Onderwerp: Ervaring Lewmar Epsilon anker?

Wij hebben een 8kg Kobra en zijn daar tevreden mee. Onze boot is 1100 kg, 7.5 m, maar een windvanger, en onrustig achter het anker. Maar dat anker graaft goed in, met de gebruikelijke maatregelen, en houdt uitstekend.
We gebruiken een klein stukje ketting en verder ankerlijn, geen loodlijn, want het moet voor onze boot een beetje licht blijven.

triXXS schreef :
Bedankt, klinkt goed. Geen last van het klapmechanisme? werkt dat goed?

Watermaat schreef :
Dat klapmechanisme stelt m.i. niet zoveel voor, je kunt de 'ploegschaar' dan een stukje kantelen maar veel kleiner wordt het er niet van. Misschien heb je er wat aan, maar wij gebruiken dat niet. Het zou zelfs kunnen dat we het geblokkeerd hebben maar dat weet ik niet meer.

Watermaat schreef :
De Orion (dat is de Southerly) weegt 6 ton en had een 10 kilo RVS Bruce anker (zie ander draadje). Mooi ding, maar veel te licht, dus die heb ik verkocht (vandaag op de post gegaan). Vanmiddag heb ik een 16 kilo Kobra besteld.

Mijn vorige boot, de Eclips (1,5 ton, waterballast meegerekend) heeft een 8 kg Kobra. Het fijne is dat dat ding zichzelf zonder deinzen ingraaft, ook na draaien van wind en/of tij. Op één keer na, toen is het bij zwaar weer losgeraakt en kon zich door een overdaad aan planten niet weer ingraven.

Ik ben er wel grotendeels uit:

Genoemde Lewmar Epsilon van 10kg (va 250€) laat ik voor wat het is. Wat ik vind aan testen is zeker niet overtuigend en obv "goede naam Lewmar" een vrij duur gokje wagen lijkt me niet verstandig.
Als ik toch een "spade" achtig anker wil dat ook nog enigsinds past op de boegrol blijft de vrij dure Vulcan van 9kg over (375€), die vrijwel overal goed wordt getest.
Aan de andere kant wordt een vrij goedkope Plastimo Kobra als "ploeg" model ook overal goed getest en aanbevolen. Een 8 of 10kg model kost <helft van een Vulcan en heeft voor mij een extra voordeel.
Een Marieholm IF heeft maar een smal overhangend boegje, waar ik bij voorkeur niet permanent een anker heb hangen. Daarbij is er geen ankerberging, dus moet de lijn/ketting ergens in de preekstoel hangen of er steeds na gebruik afgehaald worden.
Een Vulcan is typisch een anker voor in de rol en onhandig onderdeks te bergen met een hoge gebogen schacht (45cm hoog)
Een Kobra met klapschacht is maar 20-23cm hoog, ligt stabiel en kan ik makkelijk plat onder mijn achterdek kwijt incl lijn/ketting.
Anker kan dan vanaf de kuip overboord (single-handed ook handig) voorop worden belegd en later via de boegrol weer omhoog. Daar kan hij blijven liggen of tzt weer retour achterdek.

Vraag is nog wel of de 8kg Kobra verstandig is op 8mtr 2.5 ton s-spantje of dat ik de oversized 10kg moet kiezen ? Lichter is zeker handiger in bovenstaande situatie, maar het moet wel "overboord en vast" zijn zonder gedoe.

Watermaat schreef :
Dan zou ik zeker voor de 10 kg versie kiezen. Ik heb op de Eclips, die ongeveer even groot, maar een ton lichter is dan jouw Marieholm, eerst een 6 kg Kobra gehad, omdat dat volgens de tabel zou kunnen. Dat viel tegen! We hebben een paar keer gemerkt dat het anker begon te krabben. Met de 8 kilo Kobra was vast ook echt vast, behoudens die ene keer onder extreem ongunstige omstandigheden.

De keus hangt natuurlijk ook van je ankergedrag af. Lig je altijd beschut op stroomloos water, of ook onbeschut in de golven? Anker je ’s nachts op de wadden waarbij het tij kentert? Werk je met ankerketting of lijn?
Wat dat laatste betreft: Ik zou zelf gaan voor meer gewicht in het anker en minder in de loodlijn of ketting. Dat laatste gewicht heb je immers vaak nog grotendeels aan boord, als je in wat minder diep water ligt.
Maar zoals gezegd, voor ons is het gewicht heel belangrijk.

Ik anker niet vaak en meestal wel beschut, maar vaar ook op Zeeuwse wateren met stroom en ik wil wel "zeker" liggen als het een keer tegen zit.
Ik denk dan toch maar gelijk die 10kg Kobra. Kettingvoorloop kan er dan wrsch tussenuit bij mooi weer, dus dan blijft het totaalgewicht mooi laag en hanteert het nog makkelijker.

Bedankt voor het meedenken !

Uiteindelijk is het toch een 9kg gegalvaniseerde Vulcan geworden voor mijn Marieholm IF. Na wat pas en meetwerk bleek zo'n Vulcan toch vrij handig te passen onderdeks en in de boegrol. Verder geen bewegende delen, modern "spade" ontwerp en wat betreft gewicht mooi tussen 8 en 10kg Kobra in.
Met 370€ wel een stuk duurder. Is intussen binnen en ziet er netjes gemaakt uit, we gaan het zien dit voorjaar.
Test filmpje

Mooi ding!