Onderwerp: Schakelstang mariner loskoppelen (ivm impeller)

Hoi,

Deze winter maar eens getracht zelf de impeller van mijn mariner 9.9 pk tweetakt buitenboordmotor uit 2003 te vervangen. Nu zit de impeller op de aandrijfas op het onderste deel van het staartstuk dus ben begonnen met het losdraaien van de boutjes op het staartstuk. Vervolgens kan het staarstuk een paar milimeter zakken maar blijft hangen op de schakelstang. Ik zie echter nergens een mogelijkheid om deze los te koppelen ...
Wie weet hoe ik deze kan ontkoppelen?

Alvast bedankt.

Gr. Ruben

Zit er een rubberdop ergens op het staartstuk? Ergens halverwege meestal.
Hier zit een klem achter waar de twee delen, vanaf boven en beneden, aan elkaar zitten.
Althans bij 5PK motortjes.

Groet
Hans Fix

Is het een bbm met gecombineerde versnelling en gas in 1 handvat? Dan loopt de schakelstang door tot onder de kap, die kan je dan voor/onder de carburateur losmaken door een plastic klemmetje te verdraaien en de borg er zo uit te trekken.
Vervolgens kan je het staartstuk er afschuiven, na de klem van het opklap mechanisme te hebben verwijderd, die een stukje lager op de schakelstang zit.

Succes,

Stefan

Bedankt voor de reacties, daar heb ik wat aan . Het is inderdaad een gecombineerd versnelling/gasmechanisme. Heb nu het 'heveltje' waaraan de schakelstang zit gevonden onder de kap. Is me alleen nog niet gelukt de plastic borg ervan af te halen. Zit ook in een enorme laag vet waardoor moeilijk te zien is hoe het precies vast zit. Wijst er op dat de staart er waarschijnlijk nog nooit af geweest is ...
Zometeen nog maar eens proberen.

Stefan, het platic borgstukje lijkt enorm vast te zitten en durf niet meer kracht te zetten omdat het dan misschien breekt. Weet je ook hoe ik het eraf kan krijgen? Omhoog draaien, naar beneden draaien of in lengterichting ervanaf schuiven?







Alvast bedankt!

Gr. Ruben

Zal het proberen te beschrijven: het borgpennetje zit aan een soort haakje dat in een uitsparing in de dikkere as valt. Er zit geloof ik een lipje op waarmee je hem uit de uitsparing kan wippen, ik geloof omhoog, dus van de as àf. Dan kan je het borgpennetje inclusief plastic haakje uit de schakelstang trekken.

Ik heb de eerste keer ook zitten prutsen maar met goed licht en ontdaan van vet kan je het wel zien.

Succes!

Stefan

Ik ben ook mijn Honda 8 pk vaarklaar aan het maken. Ook ik wil de impeller vernieuwen maar loop tegen hetzelfde probleem aan. Als de 5 boutjes verwijderd zijn kan ik het staartsuk ongeveer 5 cm laten zakken maar dan voel je dat die ergens vast zit. Ook als de handle (is geen combinatie gashandle) in neutraal staat.

Ik heb een prachtig handboek (Engelstalig) waarin alles goed wordt uitgelegd maar juist dit niet. Zie steeds staan "remove the lower unit" maar niet hoe? Als het staartstuk er af is, lijkt het mij niet zo moeilijk meer.

Iemand enig idee waar een eventuele borg zit bij dit type BB.

Bedankt alvast

Hallo allemaal,

Mag ik dit nog eens onder de aandacht brengen. Het is misschien een kleinigheidje maar ik heb geen idee.

Zou het fijn vinden als iemand mij op weg zou helpen.

dank

Hoi Feelart, het is mij ook nog steeds niet gelukt De verbinding ziet er bij mij erg als een plastic geheel uit wat breekt (ben ik bang)als ik het los probeer te krijgen. Maar het is nu te koud in de garage, probeer het nog eens zodra de temperaturen weer boven 0 komen ...

Ik heb een oude Johnson seahorse 6 pk. Ook impellor vervangen.
Twee stangen: aandrijving en schakel stang en dan nog de koelwaterleiding die met een rubber mofje in de pomp uitkomt.
De schakel stang had een koppelstukje dat kon ik door de kier bereiken (door bewegen met versnellingshandle en kijken, boutjes hadden bovendien zaagsnede waardoor een dop niet nodig was) en los maken.
De aandrijfas was erger, hij heeft aan twee kanten splines. De aandrijfas gaat door de pomp naar de 'versnellingsbak' De meenemer van de impellor verhindert dat de as uit het pomphuis kan.
Aan de bovenkan zat er een breek pen door. Als om de een of andere reden je staart stuk los komt dan verlies je het niet.
Na lang prutsen en wat geweld ging de breek pen kapot. Ik heb 'm weggelaten.
Pomphuis verwijderen was niet makkelijk, de 4 schroeven waren in het alu huis vast geoxideerd.
Van alles geprobeerd: wd 40, bevriezen (breekt oxide laag zeggen ze, heb je speciale spuitbussen voor) en schrikkken.
Uiteindelijk bleven twee afgebroken boutjes zitten. Uit laten boren, iets groter draad (dat kon goed: het was engels, nu is het metrisch) erin getapt en er draadeindjes erin gelijmd met epoxy. Nu hoef ik (daar) nooit meer in het alu huis te schroeven. Met moertjes en schijfjes zet ik het pomphuis vast. Centreert ook lekker.

NB als je het pomphuis open maakt probeer eerst de impellor erin te laten zitten en maak dan een foto, zodat je weet hoe de impellor moet zitten.

NB 2: als je toch zover bent, vervang ook de staartstuk olie; daar zitten twee doppen in; een hoog, een laag. Draai beide open en laat olie weglopen (misschien nog wat spoelen met wd 40). Vul dan door onderste tot je olie in bovenste ziet. Draai bovenste erin en dan de onderste. Doe dit wel met aandriifas op z'n plaats en niet zoals ik met staartstuk los, de olie loopt er dan vrolijk weer uit.

Het gaat wel niet over dezelfde motor, maar ik hoop dat je er wat aan hebt,

groet.

Bedankt voor de reacties.

Dit valt tegen. Ik heb geen idee hoe het staartstuk er af moet. Ik zie wel helemaal bovenin bij de schakelhandle een mogelijkheid om een stang los te maken die verbonden is met het staartstuk maar ik vrees dat ik dingen los maak die ik later niet meer goed krijg.

Geheel tegen mijn principe in, overweeg ik het om het te laten doen. Ik ben er echter een groot voorstander van alles zelf te doen omdat dat de kennis van je boot met toebehoren vergroot.

Jammer dat de toch wel uitgebreide werkplaatsmanual geen duidelijkheid geeft.

Als ik iets zelf wil kunnen maar het lukt niet, dan ga ik naar de shop waar ze het wel kunnen en vraag of ze het voor me willen doen terwijl ik er bij blijf staan kijken. Ik betaal de tijd wel, dat is geen probleem, maar dan moet ik wel mijn vragen kunnen stellen.
Zou dat met een BBM ook gaan lukken?

Dankje.

Ik denk dat ik inderdaad een afspraak maak om dat te laten doen. Vond het eerst gek om te zeggen "ik blijf erbij" maar je hebt me overtuigd.

Groetjes

Het is mij gelukt! Van't weekend de motor eens in het zonnetje bekeken en het vet eraf geveegd. Toen was ineens duidelijk te zien dat het heveltje op de foto omhoog gedrukt moet worden, et voila!
Vervolgens kon de staart er helemaal af, 4 boutjes van pomphuis los, oude impellor eruit, nieuwe impellor er in de juiste richting weer in, stalen borgstukje erin zodat de as de impellor ook daadwerkelijk kan aandrijven en alles weer in elkaar. Dat laatste was nog even lastig omdat de schakel- en aandrijfstang niet heel gemakkelijk op de juiste plaats te krijgen zijn.

Ruben

goed zo! Mooi dat het gelukt is.

Groet,

Stefan

Ruben. Ik loop tegen hetzelfde probleem aan als jij vorig jaar. Na de vier boutjes onderaan te hebben losgedraaid, hangt de staart nog vast. Wat bedoel je precies met "het heveltje" want je foto's staan niet meer online.

Dank alvast,
Robert Knooper