Onderwerp: VP 2002 heeft de bibberitus

vorig jaar merkte we al dat de motor soms begint te trillen, lijkt net of ie ff de bibberitus heeft.
Dit jaar viel dat weer op maar nu weten we de oorzaak.

bij wat meer toeren (zeg maar boven de 1200) verschijnt dit euvel wanneer de uitlaat onder water verdwijnt, dus met golven/rollen van de boot merk je dit wanneer de uitlaat echt onder water verdwijnt.

Kan het zijn dat de motor zijn druk niet kwijt kan ?

We hebben het ook geprobeerd zonder luchtfilter zodat de motor voldoende lucht krijgt, maar dit maakt niks uit.

Iemand enig idee ?

Als je ruim boven de 1200t gaat draaien, is het verschijnsel dan weer weg?
Het kan een onbalans zijn in de schroefas, beschadigde schroef, of er zit gewoon een vervelende resonantie precies bij dat toerental.
Beetje tegendruk van de uitlaat kan dat niet veroorzaken, in de waterlock blaast hij ook al door een waterslot heen.

Tegen druk lijkt mij ook niet de oorzaak maar sluit het niet uit.

Probeer het nog eens uit maar dan in de box, zo zou de kont minder onderwater komen en kan je op een gecontroleerde manier deze test doen.

Wel even de boot goed in de touwen hangen

Het meest voor de handliggend is vervuilde brandstof (water) of lucht in de brandstof.

Heb je een waterafscheider?
Filter van de opvoerpomp na zien.
Slecht motorsteun of zelfs een los zittende kan ook voor trilleng zorgen

Mvg Fer

Hoe hoger het toerental, hoe heftiger de trillingen.
dit is niet terugkerend in een bepaald tempo, het enige dat zeer duidelijk is dat het bij rollen of golven wanneer de uitlaat dieper komt te liggen verschijnt dit euvel.

Of het de uitlaat is OF de schroef dat kan ik niet beoordelen, echter lijkt het mij dat wanneer het de schroef is dat dit continue zou moeten zijn.

Een schroefas is er niet, het is een saildrive.

Vervuilde brandstof is ook niet aan de orde, er wordt geregeld ook op de motor gevaren, de afgelopen weken wel vele uren met het slechte weer en toe is de tank zeker 1x zo goed als leeggevaren telkens uitsluitend gevuld met brandstof van het benzinestation en niet getankt in de haven.

tox, je hebt zoveel bling bling aan geschaft . de boot ligt dus een 10 cm lager en de verjongde oude dame protesteert. tegendruk kan het wel zijn, of in iedergeval een van de redenen, pak maar eens een rietje en ga in een pan met water blazen, gaan de randen van je riet ook resoneren.
daar komt ook nog bij dat je ruimte rond je saildrive wel erg nauw hebt gemaakt, de motor kan geen kant op. kan ook een oorzaak zijn.

als de boot beweegt, stampt of rolt wil de motor dat op vangen in zijn fundatie rubbers, maar dat wordt geblokkeerd door het staart stuk dat is vast gekit.

Heb je wel genoeg speling tussen de saildrive en de romp?

vanmorgen ben ik ff een half uurtje met Toxic meegevaren om de genua eens te bekijken. Op de motor idd af en toe een ietsje ander bromgeluid, volgens mij veroorzaakt door verticale bewegingen (in golven).
Typisch dat geluid dat je krijgt als de schroef het water even wat anders voor zijn kiezen krijgt, bijvoorbeeld doordat het achterschip wat dieper ligt, af en toe. Wellicht erger dan normaal omdat de schroef dicht tegen de romp zit?
groet
t

het heeft niet te maken met de vernieuwde saildrive oplossing ipv het rubber dat er normaal zit, vorig jaar was dit ook al, toen heb ik er alleen geen aandacht aan besteed zoals nu.

Oja had jij niet hier een of ander oplossing voor bedacht en wij je hebben gewaarschuwd dat de saildrive en motor niet genoeg ruimte had om vrij te bewegen, of ben ik in de warm met een ander boot.

Mvg Fer

die heb ik niet bedacht, wel toegepast, dit is al op veel meer boten toegepast.
Echter is dit niet de oorzaak, want vorig jaar met het originele rubber was die euvel er ook al, echter heb ik er niet meer zo bij stil gestaan, nu merkte ik het weer en naar aanleiding daar van nu dit draadje.

De saildrive heeft ruimte genoeg (ruim 1cm rondom)

Gebeurt dus bij golven/rollen van de boot. Motorsteun wellicht defect?

Fer schreef :
Ik quote me zelf maar even

Ga het maar even proberen en dan zien we wel verder

Je heb dan je handen vrij om een goed om de motor heen te kijken met verschillende toerentallen.

Mvg Fer

Een van de dempers kan dicht bij de wand staan en bij iets scheefhangen deze aantikken waardoor een rotgeluid ontstaat wat als je het eenmaal weet verder onschuldig is.

motorsteunen nagelopen, zitten allen nog goed vast, motor ligt er iig niet los op.

FER, ga ik zeker doen....

Misschien is een van je steunen zelf gescheurd. Dan lijkt je motor goed vast te zitten, maar kan ondertussen wel bovennormaal bewegen. Als je de motor flink heen en weer beweegt in alle richtingen, lijk hij dan meer speling te hebben in een richting? Dat zou dan een indicatie kunnen zijn voor een gare steun.

Ik heb het zelf gehad met de motor in m'n auto, daarvan leken de steunrubbers ook prima. Toch was er een finaal door midden gescheurd, met het gewicht van de motor er op was het vrijwel niet zichtbaar.

Zo op het gezicht lijkt het met flink duwen/trekken dat de steunen wel goed goed zitten, wellicht zou met nieuwe frisse steunen de boel iets beter staan, maarja...voor welke boot geld dat niet ?

Vandaag 24mijl gemotord waarbij het toerental het overgrote deel 2200 toeren is geweest.

maar bij welk toerental ook, geen enkele keer de bibberitus.
ook niet bij lagere toeren.
Het was vandaag dan ook windstil

Toxicated schreef : precies. het komt gewoon van vertikale bewegingen door het water, waarbij de aanvoer van het water naar de schroef net ietsje verandert.
Probeer eens een keer tegen een flinke golfslag in, zal je zien dat er een grote regelmaat in de bibberritus zit.
groet
t

Toxicated schreef :

Dan is er geen probleem met de motor ander was dit wel weer terug gekomen.

Mvg Fer

Capolavoro schreef :
het is ook met golfslag mee... (plat voor de wind) maargoed, het zou kunnen....we gaan het proberen