Onderwerp: VHF ontvangt een specifiek kanaal niet.

Ik heb een bijzonder probleem ervaren met mijn Horizon GX1400 VHF. Althans, ik neem aan dat ik het probleem ben en niet het apparaat.
VHF werkt, zet hem op kanaal 74 en in kan met iemand communiceren.
Ik had hem op 68 staan (Oosterschelde) daarna bij de sluis terug op Kanaal 20. Omdat ik van boven naar beneden ga met de pijltjestoetsen kom ik op kanaal 2020 (zo staat het in het display).
Zo staat het in de manual:


Wat er gebeurde : Ik roep 2x maar hoor niets. Ik hoor een boot achter mij een aanvraag doen en ik hoor de reactie van de sluis ook.
Ik kom terug in de haven. Ik vraag een collega mee te luisteren. Ik zet hem op 2020 en kom er achter dat ik niets transmit (er staat we TX in beeld als ik de knop heb ingedrukt)
Ahhh (!), ik denk ik heb het, ik zet hem op kanaal 20. Nu zend ik wel. (Want ik hoor mezelf via het live whatsapp gesprek terug) maar de collega roept iest terug, maar dat ontvang ik weer niet.
Ik ben een beetje van de wijs.
Terug op kanaal 74 doet alles het weer normaal. Zowel op 1 Watt als 25 Watt.

Iemand enig idee? Graag enkel reacties waar men iets aan heeft.
Okay het is een Duplex kanaal.... er staat er zowel 157.000 als 161.600.
Ik zou misschien beter verder op onderzoek kunnen gaan om te kijken of het daarin zit.
Maar de makkelijkste manier is via de kenners hier...

Ben al een stukkie verder nu naar wat onderzoek. Duplex kanaal voor de sluis waar ze een relay functie hebben. Daardoor kon ik alles horen.
Dat kan ik niet gebruiken / testen met mijn collega. Want Duplex werkt dan niet.
Maar ik denk dat ik er de volgende keer zeker van moet zijn dat deze op 20 staat en niet de 1020 of 2020. Maar dat zal ik de volgende keer dan gaan zien.

Je moet wel echt opletten wat er in het display staat lijkt me...

Dit is de manual :

Zie PB

Mogen wij dat niet weten Jugo?
Heeft een zekere firma een verkeerde programmering uitgeleverd?

Het heeft inderdaad te maken met het feit dat kanaaal 20 een duplex kanaal is. Als het display op 20 staat gebruik je het kanaal als duplex. Je zendt dan op een andere frequentie als je ontvangt.

In de standen 1020 en 2020 gebruik je het kanaal als simplex en dat gaat niet werken bij bruggen en sluizen.

Idem voor kanaal 19 dat ook vaak bij bruggen en sluizen wordt gebruikt.

Grt Hans

K20 komt er niet in voor, 1020 en 2020 horen niet thuis in een marifoon.

Met de VDES wijziging is er een puinhoop veroorzaakt
In programmering vhf's.
Oude bezetting
VDES bezetting daar waar we allemaal naar toe moeten.

Vervolgens alle fout geprogrammeerde VDES bezettingen en walstations die nog niet gewijzigd zijn.

Met name ingewikkeld wanneer je dus wel het beoogde pakket hebt geïnstalleerd en juist daardoor niet meer kan communiceren. Ik heb vaste marifoon met Vdes, handmarifoon maar oud gelaten.
Wanneer je weet dat je kanalen mist weet je dat je bij bruggen sluizen en havens soms in de knoop zit..

Ik ga me er van verzekeren dat ik de volgende keer op 20 sta.
En ik ga hem laten her programmeren zodat 1020 en 2020 niet meer kunnen.
Het is nog een vrij nieuw apparaat, gekocht net na die wijziging.
Ik denk dat er iets is misgegaan met het programmeren.

Kortom ik test het uit op kanaal 20 en laat t.z.t. het ding opnieuw programmeren.

Kanalen 1020, 2020, 1019 en 2019 hebben niets te maken maken met de VDES wijziging.
Deze simplex kanalen horen niet thuis in een (Europese) marifoon.
Je kunt eenvoudig controleren of een marifoon is ingesteld conform VDES.
Je mag dan de kanalen 24,25,26,84,85 en 86 niet meer kunnen kiezen.
De duplex kanalen 27 en 28 moeten omgezet zijn naar simplex kanalen met de aanduiding 27A/27L/1027 en 28A/28L/1028.

Grt Hans

ISO788 Hans schreef :
Kun je voorbeelden geven waar waar dit echt mis gaat ?

Grt Hans

En dan te bedenken dat vanaf jaar 2028 er alleen nog maar marifoons met 4 cijferige uitlezing gebruikt mogen worden.....in ieder geval onder wheelmark. Vanwege de VDES kanaal aanduiding.

RT2048 is dan dus einde verhaal.

Kortom. Het lag dus aan mij.

Bij het gebruik van je marifoon moet je goed kijken wat er in het display staat.

Kanaal 20, dan moet er groot 20 in beeld staan en verder niets !!!!
Staat er groot 20 en klein 10 er voor, dan zit je op een simplex kanaal en dat is niet altijd wenselijk.

Weer wat geleerd.

Top!

It Paradyske schreef :
Zat de VDES programmering van een porto te checken, en daar stond dus ook 1020 en 2020 enzo in....
Door een firma in Almere geprogrammeerd, ik noem geen namen....
Had die firma in Enkhuizen daar ook nog bemoeienis mee? Wederom geen namen.

Maar eens een keer bij Omega langs brengen.

Calidris schreef :
Op zich geen ramp, ben je gelijk af van alle EEPROM ellende, vallen er in ieder geval geen bitjes mee om, wat uit de EEPROM nog wel eens regelmatig voorkomt bij uitvallen door te lage voedingspanning, zeker op hoog vermogens kanalen.

Zo goed was een 2048 nou ook weer niet, alleen als de EEPROM niet werd gebruikt in een zeevaart bezetting, ging het goed, voor een binnenvaart bezetting gold dit niet, daarvan was het laatst gebruikte kanaal voor uit vallen vaak vergriept.

omega schreef :

Klopt niet, zou ik nog maar eens naar kijken.

henkvd schreef :
Kan je aangeven wat er niet klopt?

Volgens Bijlage 2. Maritiem mobiele communicatie hoofdstuk 2. Frequentiegebruik in de VHF-banden van Regeling gebruik van frequentieruimte met meldingsplicht 2015 dienen inderdaad de kanalen 1027 en 1028 simplex te zijn. De frequenties voor duplex gebruik zijn toegewezen aan ASM 1/2.

1027 en 1028 erin programmeren, de rest kan de prullenbak in.

It Paradyske schreef :
leg jij nu verbanden die er niet zijn?

Nee, ik vraag aan jou of er verbanden zijn.
Maken winkeliers hun eigen bestanden om te programmeren, of wordt dat door een importeur aangeleverd?

henkvd schreef :
27A/27L/1027 en 28A/28L/1028 zijn andere benamingen voor dezelfde kanalen.
De oudere (Icom) marifoons hebben maar 3 karakters voor het kanaal en daar heten ze 27A en 28A.
Benamingen 27L en 28L ben ik in de praktijk nog niet tegengekomen.

Grt Hans

It Paradyske schreef :
Ik heb voor elke Icom marifoon een eigen template gemaakt dat gebaseerd is op bijgaand overzicht.
Standaard programmeer ik twee kanaalpaketten, INT en ATIS (CAN).
Op Europese binnenwateren is het pakket ATIS verplicht.
Op zee kun je omschakelen naar INT waarbij geen ATIS-code wordt uitgezonden.

Grt Hans

It Paradyske schreef :
Fabrikanten maken hun eigen (soms verkeerde) kanalensets. Wij moeten ze altijd corrigeren zoals HenkvD aangeeft. Maar op dat vlak is er geen connectie met Almere.

omega schreef :
De extra aanduiding in het marifoon display kan beperkt zijn, maar de toevoeging L of H is standaard bij de RDI documenten, wellicht dat ze nu ook de moderne notatie gebruiken.
14H en 16H zijn b.v. visserij kanalen (2014 en 2016)
87L en 88L zijn gewoon nog simplex bruikbaar, 87H en 88H zijn AIS. (1087 & 1088, 2087 & 2088).
vandaar ook het 34 digit display.

Calidris schreef : Top! Sorry dat ik je verdacht, zal het niet weer doen.