Onderwerp: Consumentenelektronica: mijn ervaring met IPad

Hans V schreef : Ja inderdaad: iNavX deed ook een poging maar dan andersom: die ging van navigatie ook gribs tonen.
AIS is wel aangekondigd voor "soon to come"..

Seapilot is een mooie navigatie app, al gebruik ik 'm zelden.
Mijn huidige favoriet is isailor sinds een jaar, daarvòòr was het iNavX.
Je moet immers een keus maken voor je primaire app om alle ins & outs van de app te leren kennen en er snel mee te kunnen werken. Seapilot is wel m'n "nummer drie".
Ik had het nog niet eerder opgemerkt, maar Seapilot heeft nu een routeringsfunctie die op basis van gribs en polar een optimale route kan berekenen. Kost wel even €69,- !!
De functie is nog erg basic en biedt aanmerkelijk minder dan W4D-pro en zeker W4D2.0, maar het is wel een interessante ontwikkeling: de betere apps blijven zich nog steeds verder ontwikkelen!

Even terzijde over Seapilot: bij mijn weten zijn de kaarten voor het IJsselmeer, Wadden en Zeeland nog steeds niet in Seapilot beschikbaar. Ondanks dat dit in juli van dit jaar 'binnen enkele dagen' zo zou zijn volgens een woordvoerder bij Seapilot. Weet iemand hoe dit zit?

Als je veel solo zeilt wordt je natuurlijk steeds zonderlinger.
Vandaag voor het eerst met de Recon Jet gezeild, gekoppeld aan m'n nmea WiFi netwerk met de Eyeregatta app. Komt uit de stal van het welbekende iRegatta.
Zier dan zo uit:


Op de kleine monitor in m'n oog worden deze beelden getoond:

Leuk!

Nah.....

Vinni

Staat je enig! Zou je ook tgelijkertijd natuurfilms kunnen kijken?

Heb je de ipad pro al binnen?

Zou mooi zijn, hoef je niet steeds naar water en wolken te kijken, maar kun je bijvoorbeeld lekker een filmpje van www.sailingporn.com kijken!
En nee: de IPad pro is nog niet binnen.

Voor degenen die de SeaIQ Open navigatie-app gebruiken in combinatie met CM93 kaarten:

de net uitgebrachte update versie 4.0 ondersteunt niet langer het gebruik van CM93 kaarten. Hierdoor is de nieuwe versie van de app voor mij, en waarschijnlijk een aantal anderen, niet meer interessant.

Ik had het gelezen voordat ik de update uitvoerde. Die update heb ik dus maar even geparkeerd.

Sunday schreef : Erg cool! Wat zijn je eerste ervaringen? Heeft het een toegevoegde waarde?

Ik ben m'n iPad pro wat aan het testen.
Eerste indruk "wat is ie groot!!". Nú ben ik die uitroep natuurlijk wel gewend dus daar heb ik verder niet zo'n last van. De iPad air2 die ik er nog naast heb (maar ga verkopen) is dan echt klein, dun en licht.
Het ingebruiknemen was in enkele minuten geregeld: ik heb gewoon de jongste reservecopy van de air2 teruggezet vanuit de cloud. Dan gaat ie een tijdje staan malen en direct daarna is alles geregeld.

Nú op zoek naar de praktische verschillen.
De resolutie is bijna 2x zo groot als bij de iPad, dus je kunt heel wat meer weergeven. Net als in de begintijd van de iPad toen alleen de iPhone apps ervoor beschikbaar waren zijn nú nog niet veel apps geoptimaliseerd voor de Pro. Resultaat is eigenlijk alleen maar een groter beeld.
Al wel enkele apps voor mij belangrijk zijn al wel geoptimaliseerd: iNavX, weather4D 2.0 en nmea remote. Jammer genoeg Isailor nog niet, seapilot ook niet.
Ik heb al enkele app makers gemaild dat ze daar op moeten schieten!

INavX past z'n zoomgedrag èn z'n getoonde oppervlak netjes aan: dat is optimaal gebruik van de extra pixels!
Dit zie je op de iPad air2:


En dit op de Pro bij dezelfde zoom instelling:


Een andere eigenschap van ios9 is "split screen"; je kan onder (vanaf) iOS 9 twee apps naast elkaar draaien. Goed geoptimaliseerde apps doen dat netjes: (zit thuis op de bank, dus er is geen weergave van waardes...)

Hier iNavX met nmea-remote:


Hier iNavX met Weather4D2.0:

ilCigno schreef : Ach, heeft het toegevoegde waarde? Wat is het nut van een windmeter, een kompas?
Voor mij is het leuk!

Gaaf, dat split screen!

Nog twee voorbeelden van niet voor de Pro geoptimaliseerde nav apps:
Isailor met de air2:


Zelfde zoomniveau met de Pro: wat je dan dus ziet is simpelweg hetzelfde maar dan groter wegens groter scherm. Vergelijk de met iNavX een paar Posts terug:


SeaPilot op de air2:


Seapilot op de Pro:


Daar komt bij dat deze twee apps dus nog niet de split screen functie aankunnen

Na m'n eerdere post over de geheel vernieuwde weather4d: zojuist een update van Weather4D 2.0 gedownload: het biedt nu ook AIS weergave.
Hier een plaatje van het web, zal binnenkort eens eigen plaatje schieten: (let wel: dit was dus een paar jaar geleden een app die mooi maar alleen gribs kon tonen!):

Wordt wel boeiend: grib-apps ontwikkelen zich tot routing apps en daarna tot navigatie apps met kaarten en alle nmea èn AIS (weather4d 2.0), en navigatieapps ontwikkelen zich door gribs en routing te gaan doen: seapilot.

.

Is het dan ergens de bedoeling om snapbaar te zijn Jabe?

'

Kan alleen niet vinden hoe ik mijn huidige versie van W4DPro kan upgraden naar versie 2.0.
Om nou weer €50 uit te geven.

Ziet er wel heel fraai uit.

Vinni

ja Vinni, dat upgraden kan niet...

Hé Jabe! Heb jij jezelf gecensureerd hierboven??

Maar nu dan: Weather4D de mooie gribviewer / routering / en nu ook al beetje navigatie app heeft een nieuwe website: www.weather4d.com/en/

Heb je al gelegenheid gehad te spelen met de polar (maken) kant van de 2.0 versie? Is die beter (makkelijker; betere interface? Record mogelijkheid?) versus de 4D versie?)

Aernoudt vraagt ver hierboven ov ik W4D2.0 goed vind werken.
==> ja, best wel, al is net als bij W4D-Pro de leercurve vrij stijl en ben daar nog niet doorheen.
Het leuke mooie is dat je voor één route vele scenario's tegelijkertijd kunt evalueren. Verschillende polars (beetje inhakend op jullie vervolggesprek?) en of verschillende vertrektijden.

En dan nog even mijn idee over polars: ik heb zelf iets in elkaar geprutst in excel. Dat is niet ingewikkeld.
Ik heb verschillende varianten, HA, Genua1 en Spi. Heb dat door de jaren heen steeds verbeterd.
Gebruik die polar natuurlijk niet voor wedstrijden, dat doe ik niet, maar voor routeplanning ket W4D, eerst "Pro", nu da "2.0".
Ik evalueer de waarde van m'n polar heel eenvoudig aan z'n voorspellende vermogen: meestal vaar ik iets sneller dan de voorspelling. Dat vind ik prettiger dan langzamer. Onderweg stel ik dan een nieuwe -laning vast. Op een r0ute van 24 uur krijg ik geen grotere verschillen dan rond één uur.
M'n trip van Whitehills naar IJmuiden alfgelopen zomer was bijzonder met betrekking tot de route-voorspelling en de gevaren tijd: anderhalf uur verschil op 79 uur varen en gerouteerde route "precies" gevaren.

EN: voor diegenen die òòk zo'n mooie bril als ik willen (zie hier)en Garmin spulletjes aan boord hebben: Garmin heeft de Nautix "in-view" op de markt gebracht. Een clip-op monitor voor op je bril:

buy.garmin.com/en-US/US/on-the....html#gallery-dialog
Kost $400, maar dan heb je ook wat hè?