Onderwerp: mastbeschadiging repareren

Helaas trof ik een beschadiging aan op mijn mast toen deze uit de winterstalling kwam.
Expert is er bij geweest en deze gaf aan dat dit constructief voor de mast geen groot probleem is maar natuurlijk wel een lelijke beschadiging. Weet iemand hoe dit zou kunnen (laten ) herstellen ?
Het gaat dan om dat het geannodiseerde deel weg is en ik er weer een nieuwe beschermlaag op wil hebben.
Ben benieuwd of iemand daar ervaring mee heeft.

is deze mast door een officieel bedrijf opgeslagen, zo ja, bedrijf aansprakelijk stellen.

Lelijke kras zeg. Zuur.

Je hoeft het niet aanvullend te beschermen, het vormt zelf een oxidehuid waardoor er niets mee gebeurd. Ziet er alleen niet zo mooi uit. Als er een zeil of lijn langs loopt kan deze wellicht op het ruwe oppervlak wat schavielen. Gewoon een fijn schuurpapiertje over eventuele ruwe delen is voldoende om het glad te krijgen.

Dat is vervelend zeg.
Je zou het inderdaad licht kunnen schuren met fijn schuurpapier om scherpe randjes eraf te halen.

Ik heb van aluminium legeringen niet zo veel verstand, dus of je het onbeschermd wil laten kan ik geen advies over geven. Niet alle legeringen zijn onbehandeld even goed bestand tegen corrosieve omgeving. Als iemand met meer ervaring of kennis hierop wil aanvullen lijkt me dat zeer welkom.

Wel heb ik ervaring met het schilderen van een gehele mast. Bij jouw mast is dat gelukkig niet nodig, maar ik kan mij voorstellen dat je de plek lokaal wil bijwerken. Mijn hele mast was niet geanodiseerd en heb ik eerst kaal gemaakt. Als grondverf heb ik toen Südwest All Grund gebruikt. Werd van diverse kanten aangeraden en o.a op land rovers (aluminium) ook succesvol gebruikt. Daarna heb ik het afgewerkt met DD lak. Dat heeft vervolgens tot de verkoop van de boot (5 jaar later) over de gehele mast enorm goed gehouden. Geen enkele plek met corrosie, geen last van beschadigingen door hardware. Ongetwijfeld heeft het daarna ook nog goed gehouden. In plaats van DD lak kan je natuurlijk iedere lak gebruiken.

Het lijkt erop dat een van de zeillatten een bout oid heeft uitsteken en bij ruime wind over die boeg tegen het mastprofiel aankomt, helaas een redelijk vaak voorkomend euvel. Even goed naar kijken als je de boel weer optuigd.

Dat kan geen kwaad voor je mast, is alleen een cosmetisch probleem en er is verder niets aan te doen wat het beter maakt.

De mast gaat er elk najaar af. Dan haal ik de zalingen en verstaging er af, bind de vallen er netjes naast en pak de top en voet in. Alles netjes met spanbandjes bij elkaar zodat het een strakke paal is die makkelijk in het rek van de winterstalling kan. In het voorjaar wordt de mast klaargelegd en maak ik `m schoon en bouw `m weer op zodat ie er weer op kan. Niet ideaal maar zo doen we dat al een aantal jaren.
Ik weet heel zeker dat deze beschadiging er bij het gereed maken voor de winterstalling er zeker niet op zat. De suggestie van Erik is dus uitgesloten. De schade kijkt vers en is dus veroorzaakt in de stalling of tijdens het transport van of naar. Uiteraard het bedrijf er bij gehaald maar die weten het ook niet. Op basis van de ervaringen tot nu ben ik positief over het bedrijf en als ze het niet opgemerkt hebben dan kan dat. Maar het blijft een vervelende schade en de expert van de verzekering geeft aan dat het constructief geen probleem is maar adviseerd wel om een beschermende laag aan te brengen, alleen weet ik niet wat dat dan zou moeten zijn en hoe dat gaat. Gelukkig heeft een van de forumleden me al een tip aan gedaan. Ik ga ook een paar mastenleveranciers bellen en hun om raad vragen. Ben benieuwd hoe dit verder gaat. De mast gaat er vrijdag in ieder geval op zodat we eindelijk kunnen gaan zeilen. Dank zo ver voor jullie reacties.

Reed schreef :
Even doorvragen dus…

Google op Deoxidine 624F en Alodine. Het grootste probleem is om aan een kleine hoeveelheid te komen.

Bij de Hornbach busje etchprimer en een busje 2k lak. Goed schuren. Ontvetten met aceton.

even gladschuren zodat de ergste beschadigingen eraf zijn. het beschadigde deel aftapen en met een portable gridstraler met glas stralen,..schoonblazen en in de hamerite non ferro primer zetten (evt 2 dunne lagen, liefst met een fijn nevelige spuit aanbrengen. als je de primer goed laat doorhardenn beschermt die het kale alumnium goed.
Je kan de spullen van mij komen lenen, afgepaste hoeveelheid primer heb ik ook wel voor je.

Reed schreef : Dit is een overduidelijke 'schuur' beschadiging. Dat gebeurt niet tijdens transport of behandeling in een winterstalling. Het is schavielen van iets hards of iets scherps in combinatie met rek in de val van het zeil. Ik heb vele tientallen beschadigingen gezien die identiek zijn aan die op jouw foto, in alle gvallen is dit verootzaakt door de bout in de topplaat of beslag van de zeillat karren, geen uitzonderingen. Dit is overduidelijk geen kras want de diepte verschillen zijn te groot daarvoor. De plek op de achterkant is ook de juiste plek voor dit soort beschadigingen door zeilbeslag. Kijk nog maar eens goed, ik weet zeker dat je het van de herfst over het hoofd hebt gezien.

Wat betreft oplossingen, die zijn er niet. Het enige wat 'heel' blijft is opnieuw laten anodiseren. Laten we zeggen dat een nieuwe mast goedkoper is en dan drukken we het nog zacht uit. Gepruts met verfjes, primers, coatje zus of coatje zo is allemaal gepruts. Tevens is het ook geen probleem. Aluminium maakt zelf een beschermende laag. Er varen vele tienduizenden aluminium boten wereldwijd waar geen verf op zit en waarvan de rompen niet geanodiseerd zijn. Daar gebeurt 100% gegarandeerd helemaal niets mee. De enige reden dat ze masten, gieken, rolfok profielen en spinnaker bomen anodiseren is dat het met extrusie profielen goedkoop gedaan kan worden en dat het geen zwarte vlekken achterlaat op spierwitte zeilen, in tegenstelling tot onbehandeld aluminium waar je wat vlekjes kunt krijgen.

Nogmaals: kijk je tuig goed na en de beschadiging is 100% gegarandeerd geen probleem, je hoeft er niets aan te doen. Iedere oplossing anders dan her-anodiseren is gepruts.