Onderwerp: Mast & winterstalling

Er zal ongetwijfeld al het e.e.a over geschreven zijn maar ik kan het wellicht niet goed terugvinden.

Ik ga volgende week de mast laten strijken en de boot gaat de wal op voor de winterstalling. De vorige eigenaar had de mast in de mastenstalling, maar ik wil hem op de boot laten liggen zodat het water van de wintertemperatuur beter afloopt. Nu zit ik met het volgende dat ik geen houder voor achterop heb! Mijn Waarschip had een soort A maar dat stond niet altijd stevig, nu had ik bedacht om hem op fenders opende kajuit te laten rusten en dan de mast vast te zetten. Heeft iemand nog een gouden tip hoe dit anders kan?

Al dat gewicht de hele winter op je kajuitdak: ik vind het niks.

Gewoon naar de Gamma en twee balken halen voor een nieuwe A. Als je de mast fixeert en zo beweging voorkomt valt je A ook niet om hoor.

let wel er zijn veel havens waar het niet mag je mast op de boot die moeten in een rek.

BarendV schreef :
Waarom zou dat niet mogen?
JB

Zit wel wat in! Maar die a leunt dan aan de onderkant tegen de hekstoel aan. En ik wil daar eigenlijk geen beschadigingen op de lak. Een oude doek er onder ter bescherming lijkt me ook niet zo ivm vocht. Nu zit ik nog te dubben om iets op de hekstoel te maken, die is al 65 cm hoog.

Een mast liggend "op" de boot en daar een dekzeil over kan maar alleen met een goede en dragende constructie voor de mast.

Vergeet niet dat je een groot zeil oppervlak maakt dat harde vlagen wind op vangt, die deze 24/7 doorgeeft aan de mast, en aan alles waar je die aan bevestigd hebt.
Dat alles, en overal waar het zeil bootdelen raakt moet je dan ook beschermen tegen schuren.

Dus inderdaad is een trip naar de bouwmarkt voor een plak latten en wat planken, een doos schroeven en goedkoop polyester touw en alles wat je verder nog verzint wel nodig.
Omdat elke boot anders is het even uitvogelen hoe je zaken goed kan vast zetten.

ALs je wat gaat maken, maak het goed en demontabel. Merk de onderdelen dan heb je er een jaar later weer plezier van.

Zorg dat de mast en dus zeil ook afloopt.
En check de elektra, lampen en instrumenten sommige zijn niet gebouwd om liggend waterdicht te zijn.

Als je een "A" of "U" maakt zorg dan dat de voeten op plankjes staan die de druk verdelen en onder de plank bescherming zit.

Op het punt van de mastvoet, recht opstaande plank met U. (2 latten) en deze met latten verbinden (stutten) aan onderzijde scepters.
Latten die lopen vanaf U op mastvoetplank naar de bovenkant van de scepters zorgt dat het zeil niet kan gaan hangen tussen hoogtste punt en railing en zo ophopen kan.
Vergis je niet, ergens een afwateringsfout, is snel een liter bij regen en dus 1 kilo water in je zeil dat er snel meer worden tot de boel scheurt. Met latten ondersteunen helpt.
maar ook de railingkabels een stuk weg halen om het water de kans te geven weg te lopen.

Bij kajuit ingang kan eventueel ook een "A" vorm komen omdat van mastvoet tot hekstoel een relatief grote afstand is en je het zeil goed strak wil hebben.

Ik weet niet wat je voor een zeil voor ogen hebt, maar de ogen in zo'n zeil scheuren uiteindelijk uit. En bij 100% van de zeilen zitten de ogen niet altijd op de goede plaats.

Er zijn clips te koop die je aan het zeil kan maken en die zich vaster trekken onder spanning.

Heb je die niet of voor nood, trek je sok uit, maak er een bal van en draai die in het zeil en bind deze af met touw dat je afspant. Maar je mag ook een oude lap, squashbal of grote knikker gebruiken. Hoe grote hoe sterker, maar levert meer rimpels in het zeil.

JB-NL schreef :
Omdat de boot dan aan elke kant een stuk langer wordt en er dus minder boten in de winterberging (binnen of buiten) passen.
Bovendien is het lastiger neerleggen: de voorkant van de mast moet vaak naar boven ivm zaken voorop de mast (lampen, radarantenne) en het draaien is een lastige klus bij grote masten.

Baasklusje schreef :
Helder, had al een vermoeden. Op de werf waar mijn boot heen gaat, geen probleem.
JB

Baasklusje schreef : Fluister de werfbaas eens in het oor dat als hij de boten half om half zet de lengte van de mast geen rol speelt en hij bovendien meer boten op dezelfde oppervlakte kwijt kan.

zeekraal schreef :
De stalling in kwestie kan op elk moment elke boot-op-bok oppakken en verplaatsen (of het water in).
Flexibiliteit voorop.
Dat is belangrijker dan nog meer boten stallen

Dit valt niet om

Nog een detail

Om te voorkomen dat het zeil een regenbak wordt

Van de steun op de voorpreekstoel heb ik geen foto. Ook niet van de steun op de mastvoet. Kan ik maken eventueel.
Mast ligt dus op 3 punten.

Heel erg netjes! Ik ga hier ook mee aan de slag! Bedankt!

Als je met bouwzeil aan de gang gaat: die wapperen makkelijk kapot op de ogen en scheuren dan uit en voor je het weet hangt er een grote vlag aan je mast de buurboten te beschadigen.

Je kan dat bouwzeil heel makkelijk verstevigen door er een paar extra laagjes op te naaien en daar een lusje op te naaien van een stuk spanband. Gewoon een paar driehoekjes er op naaien met de naaimachine. Dan blijft het wel heel, als je het vast zet met elastiek en niet met touw. Dan komen de klappen door de storm niet zo direct op het zeil, maar eerst opgevangen door het elastiek.

Baasklusje schreef : Ook met half om half kun je elke willekeurige boot uit de rij pakken.

Even een tip:
Voor ondersteuning van het het dekzeil gebruik ik grijze pvc buizen van de bouwmarkt; deze liggen dwarsscheeps over de mast (die plat ligt). Ik bevestig ze met twee tiewraps aan de scepters van de zeereling (het einde is dan naar beneden gebogen).
Werkt prima, al jaren

gURBe schreef :
Geen idee van de afmetingen van jullie schepen, maar zelf gebruik ik yoga allen onder t dekzeil.
Snel geïnstalleerd
Kost nix
Ondersteund op alle plekken, geen 'zakken'/ waterverzamelpunten
Na afloop leeg laten lopen, in een doos in de schuur.


JB

waarom eigenlijk een dekzeil? Mijn boot is gewoon(?) waterdicht aan de bovenkant.

TuuLeVi schreef :
Omdat ik er een heb?
Mm dek en kuip schoon en droog blijven?

JB

Let wel bij een dekzeil wil je geen waterzakken krijgen, heb ik gehad, en dan heb je op eens een hoop kg extra op de boot drukken. Ik poets liever wat meer in het voorjaar dan dat ik elke 2 weken langs de boot moet om het water van het dekzeil te halen.