schoon?
(niets in de schroef bedoel ik)

Het lijkt toch op lucht. Loop alle dieselaansluitingen/verbindingen nog eens na, van de tank tot en met het fijnfilter.

contessa28 schreef :
Dat is inderdaad niet goed.Ik heb ook zo'n motor en nooit problemen met lucht o.i.d.
Het zou kunnen dat er een afdichting boven in het fijnfilterhuis (dat wat aan de motor zit) is blijven zitten. Dan moet je er twee platdrukken en dat gaat inderdaad niet. Daar staat echter tegenover dat het fijnfilter door de brandstofpomp onder druk staat en dus geen lucht naar binnen kan laten.
Ik denk toch dat je groffilter/waterafscheider de boosdoener is.
Wat je zou kunnen proberen is de slang die tussen je motor m( brandstofpomp) en de dieseltoevoer vanaf het groffilter tijdelijk te vervangen door een doorzichtige pvc slang. Die moet je natuurlijk niet laten zitten maar hij gaat echt wel een hele tijd mee en lost niet op maar wordt hard.
Dan kun je in die slang zien of er luchtbelletjes binnen komen. En je hebt in ieder geval maar een heel klein lekje want anders zou de motor niet langer dan een paar minuten hoogstens lopen.
Zo'n klein lekje vindt je ook niet door te kijken of er bij stilstaande motor diesel uit lekt.
Die kleine lekjes zijn inderdaad erg moeilijk te vinden.
Ad

Wouter welkom op het forum

Als ik het zo lees zit je probleem inderdaad in het fijnfilter, wat je zou kunne doen is deze even kortsluiten net zoals je bij je grofilter heb gedaan om te kijken of dit inderdaad het probleem is.

Als het filter diesel lekt zal hij ook lucht lekken maar het is niet zo dat als er en lucht lek is dat er ook diesel lek is.

Mvg Fer

Ik heb hetzelfde probleem gehad met een Vetus M2.05 (oud beestje).
ook alles nagekeken en leidingen vervangen, waterafscheider er tussen uit, etc.
Ook lopen , maar bij meer gas (vanaf zo'n 1500 tpm) toeren terugval en motor bleef maar nauwelijks lopen.

Er zijn 2 dingen die extra aandacht behoeven:
-de afsluitring in de waterafscheider
-de opvoerpomp.
De opvoerpomp heb ik vervangen. Op het oog leek het membraam nog goed, maar door heel goed te kijken zag ik kleine scheurtjes.
Na het vervangen van de opvoerpomp (moeilijk te krijgen) loopt de motor weer als een zonnetje.... ook dus boven de 1500tp.

Succes,
Paul

je zou ook de retour leiding kunnen afstoppen en daarna met een klein drukpompje het hele brandstof systeem onder druk kunnen zetten
dus de slang van de tank af en tussen tank en aanvoerleiding dat pompje plaatsen
voorzichtig een beetje druk op de leidingen zetten en kijken of er ergens lekkage is
naar aanleiding van je verhaal zou ik zowiezo het stuk vanaf de tank tot aan de opvoerpomp goed controleren
op deze manier heb ik al heel wat lucht problemen bij diesels kunnen vinden

Beste mensen van het forum, bedankt voor alle suggesties tot zover. Ik zal een nieuw fijnfilter monteren, hoewel ik niet denk dat dit de oorzaak is; hij is pas vervangen toen er al problemen waren. Bovendien zit ie na de opvoerpomp en zal dus overdruk ervaren. Evengoed maar even eentje die goed sluit monteren.

De leidingen van de tank tot opvoerpomp heb ik vervangen, behalve die van de tank tot de afsluiter in de bakskist; kan ik niet bij en bovendien zit de tank vol.... De leidingen die ik heb vervangen (zeker de vrijliggende) zagen er nog goed uit; geen (bijna) lekkage kunnen vinden.

De suggestie van het opvoerpompje lijkt mij nu het meest voor de hand liggend, ook omdat de problemen bleven bestaan met de waterscheider uit het systeem. Toen waren de symptomen wel minder, waarschijnlijk door minder weerstand; kon het pompje gemakkelijker zijn werk doen!?

Paul; heb je alleen het membraan met het pennetje vervangen of ook het mechaniek? Ik zal morgen even kijken of ik een nieuwe kan regelen. Ik zal laten weten hoe het verder gaat.

Je ben nu van alles aan het vervangen zonder dat je weet of dit wel nodig is, dure manier voor het oplossen van het probleem.

Doorzichten slangetje op verschillende punten in je brandstofsysteem plaatsen is ook een goed manier om te zien war het lucht vandaan komt.

Tip
Ook een afsluiter kan lucht lekken via de spindel

Mvg Fer

opvoerpomp nogmaals uit elkaar gehaald en er zat idd een scheur in het membraan. Deze had ik de eerste keer niet gezien. Nieuwe pomp gehaald en gemonteerd en so far so good. Ik heb de motor zo'n 20 minuten in z'n werk laten lopen en dat ging prima. Hoe het gaat op de langere termijn zullen we gaan merken. In ieder geval bedankt voor alle tips.

Mooie dat je probleem is opgelost, maar als er een scheur heeft gezeten kan er ook diesel naar het carter zijn gelekt en raad je aan om een olie wissel omdat een klein beetje diesel al het smerend vermogen van de olie enorm verminderd.

Mvg Fer