Onderwerp: Bod uitbrengen: hoe pak je het aan?

Noballast schreef :
Hear! Hear!

Noballast schreef :
Je kunt ook gewoon zeggen dat je het niet me eens bent in plaats van het kul te noemen dat ik TS afraad een 30 jaar oud one-off plezierjacht met vraagprijs van 100K te kopen (met 30 jaar oude zeilen en apparatuur...) Hoe objectief ben je zelf als zelf bouwer? Heb je zelf wel eens een one off gekocht? Ik blijf bij mijn advies aan TS om geen one off te kopen.

zeilersforum.nl/index.php/foru...aan?start=25#1514714

Hij zou er heel verstandig aan doen om jouw advies op te volgen

Heb 2 one offs gebouwd, en verkocht. En vaar nu ook naar volle tevredenheid in een uiterst degelijke one off.
Maar ik begrijp dat er ook een soort zeiler is die AWB als Dehler of nog 31 andere merken prefereert.
We leven in een vrij land, net als onze zuiderburen.

dehler31abc schreef :
Mijn vorige boot was een one off. Toen ik deze kocht was ze 25 jaar oud en net voorzien van een compleet nieuwe zeil garderobe en een nieuwe 35pk Vetus diesel. We hebben er 15 jaar intensief mee gevaren en uiteindelijk verkocht voor hetzelfde bedrag als dat ik er 15 jaar eerder voor betaald heb. Heerlijk schip was het.
Wat is je punt ?

helmsman 38 schreef :

René
(Nu krijg ik vast op mijn falie dat ik niks inhoudelijks in te brengen heb)

Je moet bij de koop van een One-Off meer zaken uitzoeken. Zoals, wie heeft het ontwerp gemaakt ?

Wie was de oorsponkelijke bouwer ?. Een volledige zelfbouw of een One-Off werfbouw of werf-casco..

Sommige constructies zijn achteraf moeilijk te beoordelen. Denk aan Wood-Core en destijds Ferro-cemt bouw.

Bij seriebouw zijn de eerste gebouwde schepen niet altijd optimaal.

Bij werfbouw kan er overigens ook een "maandag-ochtend" boot tussen zitten.

Bram

dehler31abc schreef : Wat jij beschrijft is de marktwaarde, niet de economische waarde.

www.encyclo.nl/begrip/Economische_waarde

Wij hanteren altijd de term “marktwaarde” (europese richtlijn - evs = european valuation standards)

“Het geschatte bedrag waartegen vastgoed zou worden overgedragen op de waardepeildatum tussen een bereidwillige koper en een bereidwillige verkoper in een zakelijke transactie, na behoorlijke marketing en waarbij de partijen zouden hebben gehandeld met kennis van zaken, prudent en niet onder dwang.


Daarnaast heb je:

- vervangingswaarde (voor verzekering bijvoorbeeld)
- vervangingswaarde minus afschrijving

Inzake een one off volgende leidraad:

1) courant (boot) waar vraag naar is: marktwaarde hanteren
2) incourant (boot die maar weinig mensen willen kopen): vervangingswaarde minus afschrijving


Alles staat dus met het ontwerp (courant of niet) en de kwaliteit van de bouw.

Een one off van goede bouw van koopmans of bestevaer of Hoek zal goed verkopen. Heb je een rogers in multiknik en amateur binnenkant dan is die incourant.

Uiteindelijk is alleen de marktwaarde van belang toch? Je kunt nog zo mooi welk ander type waarde dan ook “berekenen”, maar daar zal geen deal mee tot stand komen zolang niemand dat er voor over heeft.

Nachtvlinder schreef :
Zo is dat !

De verkoper wil een zo hoog mogelijk bedrag dan is hij blij
De koper wil een zo laag mogelijke prijs dan is hij blij

Uiteindelijk wordt het ergens in de midden een prijs waar koper en verkoper blij mee zijn .

Joehoe Ilex!

Kom je er nog uit?

Calidris schreef :
Druk met alle aange(bod)en adviezen op waarde te schatten .

Jeroen-Pion schreef :
Heb al gereageerd: ik geniet van de inbreng, hoe dan ook.
Ik vind elke discussie waardevol: kan eigen mening tegen het daglicht houden en doen bijstellen.

In de categorie "auw".

Skua 42 stond eerder dit jaar bij een makelaar te koop. Voor zover ik mij dat herinner in de prijsklasse van TS. Staat nu als verkocht op die website. Geen idee wat het echte verhaal is.

www.uwjachtmakelaar.nl/zeilboo...7/skua-42-tradewind/

Zie vandaag op marktplaats diezelfde boot (althans dezelfde foto's/bootnaam) met een refit verhaal voor pakweg de helft van de prijs.

www.marktplaats.nl/v/waterspor.../m2030669372-skua-42

Geen idee wat het verhaal achter deze ontwikkeling is. Ik weet alleen wat ik zie op internet en dat is dat in ongeveer een half jaar tijd de helft van de vraagprijs is "verdampt". Al dan niet in de portemonnee van een koper (maar dat weet ik dus niet).

Uit de advertentie tekst “Wel wat werk veel werk maar is het waard”

Dus heeeeeeel veel werk en meer als we gedacht hadden , konden , en financieel trekken

hnrts schreef :
En hoe of wat moet ik hieraan hebben?

Ilex schreef :
Niet vrees ik .

behalve dat een aankoop heel snel ruim 45k kan laten verdampen

Voor kopers die het toen wat veel vonden , kan het nu weer interessant zijn

Ilex schreef :
Je moet een heel goed beeld hebben van de echte prijs "vaar klaar", dus inclusief alle kosten die je na aankoop maakt om de boot zo te krijgen als je wilt.

Wanneer de prijs "vaar klaar" is gebaseerd op een of andere realistische marktwaarde en daar trek je alle - zonder roze bril - zelf te maken kosten vanaf dan weet je wat er over blijft voor een aankoopprijs/bod.

Bij deze Skua 42 doe ik de aanname (ik ken het verhaal niet) dat het daar is mis gegaan en de kosten na aankoop uit de hand liepen. Helaas gebeurt zoiets vaker en dat moet je zien te voorkomen.

Natuurlijk geen probleem om teveel te betalen voor een boot die je graag wilt hebben, zolang dat maar een bewuste keuze vooraf is en niet een onaangename verrassing achteraf.

Of de boot is ver onder de vraagprijs verkocht en daarna heeft de koper zich verslikt in kosten en/of tijd. Dan is de strop mogelijk kleiner.