Onderwerp: Actieve radarreflector.

Hoi,

Na het lezen van diverse testen van radarreflectoren, wil ik toch maar aan een actieve variant. Ikheb nu zo'n standaard vierkant ding dat in de mast hangt te bungelen maar dat is niet ideaal. De Trilens schijnt bij rustig weer wel aardig te zijn maar bij wat golfslag verliest die ook al snel zijn werking. En ja, ik ken ook wel de verhalen "toen en toen zag de Brandaris mij heel goed" maar als ik de testen zo lees dan is dat meer toe te schrijven aan toeval. Kortom, mijn keus is gevallen op een actieve radarreflector.
Nou zie ik dat er twee soorten zijn: X band of X en S band. Ik kan niet echt ontdekken wat waarvoor gebruikt wordt. Dus mijn vraag hier: Wie gebruikt welke band? Of is dat volstrekt willekeurig? De X/S band variant is namelijk best een stuk duurder.
Wie weet het?

Groet,

Rob.

Het nadeel van die actieve reflectors is de beperkte zichtbaarheid (ivm meerdere banden waar de radar's in kunnen werken; en dat zijn er meer dan de genoemde 2..). Het is daarom veelal aantrekkelijker een AIS transponder te nemen ipv actieve radar reflector. Als je dat doet icm zo'n tri-lens (minimaal medium) dan ben je uitstekend te zien voor iedereen.

Huizerd schreef :
De laatste keer dat ik keek waren die "actieve radarrefelectors" zo duur, dat de prijs al aardig in de richting van de prijs van een AIS-transponder ging.
Als je al een AIS-transponder hebt zou ik het daarbij laten. Als je er nog geen hebt, zou ik inplaats van zo'n actieve radarreflector een AIS-transponder aanschaffen. Dan heb je vrijwel hetzelfde effect, maar nog een heel aantal extra gebruiksmogelijkheden. Die actieve reflectoren zijn veel te duur voor wat ze doen.

Hangt dat "vierkante ding" in de druppelvangerstand trouwens?

Ik heb inderdaad een AIS transponder, en ik snap wel dat het dubbel lijkt, maar ik wil dus nog iets beter zichtbaar zijn. Vraag is dus, Wie gebruikt welke band?

Voor maritiem radar gebruik zijn er twee frequentie gebieden vrij ggegeven. de S en de X band.
De S band heeft een lagere frequent (~2.2GHz). Hierdoor een slechter onderscheidend vermogen, maar minder gevoelig voor sneeuw regen en golven.
Kleinere coasters varen vaak met twee Xband raders, maar boven 1600GT is een SBand radar verplicht.
Als je een Sband radar aan boord hebt, wordt die meestal gebruikt op zee. (minder valse echo's) Voor het aanlopen van een haven gebruik je dan de Xband weer.

Kortom als je een actieve radar reflector aanschaft neem er een met zowel de S als de X-band.

PS
Als je niet verder gaat dan de waddeneilanden is alleen X-band genoeg. Alle binnenvaart raders zijn X.

Aernoudt schreef :
"grote" radars zoals op grote schepen zijn uitsluitend X en S band. (resp. 9,4 en 3 GHz).
Op zee is een X band altijd verplicht en een extra S-band boven b.v. 10.000 ton.
Op de oceaan staat vaak de S-band aan, omdat die een rustiger beeld geeft met zeegang.

Andere frequenties worden alleen gebruikt voor jachten radars, b.v. 24 GHz, en dan zijn er natuurlijk nog militaire radar frequenties.

De actieve radar transponders zijn uiterst effectief bij zeegang, als de (automatische) seaclutter zijn werk goed probeert te doen. Ook op hele kleine (rubber)bootjes zijn ze een hele grote verbetering in zichtbaarheid.

Je lijkt er net een schip van 80 meter mee op het scherm.

WADnWIND schreef : Kijk, dat is handig om te weten. Ik zal niet verder komen dan de Noodzee dus een X-band reflector zou goed moeten zijn.

AIS, radar en radar reflectoren zijn verschillende zaken met een gemeenschappelijk doel: zien en/of gezien worden.Best is alles aan boord te hebben. Ik heb een Echomax Active- XS Radar Target Enhancer/Reflector gemonteerd omdat ik steeds gezien wil worden op de radarbanden. Verbruikt nauwelijks iets. Mijn klassieke reflector hangt er ook nog steeds.

Huizerd schreef :
Via Engelse webshops zijn ze soms wat goedkoper. Echomax is een Engels bedrijf, dat scheelt.

nepal schreef : Eens. En zo wil ik het ook inrichten.

WADnWIND schreef :
En daarnaast nog grond station radar systemen voor de verkeersleiding etc.

Aernoudt schreef : Die ook. Maar die kunnen niet tegen mij aanbotsen en ze hebben AIS. (Ja, net als de meeste schepen)

Huizerd schreef :
= ADS-B op 1090 MHz

WADnWIND schreef :
Dus niet zichtbaar voor een AIS-ontvanger, want geen kanaal 87-88?

lodewijk stegman schreef :
Dat gaat over walstations.....en de wijze waarmee ze de zee in de gaten houden met radar.
En nee: niet zichtbaar op jouw AIS. Zoals gezegd: daar ga jij niet tegenaan varen en zij niet tegen jou. Zij houden jou wel in de smiezen met hun AIS ontvanger, maar das om andere redenen

koko schreef :
Ja, dat snapte ik al.
Misschien had ik de vraag anders moeten stellen. Werkt AIS klasse A (de 'professionele' AIS) wel met op de frequentie van ABS-B? Of heeft de grote vaart daarvoor een aparte ontvanger?

totaal ander protocol en techniek en frequentie.
heeft werkelijk niets met elkaar te maken.

Ik noemde het alleen maar omdat Huizerd het schreef.

Er is dus geen link tussen AIS (schepen) en ADS-B (vliegtuigen).