Onderwerp: Dehler 31

Hallo allemaal,

Ik kan niet zoveel vinden op dit forum over de Dehler 31.
Wie heeft hiermee ervaring?

Voor zover ik heb kunnen vinden zijn dit snelle en goed gebouwde boten.

Ik heb een aantal gevonden van begin jaren 90 (1988 - 1992) met vraag prijzen zo rond de
€ 30000 Zijn dit redelijke vraag prijzen?

Enige feedback wordt op prijs gesteld.


Udo

Ik heb een Duetta 94; de voorloper van de 31. Vlotte zeiler, gevoelig voor trim, een behoorlijke lap zeil uitgezet tegen zijn waterverplaatsing.
Kwalitatief een goed schip denk ik.

Aandachtspunten zijn oa
Roerlagers
Mastvoet (bevestiging van de blokken daarop)
Sandwich dek met balsa (inwatering)
Grootzeil (indien deze bij meer wind niet goed vlak te trimmen is, is het niet leuk zeilen....)
Teak delen in de kuip en evt inwateren van de multiplex drager
Let ook goed op de wrangen aan de voor en achterkant van de kiel (bij de diepe kiel helemaal)

Niet zo'n leuk schip eigenlijk, dan. Ik dacht altijd dat Dehlers snel waren en ook heel degelijk gebouwd.

Koezt schreef :
Roerlagers, Sandwich dek met balsa (inwatering),Teak delen in de kuip, is typisch voor vele boten. Maar kiel ophanging is toch heel sterk dacht ik (zie crash test op youtube?)

Wat het groot zeil betreft, het betekent dus geen oud zeil gebruiken!

Udo

Tist schreef :
Veel van de genoemde punten komen voor bij bijna alle boten. Met een sandwitch deck kom je daar gewoon niet om heen,

Klopt. Hebben veel schepen. Is ook niet een lijstje van zaken die ik ben tegen gekomen hoor.
Wrangen is in elk schip een aandachtspunt. Mijn schip is uit '85 en heeft geen enkel teken van eerdere kusjes aan de bodem. En die zijn er vast voldoende geweest.

Maar het grootzeil, dat is een aandachts punt, ik vraag me af hoe lang je een grootzeil kunt gebruiken als het altijd strak getrimd moet worden om verveled zeilen te voorkomen?

Koetz geeft aan dat het grootzeil bij meer wind vlak getrimd moet worden. Dat lijkt me niet uniek voor deze Dehler. Hoe lang je een grootzeil kunt gebruiken hangt van meerdere factoren af. Voor een wedstrijdzeiler zijn zeilen eerder "op" dan voor een tourzeiler

Mijn ervaring betreft de 28.
Let bij Dehlers uit deze jaren op de gelcoat. Sommige zijn goed andere verouderen snel. Bij de romp uit zich dat in dof worden, aan dek komen daar putjes bij. Geen ramp maar niet fraai en er valt niet tegen te poetsen.
De binnenschalen kunnen erg gaan vergelen
De originele rolgordijntjes zijn inmiddels wel op, vallen uit elkaar of scheuren.
De Lewmar ramen worden ondoorzichtig

Voor de hele serie (28,31,34) geldt; fijne sportieve toerschepen, kunnen veel hebben.
Meerprijs voor een maatje groter tegenwoordig niet zo groot meer, die 34 is toch nog wel wat lekkerder

Een uitgezeild grootzeil levert op iedere boot veel minder zeilplezier. Dat de Dehler kennelijk zo gevoelig is dat je dat snel merkt betekent dat 'ie snel reageert op (foute)trim en dat zijn meestal leuke boten om te zeilen

heb zelfde de Optima 106 (34) en vaar vaak tegen de 31..de 31 zijn erg snelle bootjes en staan hier ook bekend om.
(ik had toen welliswaar oude lappen erop) maar was altijd stuivertje wisselen.
zoals elke boot van deze leeftijd is er her en der wel een mankement, maar ze zeilen leuk, hebben imo een mooie lijn, alleen kon het interieur wel wat ruimer..

voor recensies:

www.dehlerclub.nl/dcn/index.php?name=Reviews

Bij ons in de haven is afgelopen herfst beslag gelegd op een duetta 94. Ik weet niet of de bouwkwalitieit gelijk is aan de Dehler 31, maar ik stond er van versteld hoe gaaf deze boot er uit zag.
De boot heeft zeker 5 jaar stil in het water gelegen en heeft 0,0 aandacht gehad. Okee, van binnen was het een gore bende door vocht, maar dat is schoon te maken.
Het ow was klokgaaf. Na afspuiten was deze superstrak en geen putje of bobbeltje te zien.
Als de 31 dezelfde kwaliteit kopen is hij vrij zorgeloos. Of ze snel zijn? Dat vind ik een relatief begrip. De een vind van wel en de ander niet.

@White Magic, het verbaast me overigens dat je met de 34 moest stuivertje wisselen met de 31. Of is je performance met je nieuwe zeilen zo verbeterd?

Hier ook een Dehler Optima106/34

Net als bij de Dehler31 is het grootse aandachtpunt de mastankerplaatjes.
Bij mijn schip waren ze vervangen naar 4mm.Ondanks dit deze winter toch mijn mast overboord gezeild door falende mastankerplaatjes(geen corosie of slijtage)Nu heb ik een Z Spar mast er laten opzetten,en in die mastplaaten heb ik veel meer vertrouwen.
Dus zeker kijken of ze ooit vervangen zijn,en dan hopen...
Hier een link naar wat uitleg
www.dehlerzeilers.nl/pdf/mastankerplaten_uitleg

Jedre schreef :
Ik ben ook al meermaals een Dehler31 tegen gekomen,maar toch steeds in de juiste richting.Dwz,eerst naar zijn spiegel kijken,en daarna mijn dehler34 haar spiegel laten zien Maar ik geloof best als er weinig wind is,een Dehler34 met Ha het moet afleggen tegen een D31 met genua1 er op

Een D 31 is beslist niet de snelste Dehler, maar een prima zeiler zoals bijna alle C.van Tongeren ontwerpen.

Er zijn echter veel verschillende uitvoeringen, niet alleen qua interieur.
Vooral ook onderwater zijn er verschillen.
Als je de keus hebt, en die is er voldoende, zoek dan een exemplaar met spade roer en upside-down kiel.
Deze zeilen weer en stukje beter.
De vraagprijs van rond de 30K is gangbaar, ik ben ook op zoek geweest, maar vondt dat toch wat veel voor boten uit eind 80,er jaren.
Maar goed Dehlers houden hun waarde .
Het gaat natuurlijk niet alleen over de aankoopprijs, natuurlijk kan je een grotere boot kopen voor die prijs, maar iedereen hier weet dat het dan pas gaat doortellen, elke voet meer.....

Jedre schreef :
de performance is met de nieuwe zeilen enorm verbetert, ook helpt het niet dat ik met HA vaar en zij met genua...boven de 4bft ben ik uiteraard wel sneller.
Ook zeil ik nu ruim 15% hoger dan met de ouwe lappen van 1992

Waar de rest 4 slagen nodig had (kruisrak) had ik er 6 a 7 nodig.

Hallo allemaal,

Ik ben verbaaasd te horen van een Dehler dat de mast anker platen te klein kunnen zijn, of dat de binnenschaal kan verkleuren of zelfs scheuren!

Kwaliteit? of komt dat maar op een paar modellen voor?

En voor dezelfde prijs, beter een Dehler 31 te kopen uit 1992 in plaats van een Dehler 34 die 10 jaar ouder is? Beiden natuurlijk wel goed onderhouden.

Ud0

Ik heb wat barstjes rondom mijn luiken in het plastic en dat is wat verkleurd..meer gelig dan wit. Niet echt spannend...ga er zelf binnenkort de spuitbus overheen halen.
De mast ankerplaten hebben ze inderdaad voor gewaarschuwd en dat kan kloppen, zelf heb ik er geen last van.
Op mijn binnenschaal zelf zitten overigens geen scheuren of barsten, maarja dat kun je zelf zien tijdens je bezichtiging

Mijn dehler komt uit '87.

Tja, en toch is dat zo
Je vraagt er na en krijgt bij de Deher jongens en meisjes een eerlijk antwoord.
Maar laat je niet afschrikken hoor, de mastanker plaatjes was een foutje van de mastenmaker, zijn bij heel veel schepen al vervangen, gaat eenvoudig.
Op de dehlerclub site staat hoe je ze kunt herkennen.

De scheurtjes in de bninnenschaal zijn vaak te verwaarlozen bij dit type, vaak rond de kajuit ingang.
Maar altijd van cosmetische aard, de binnenschaal heeft geen enkele consructieve waarde, is puur voor de strakke afwerking.
En kunstof, het is ABS, kan iets verkleuren in de loop der jaren, vooral als er rokers in hebben gewoond.

ron b schreef :

wimsl schreef :
Cees van Tongeren was een werknemer van van der Stad
Tevens ontwerper van de Efsix

wimsl schreef :

De Dehler 31 heeft tov de Duetta 94 een zgn. up side down-kiel. Deze kiel heeft een lager zwaartepunt. De Dehler 31 is dus wat minder gevoelig voor grootzeiltrim.

Ik heb de Dehler 31 ervaren als een fijn zeilende degelijke boot. Een ha-fok op de ideale manier/positie schoten vraagt wat aanpassingen ivt de Dehler34/Optima 101 en 106.

Waarom heb je interesse in een D31 en niet in een D28 of D34?

udo schreef : Voor 30K heb je een Dehler34 van 1992.Als je snel bent misschien,want hij staat nu onder bod zie ik

Deze staat al meer dan een jaar te koop voor 34500.

www.deltayacht.com/occasions/70674/dehler-34.html