Onderwerp: Hechting

Beste mensen van het Zeilersforum,
Toen wij in december vorig jaar onze 44 jaar oude Standfast 33 kochten, meenden wij, ondanks dat het onderwaterschip in 2020 een osmosebehandeling heeft gehad, toch enkele kleine blaasjes waar te nemen. Niets problematisch maar nu de boot op de kant staat heeft het wel even aandacht nodig. Bij het afspuiten van de romp bleek het geen osmose te zijn maar kleine plekjes waar de gelshield niet goed gehecht heeft aan de romp. (zie foto) De Gelshield is waarschijnlijk opgebouwd uit twee laagjes epoxyverf en een interimcoat. De selfpolishing antifouling heeft zijn werk goed gedaan en is op sommige plekjes helemaal afgesleten en dan zien we een grijze onderlaag en aan de randen van de gaatjes zien we een witte en een lichtblauwe laag (zie foto).

Heeft iemand een tip hoe we e.e.a. het beste kunnen repareren? We beginnen natuurlijk met het verwijderen van de antifouling rondom, goed reinigen met thinner en het opruwen van de onderlaag. Dan kunnen we natuurlijk proberen om met twee laagjes epoxyverf en een laagje interimcoat de lagen te herstellen maar misschien kunnen we ook gewoon met epoxyplammuur (bijvoorbeeld west-system) de holletjes dichtzetten of met kant en klare fijne epoxyplamuur (bijvoorbeeld waterite van International). Omdat het onder water zit, en er een laag antifouling over komt, zijn we niet bang voor UV-licht.

Deel uw kennis naar hartelust, wij zijn er blij mee!!

Als die osmose-behandling nog maar twee jaar geleden is uitgevoerd zou ik, er vanuitgaande dat dit door professioneel bedrijf is gebeurd, eerst even nagaan in hoeverre daar garantie op rust.

Dergelijke gaatjes, waar het laminaat duidelijk niet volledig verzadigd is met hars, duiden op een matig uitgevoerde behandeling.

Wadloper schreef :
Tja, we hebben bij de documenten wel een factuur gevonden en inderdaad is de osmosebehandeling bedrijfsmatig uitgevoerd. Ik betwijfel echter of wij als 'nieuwe' eigenaar nog aanspraak kunnen maken op de garantie. En we willen de voormalig eigenaar (een man op hoge leeftijd die noodgedwongen moest stoppen met zeilen) niet verder belasten hiermee maar lossen het liever zelf op. Bedankt in ieder geval voor je bijdrage Wadloper

In dat geval kan je toch alsnog navraag doen bij het bedrijf? Al komen die maar met een goed advies wat je kunt doen...

Apae schreef : Zou ik ook doen.

Overigens, t hoeft niets af te doen aan de verplichting van het bedrijf om deugdelijk werk te leveren en dat jij de 2e eigenaar bent.
In beginsel is die verplichting ( consumentenrecht) overdraagbaar. Tenzij nadrukkelijk uitgesloten in de voorwaarden/ nota van het bedrijf.
Dus gewoon erheen en bespreken ( oplossingsgericht)
JB

Als je zelf wat plamuur gaat mengen, 35-40% witte glasbubbles en 3-5 procent silica(gewicht), voor de beste waterbestendigheid. Volume gaat dan ongeveer keer 3

Ik zou zelf een laagje of 2 epoxy aanbrengen als coating. Dan kan daar geen vocht meer langs binnendringen. Epoxyplamuur wordt gemaakt met epoxy en dan verdikt met een vulmiddel. Dat laatste zou vocht kunnen transporteren. Dat wil je niet.

Als je het met epoxy dus zonder plamuur kunt redden is inderdaad een pre. Net afgelopen zaterdag bij IJssel Moordrecht geweest die gaven ook aan dat als het even kan, onderwater geen plamuur gebruiken. Volgens mij ontkom je daar nooit helemaal aan maar bij heel kleine putjes zou epoxy volstaan. Ik zou ook zeker bij het bedrijf navragen wat ermee te doen. Dit soort grote reparaties wat zon behandeling is moet tien jaar probleemloos mee gaan naar mijn idee.

Freek

Bietje kletskoek allemaal. Alle boten die niet uit een mal komen worden geplamuurd en dat blijft ook allemaal netjes zitten
Kielen, roeren worden allemaal geplamuurd als ze top moeten zijn.
Romkes geeft al een recept en ik zou er maar vanuit gaan dat dat klopt.
Ts noemt zelf ook al ook al wat epoxyplamuren die kunnen.

Heel hartelijk dank allemaal voor de goede suggesties,

We gaan inderdaad voor de zekerheid ons licht op steken bij het bedrijf dat de osmose behandeling heeft gedaan. We hebben geen zin in negatieve energie om, ook al zouden we daarbij in ons recht staan, ons gelijk te halen. (Daar zijn we te lui voor.)

De plekjes zijn zo ondiep dat we het met onverdunde epoxy in éé of twee laagjes best kunnen herstellen. Vulmiddel lijkt ons bij nader inzien niet eens nodig.

Oh ja, ik ben ooit architect geweest van het bedrijfspand voor een straal en spuitbedrijf dat gespecialiseerd was in zeil en motorjachten zowel van staal als polyester. Die werden ook allemaal door "zijn kunstenaars" zoals de eigenaar zijn medewerkers noemden die de uitzonderlijke vaardigheid bezaten om de jachten te plamuren en te schuren tot ze super glad en 100% vloeiende lijnen hadden om daarna onder het strijklicht van 400 TL lampen (zal tegenwoordig wel LED zijn) hoogglans te worden gespoten in moeilijke kleuren zoals donker rood en donker blauw. Plamuur onder de waterlijn, daar ben ik niet zo bang voor maar wat niet nodig is, is niet nodig.

Nogmaals bedankt voor alle goede tips